[实用新型]背光系统及具有该背光系统的车载平视显示装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及显示技术领域，具体涉及一种车载平视显示装置的背 光系统及车载平视显示装置。

背景技术

车载平视显示装置(HUD)属于新兴产业，正在从贵族向平民化普及转 变，市场热度有增无减。车载平视显示装置可以将车辆各种信息以虚拟成 像方式显示在挡风玻璃前两到三米或者更远处，也就是司机目视前方的直 接视野中，其意义在于使驾驶员在行驶中不必低头查看车辆信息，降低了 行驶风险。

背光系统作为车载平视显示装置中主要功能部件之一，其光利用率是 非常重要的指标。现有技术中背光系统主要包括：液晶显示屏、通光罩、 LED灯、PCB板和散热器。在导热性良好的PCB板上贴一定数量的LED灯， 散热器安装于所述PCB板的下方，在紧贴所述LED灯的上方装有起聚光作 用的灯珠，灯珠采用现有技术中常用的圆形透镜，灯珠的直径与LED灯的 尺寸相当，相邻灯珠的间距为1.5-2倍灯珠直径；液晶显示屏位于LED灯 上方，液晶显示屏与LED灯之间装有通光罩，通光罩两端开口，两端开口 大小相当，其一端开口与液晶显示屏贴合，另一端开口与PCB板贴合；为 了提高液晶显示屏的出光均匀度，在液晶显示屏背面装有起均光作用的白 色雾化膜。

然而，上述现有技术在实际使用中存在缺陷：采用圆形透镜用于聚光 的效果不理想，导致光利用率低，另外采用圆形透镜的出光均匀度也不够， 虽然该现有技术在液晶显示屏背面加装雾化膜可以在一定程度上改善出光 均匀度，但是仍不是特别理想，更为重要的是，加装白色雾化膜后会导致 出光角度进一步增大(出光角度超过90度)，这显然会大大降低液晶显示 屏的光利用率。光利用率的降低会带来一系列的问题，例如光利用率低就 会对散热要求更高，需配置更大的散热器，增加了整个产品的尺寸。光利 用率低还会导致液晶显示屏尺寸缩小，图像显示尺寸小，不利于驾驶员观 视。

实用新型内容

因此，本实用新型要解决的技术问题在于克服现有技术中的背光系统 光利用率低的缺陷，从而提供一种光利用率高的背光系统。

本实用新型还要解决的另一个技术问题在于克服现有技术中背光系统 出光均匀度不高的缺陷，从而提供一种出光均匀度高的背光系统。

进一步，本实用新型还提供一种光利用率高，出光均匀度高的车载平 视显示装置。

为此，本实用新型采用的技术方案如下：

一种背光系统，包括：电路板，其背面安装有散热装置；背光灯组， 包括若干个背光灯，所述若干个背光灯均匀布置于所述电路板背向所述散 热装置的表面上；通光罩，两端具有开口，其中一端开口与所述电路板设 有所述背光灯的表面贴合；图像显示装置，接受来自所述背光灯组发出的 光，所述图像显示装置与所述通光罩的另一端贴合；在每个所述背光灯朝 向所述图像显示装置一侧安装二次曲面透镜，所述二次曲面透镜固定于与 对应所述背光灯同侧的电路板的表面上，所述二次曲面透镜的中心与对应 所述背光灯发光面的中心重合。

优选地，所述二次曲面透镜的二次曲面为抛物面或双曲面或椭圆锥面， 所述二次曲面透镜的下表面为贴近所述背光灯的平面。

优选地，所述下表面为圆形平面，所述圆形平面的直径与相邻两个所 述背光灯的间距一致。

优选地，所述圆形平面的直径为6-10mm。

优选地，还包括沿光线发射方向设于所述背光灯发光面一定距离处的 均光板，所述均光板位于所述通光罩内，所述均光板背向所述背光灯的表 面上成型有若干个均匀布置的微型弧形凹槽。

优选地，所述一定距离为12-16mm。

优选地，所述微型弧形凹槽为微型半圆形凹槽。

优选地，所述微型半圆形凹槽的半径为0.6-1.0mm，相邻两微型半圆形 凹槽的间距为0.3-0.7mm。

优选地，所述通光罩呈喇叭口结构，其两端开口大小不同，靠近所述 电路板一端为小开口端，靠近所述图像显示装置一端为大开口端。

优选地，所述通光罩的内表面涂白色漆或镀反光膜。

一种车载平视显示装置，包括壳体，设于所述壳体内的上述背光系统， 以及沿光线发射方向设于所述图像显示装置一定距离处的反射板，所述反 射板具有一定透射率。

优选地，所述反射板面向出射光线一侧的板面呈凹面镜状。

本实用新型技术方案，具有如下优点：