[实用新型]一种防盗太阳能快递车厢有效

专利信息
申请号: 201520873974.0 申请日: 2015-11-04
公开(公告)号: CN205186373U 公开(公告)日: 2016-04-27
发明(设计)人: 肖勇江;李金河;吕小兵;马跃;储素平 申请(专利权)人: 江苏阿波罗太阳能汽车股份有限公司
主分类号: B62H5/00 分类号: B62H5/00;B62K7/00
代理公司: 北京驰纳智财知识产权代理事务所(普通合伙) 11367 代理人: 蒋路帆
地址: 226000 江苏省南*** 国省代码: 江苏;32
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摘要:
搜索关键词: 一种 防盗 太阳能 快递 车厢
【说明书】:

技术领域

本实用新型涉及物流运输工具设计技术领域,尤其涉及一种防盗太阳能快递车厢。

背景技术

随着电子商务的不断发展,快递物流行业也跟着兴起壮大,随之在快递配送过程中也暴露出很多问题。一方面快递配送的量越来越大,传统的配送方式已经无法满足现状,另一方面快递员在配送过程中快递分类及安全问题也凸显严峻。普通的电动快递车,快递放在车后的框子里,雨天快递容易淋湿,快递员配送快递时快递容易失窃。针对这些问题,现有技术中提出带有车厢的快递三轮车,车厢上配有锁具。快递员需要频繁送件,频繁开锁上锁大大降低了送件效率。

例如中国专利CN2038194166U公开了一种电动三轮车快递车厢。在车门与厢体之间设有遮雨棚,遮雨棚中部设有收放装置,随车门的开合而张开、合拢,给快递员提供舒适的理货空间,同时还设有理货架,电磁感应式门锁,带有led照明灯的开锁钥匙,钥匙为指环状,车厢顶部向后倾斜,并在厢体顶部设有天窗。该快递车厢为钥匙开锁,快递员需要频繁取件送件,钥匙开锁大大影响了工作效率。遮雨棚设置在厢体和车门之间遮雨效果较差,且关门时雨水容易落入车厢内,造成快件的污损。

又例如中国专利CN204399339U提供的一种防盗快递车,包括三轮车,三轮车的车厢上设置有防盗厢,防盗厢的两边侧分别设置有可上下运动实现打开和闭合的侧盖,侧盖内侧通过弧形气压顶杆连接到防盗厢内,侧盖的内侧下端设置有卡扣,三轮车的车厢上设置有与卡扣对应的电磁锁,三轮车的刹车线上设置有电控锁,三轮车的车头设置有控制器,所述电磁锁和电控锁受所述控制器控制,所述控制器可通过车钥匙打开或者关闭,当车钥匙拔出或者关闭控制器时,所述控制器会发送指令给所述电磁锁和电控锁,使其都锁死。该快递车厢结构设置侧盖打开取件,在雨天时取货物不能对快件起到遮雨的作用,且该车厢内没有设置理货架,货物分类不方便。且车厢内部不设保温层,不利于需要保鲜的快件运输。

实用新型内容

为克服现有技术中存在的快递车防盗和保鲜的问题,本实用新型提供了一种防盗太阳能快递车厢。

一种防盗太阳能快递车厢的技术方案为:其包括厢体骨架、车厢壁、支架、车厢门和顶盖,所述车厢壁包括3面,所述车厢壁与所述厢体骨架固定连接,所述车厢门位于车厢右面,所述车厢门与所述厢体骨架活动连接,所述顶盖与所述厢体骨架上端固定连接,所述支架位于所述顶盖上端两侧边,所述支架与所述顶盖固定连接,所述车厢门上端设置有电磁自锁装置,所述电磁自锁装置与所述车厢门固定连接;所述车厢壁外侧和车厢门外侧固定连接有反光条,所述车厢壁内表面、顶盖内表面和厢体骨架底板下表面均为保温层。

进一步的,所述车厢门上设置有锁芯杆、拉把和铰链,所述拉把与所述锁芯杆焊接连接,所述锁芯杆与所述车厢门螺钉连接,所述车厢门通过所述铰链与所述车厢壁铰链连接。

进一步的,所述锁芯杆内部设置有锁芯,所述锁芯与所述锁芯杆活动连接,所述锁芯下端设置有锁扣,所述锁扣与所述锁芯固定连接。

进一步的,所述车厢壁内部前后端之间设置有2层理货架,所述理货架与所述车厢壁固定连接,所述理货架上设置有隔板,所述隔板与所述理货架固定连接。

进一步的,所述厢体骨架下端后侧设置有挂钩,所述挂钩与所述厢体骨架固定连接,所述厢体骨架下端前侧设置有固定件,所述固定件与所述厢体骨架固定连接。

进一步的,所述顶盖为太阳能组件顶盖。

进一步的,所述厢体骨架尾部设置有灯具架,所述灯具架与所述厢体骨架固定连接。

进一步的,所述顶盖内部设置有照明灯,所述照明灯与所述顶盖固定连接。

进一步的,所述反光条与所述车厢壁胶水粘接,所述反光条与所述车厢门胶水粘接。

进一步的,所述车厢壁与所述厢体骨架通过铝合金卡扣连接配合胶水粘接固定。

与现有技术相比,本实用新型的有益效果是:

(1)该防盗太阳能快递车厢的车厢门上设置有电磁自锁装置,快递员离开车送件时只需按下钥匙上与电磁自锁装置相对应的开关即可锁闭车门,取件时只需按下开关即可打开车门,快捷方便且安全性高。

(2)该防盗太阳能快递车厢的车厢壁外侧和车厢门外侧固定连接有反光条。夜晚停车时更加明显,可以提醒后车及时做出反应,消除了夜晚停车的安全隐患。

(3)该防盗太阳能快递车厢的车厢壁内表面、顶盖内表面和厢体骨架底板下表面均为保温层,可以解决需要恒温运输的快件的保温问题。

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