[实用新型]一种压力标定仪保护装置

说明书

技术领域

本实用新型属于发动机试验领域，尤其涉及一种发动机试验过程中的压力标定仪保护装置。

背景技术

当前发动机试验室压力标定是从被测物体中直接测量得出，发动机试验过程中管道会存储大量油污、水等残液难以排除，清理难度较大。在进行标定负压时压力传感器（表）内部油污、水倒流进入标定仪造成标定仪气泵、传感器、精密电路板等敏感元器件老化、损坏，标定数据不准确等问题，压力标定仪传感器测量稳定性受到影响，重复性较差，导致标定结果难以符合预期设定要求。

实用新型内容

本实用新型是为了克服现有技术中的上述不足，提供了一种避免油水在管道内残留、提高试验准确性的压力标定仪保护装置。

为了实现上述目的，本实用新型采用以下技术方案：

一种压力标定仪保护装置，包括压力标定仪气泵、油水气分离器以及与油水气分离器连通的主气路，主气路与压力标定仪气泵之间设有并联的正压标定支路和负压标定支路，所述的正压标定支路上设有从压力标定仪气泵向主气路单向开启的第一单向阀，所述的负压标定支路包括第二单向阀和换向阀，第二单向阀从主气路向压力标定仪气泵单向开启，所述的油水气分离器上设有与油水气分离器内腔连通的压力传感器进口端。当进行正压力传感器标定时，压力标定仪气泵能提供经过油水分离器净化过的清新干燥空气输送到压力传感器；当进行负压力传感器标定时，压力标定仪气泵能抽取经过油水分离器净化过的干燥空气输送到压力标定仪。这样，在进行标定过程中时可以排出管道中油污、水等残液，稳定压力传感器标定仪在压力传感器进口端的压力，减少设备故障率，提高试验数据准确度。

作为优选，所述的油水气分离器包括上大下小的锥形筒体，锥形筒体内设有螺旋形风道，锥形筒体的顶部设有过滤器，所述压力传感器进口端位于过滤器上方，锥形筒体的底部设有排污管。气体经过油水气分离器时，气流沿筒体呈螺旋行气旋，油水滴在离心力的作用下被甩向分离器壁，在重力作用下沿分离器壁下落，流至分离器的底部，经过分离后的干燥气体则经过滤器流向压力传感器进口端。

作为优选，所述的排污管竖直布置，排污管内设有排污单向阀，排污管上设有可沿着排污管上下移动的浮子，所述浮子与排污单向阀的阀芯连接。浮子随底部油水逐渐升高，拉动单向阀上升，油水等从排污管排出油水气分离器，实现自动排污。

作为优选，所述的正压标定支路上设有微调阀，微调阀设置在第一单向阀与主气路之间。

作为优选，所述的主气路上设有压力表和排气阀。

本实用新型的有益效果是：（1）在标定过程中能同时排出压力传感器在标定时管道中油污、水等残液，减少设备故障率，提高试验数据准确度；（2）油水分离器具有干燥、自动排污功能。

附图说明

图1是本实用新型的结构示意图；

图中：油水气分离器1，锥形筒体1a，浮子2，排污单向阀3，排污管4，主气路5，排气阀6，微调阀7，第一单向阀8，正压标定支路9，压力标定仪气泵10，第二单向阀11，负压标定支路12，换向阀13，压力表14，过滤器15，压力传感器进口端16，压力传感器17。

具体实施方式

下面结合附图和具体实施方式对本实用新型做进一步的描述。

如图1所示的实施例中，一种压力标定仪保护装置，包括压力标定仪气泵10、油水气分离器1以及与油水气分离器连通的主气路5，主气路与压力标定仪气泵之间设有并联的正压标定支路9和负压标定支路12。主气路上设有压力表14和排气阀6。正压标定支路上设有微调阀7从压力标定仪气泵向主气路单向开启的第一单向阀8，微调阀设置在第一单向阀与主气路之间。负压标定支路包括第二单向阀11和换向阀13，第二单向阀从主气路向压力标定仪气泵单向开启，油水气分离器上设有与油水气分离器内腔连通的压力传感器进口端16。油水气分离器包括上大下小的锥形筒体1a，锥形筒体内设有螺旋形风道，锥形筒体的顶部设有过滤器15，压力传感器进口端位于过滤器上方，压力传感器进口端用于和压力传感器进行连接。锥形筒体的底部设有排污管4，排污管竖直布置，排污管内设有排污单向阀3，排污管上设有可沿着排污管上下移动的浮子2，浮子与排污单向阀的阀芯连接。