[实用新型]一种中滑门上导轨结构有效
申请号: | 201520873385.2 | 申请日: | 2015-11-03 |
公开(公告)号: | CN205100723U | 公开(公告)日: | 2016-03-23 |
发明(设计)人: | 李书林;谢辉;刘英鑫;武国峰;冉翔 | 申请(专利权)人: | 北汽银翔汽车有限公司 |
主分类号: | E05D13/00 | 分类号: | E05D13/00;E05F5/06;B60J5/06 |
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地址: | 401520 重庆*** | 国省代码: | 重庆;85 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 门上 导轨 结构 | ||
1.一种中滑门上导轨结构,其特征在于:包括有上导轨(1)、固连于该上导轨(1)顶端且与该上导轨(1)的直线轨迹相平行的滑门上导轨前连接板(2)、固设于所述上导轨(1)后端的滑门上导轨后限位板(3)、及固设于所述上导轨(1)前端的滑门上导轨上连接板(4),其中,在所述滑门上导轨后限位板(3)上设有滑门后限位缓冲块,整个中滑门上导轨结构通过所述滑门上导轨前连接板(2)、滑门上导轨上连接板(4)与车身侧围总成相固连。
2.根据权利要求1所述的一种中滑门上导轨结构,其特征在于:所述上导轨(1)包括用作中滑门上铰链导向轮滑动的滑轨(14)且截面呈下部开口的框形结构(11),在该框形结构(11)的前侧具有向内水平翻折的第一翻边(13),该框型结构(11)的后侧具有依次向外水平、向下竖直翻折的翻折部(12)。
3.根据权利要求2所述的一种中滑门上导轨结构,其特征在于:在所述翻折部(12)的竖直边上具有数量至少为两个的滑门上导轨焊接定位孔(15),且该至少两个滑门上导轨焊接定位孔(15)水平排列于所述上导轨(1)上。
4.根据权利要求2所述的一种中滑门上导轨结构,其特征在于:所述滑门上导轨后限位板(3)包括有限位于所述上导轨(1)后端且用于定位所述滑门后限位缓冲块的后端限位部(31),与该后端限位部(31)相连且分别限位于所述上导轨(1)顶端、底端的上限位部(34)、下限位部(38),与该上限位部(34)相连接且限位于所述上导轨(1)前侧的前侧限位部(32),与该下限位部(38)相连接且限位于所述上导轨(1)翻折部(12)的竖直边上的后侧限位部(33),该后端限位部(31)、前侧限位部(32)、后侧限位部(33)、上限位部(34)、下限位部(38)由一整块板材一体弯折成型。
5.根据权利要求4所述的一种中滑门上导轨结构,其特征在于:在下限位部(38)的前侧具有向上垂直翻折的第二翻边(39),该第二翻边(39)与所述后侧限位部(33)相对设置。
6.根据权利要求4或5所述的一种中滑门上导轨结构,其特征在于:在所述滑门上导轨后限位板(3)的前侧限位部(32)上设有第一塞焊孔(40),在所述滑门上导轨后限位板(3)的上限位部(34)上设有第二、三塞焊孔(35、36),所述滑门上导轨后限位板(3)通过该第一塞焊孔(40)、第二、三塞焊孔(35、36)与所述上导轨(1)的顶端、前侧进行塞焊固连。
7.根据权利要求4所述的一种中滑门上导轨结构,其特征在于:在所述滑门上导轨后限位板(3)的后端限位部(31)上设有缓冲块定位孔(37),所述滑门后限位缓冲块通过该缓冲块定位孔(37)定位于所述滑门上导轨后限位板(3)上。
8.根据权利要求1所述的一种中滑门上导轨结构,其特征在于:所述滑门上导轨上连接板(4)通过其上的第四、五塞焊孔(42、43)与所述上导轨(1)塞焊固连,且在所述滑门上导轨上连接板(4)上设有焊接定位孔(41)。
9.根据权利要求1所述的一种中滑门上导轨结构,其特征在于:所述滑门上导轨前连接板(2)通过至少三个连接件(21)与所述上导轨(1)点焊固连。
10.根据权利要求1或9所述的一种中滑门上导轨结构,其特征在于:所述滑门上导轨前连接板(2)的截面呈槽形结构,且该槽形外侧壁与所述上导轨(1)固连。
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