[实用新型]一种汽车前防护杠及汽车

说明书

技术领域

本实用新型涉及汽车技术领域，尤其是涉及一种汽车前防护杠及汽车。

背景技术

汽车前防护杠为安装在汽车前部的配件，主要用于吸收和减缓外界冲击力，防护汽车车身前部的安全，及减少汽车内乘员在碰撞所受到的伤害。

目前，汽车前防护杠为金属制成的全金属防护杠，如图1和图2所示，汽车前防护杠包括主体1和支架2，其中，主体1通过金属圆管局部折弯制成，支架2通过螺栓安装在主体1的两侧。

汽车前防护杠通过支架2与汽车的大梁连接，即汽车前防护杠与大梁刚性连接，大大增加了对于行人的危险系数。此外，在对汽车前防护杠的表面进行防锈喷涂时，由于主体1由金属圆管折弯制成，主体1内部容易出现真空无法进行防锈处理，极大的影响汽车前防护杠的质量及使用寿命。

因此，如何实现汽车前防护杠对行人安全防护及提高汽车前防护杠的质量和使用寿命是本领域技术人员亟待解决的技术问题。

实用新型内容

有鉴于此，本实用新型的第一个目的是提供一种汽车前防护杠，以实现汽车前防护杠对行人安全防护及提高汽车前防护杠的质量和使用寿命的目的。本实用新型的第二个目的是提供一种汽车。

为了实现上述目的，本实用新型提供了如下方案：

一种汽车前防护杠，包括主体板、缓冲支架和挡泥板；

所述挡泥板安装在所述主体板上；

所述缓冲支架与所述主体板连接；

且所述缓冲支架能够安装在汽车本体上。

优选地，在上述汽车前防护杠中，所述缓冲支架为设置有折弯的支架。

优选地，在上述汽车前防护杠中，所述缓冲支架为Q235A的支架。

优选地，在上述汽车前防护杠中，缓冲支架上设置有与所述汽车本体连接的腰孔。

优选地，在上述汽车前防护杠中，还包括日行灯；

所述日行灯安装在所述挡泥板上。

优选地，在上述汽车前防护杠中，所述日行灯的个数为2个；

2个所述日行灯对称安装在所述挡泥板上。

优选地，在上述汽车前防护杠中，所述日行灯为LED灯。

优选地，在上述汽车前防护杠中，所述挡泥板为不锈钢的挡泥板。

优选地，在上述汽车前防护杠中，所述挡泥板上涂覆有砂纹粉层。

从上述的技术方案可以看出，本实用新型提供的汽车前防护杠，使用时，通过将缓冲支架安装在汽车本体上实现汽车前防护杠的安装。由于汽车前防护杠中的主体板为板，避免了管类件的封闭性缺点，容易实现表面防锈喷涂，提高了汽车前防护杠的质量及使用寿命。此外，采用缓冲支架对汽车前防护杠与汽车本体之间起到一个缓冲的作用，高效的缓冲掉来自前方的冲击，在防护汽车本体的同时，也极大的提高了行人安全系数，实现了汽车前防护杠对行人安全防护。

为了实现上述第二个目的，本实用新型提供了如下方案：

一种汽车，包括汽车本体，还包括上述任意一项所述的汽车前防护杠；

所述汽车前防护杠的缓冲支架通过螺栓与所述汽车本体连接。

由于本实用新型提供的汽车包括上述任意一项所述的汽车前防护杠，因此，汽车前防护杠所具有的有益效果均是本实用新型提供的汽车所包含的。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出新颖性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为现有技术中的汽车前防护杠的结构示意图；

图2为现有技术中的汽车前防护杠的另一结构示意图；

图3为本实用新型提供的汽车前防护杠的结构示意图；

图4为本实用新型提供的汽车前防护杠的另一结构示意图。

其中，图1-4中：

主体1、支架2、主体板3、缓冲支架4、挡泥板5、日行灯6。

具体实施方式

为了使本领域的技术人员更好的理解本实用新型的技术方案，下面结合附图和具体实施方式对本实用新型作进一步的详细说明。

请参阅图3-4，为本实用新型提供的汽车前防护杠的结构示意图。