[实用新型]一种卧式旋转智能立体车库

说明书

技术领域

本实用新型涉及停车设备技术领域，具体地说是一种卧式旋转智能立体车库。

背景技术

随着我国汽车行业的飞速发展，私家车数量越来越多，很多城市的汽车数量增长 速度远远大于停车位数量的增长速度。因此，停车成为了很大的难题，而与此相对应的城市 停车难会带来更多的城市问题，例如：交通拥挤，违章停车等一系列问题。所以立体车库将 会成为未来交通设施建设的一个热点，并且国家已将其列入了重点科技攻关项目之一。

机械式立体车库作为改善城市静态交通的有效停车设备，具有占地面积少、造价 相对低、可移动拆卸、安全防盗等优点，在国外得到广泛应用。由于在我国机械式立体车库 还处在发展初期阶段，存在着技术落后、推广难度大、成本高等缺点，其大范围的推广与应 用还处于停滞不前状态。

实用新型内容

针对目前停车的现状，停车占地面积大、车位不足等情况，本实用新型提供一种卧 式旋转智能立体车库，可以避免上述问题的发生。

本实用新型解决其技术问题所采取的技术方案是：

一种卧式旋转智能立体车库，包括旋转架、第一搬运小车和第二搬运小车，其特征 在于：所述旋转架水平设置，所述旋转架包括托盘、旋转小轴、大转轮、支架和旋转大轴，其 中支架固定在地面上，在两个所述支架之间设置有旋转大轴，所述旋转大轴两端安装有两 个大转轮，若干旋转小轴沿所述大转轮轴向均匀布置，每一所述旋转小轴上吊装有多个托 盘，且在所述旋转大轴一端设置有驱动旋转大轴转动的第一驱动装置，

位于旋转架侧下方的所述第一搬运小车包括第一滑轨、第一下底板、第一中间板 和第一上板，所述第一滑轨沿旋转大轴轴向设置，第一下底板安装在所述第一滑轨上，所述 第一下底板与第一中间板之间设置有驱动第一中间板旋转180度的旋转机构，所述第一中 间板与第一上板之间设置有垂直于第一滑轨方向的第一直线滑动机构，所述第一滑轨所在 的平台下侧与地坑之间设置有用于调节第一搬运小车高度的第一伸缩机构，

位于第一搬运小车外侧的所述第二搬运小车包括第二滑轨、第二下底板和第二上 板，所述第二滑轨沿车辆进入方向设置，第二下底板安装在第二滑轨上，所述第二下底板与 第二上板之间设置有沿第二滑轨方向布置的第二直线滑动机构，所述第二滑轨所在的平台 下侧与地坑之间设置有用于调节第二搬运小车高度的第二伸缩机构。

进一步地，所述旋转机构包括电机和安装在电机上的固定板，所述电机固定在第 一下底板上的中间圆孔内，所述固定板与电机相连接，所述固定板通过螺栓固定在第一中 间板上。通过旋转机构的设计能够令进入车库的车辆进行180度转向掉头，便于车辆存储及 车辆的行驶离开。

进一步地，所述第一直线滑动机构包括第二电机、滚珠丝杠和丝杠套，所述第二电 机固定在第一中间板上，第二电机与滚珠丝杠连接在一起，丝杠套固定在第一上板上，所述 第一中间板与第一上板之间还设置有用于第一直线滑动机构导向的导向机构。

进一步地，所述第二直线滑动机构包括第三电机、滚珠丝杠和丝杠套，所述第三电 机固定在第二下底板上，第三电机与滚珠丝杠连接在一起，丝杠套固定在第二上板上，所述 第二下底板与第二上板之间还设置有用于第二直线滑动机构导向的导向机构。

通过直线滑动机构的设计能够实现车辆在多个搬运小车及翻转架之间的移动。

进一步地，所述导向机构包括固定在第一中间板上的滑轨和固定在第一上板上的 滑块。

进一步地，所述导向机构包括固定在第二下底板上的滑轨和固定在第二上板上的 滑块。

进一步地，所述第一伸缩机构包括第一基座、第一液压缸、第一升降杆和第一支撑 台，所述第一基座固定有第一液压缸和第一升降杆，所述第一液压缸上端及第一升降杆上 端铰接有第一支撑台，

所述第二伸缩机构包括第二基座、第二液压缸、第二升降杆和第二支撑台，所述第 二基座固定有第二液压缸和第二升降杆，所述第二液压缸上端及第二升降杆上端铰接有第 二支撑台。

通过伸缩机构的设计，可以将第一搬运小车及第二搬运小车进行竖直高度上的变 化，便于车辆的搬运，在不使用第一搬运小车及第二搬运小车的时候，还可以将两者缩回至 地面以下，节省地面的空间。

进一步地，所述第一滑轨和第二滑轨两端均安装有接近开关。

通过接近开关的设计，能够避免第一搬运小车和第二搬运小车在行驶时超过滑轨 最大距离，提高了可靠性。