[实用新型]一种船体外板的加工模具

说明书

技术领域

本实用新型涉及加工模具，尤其是一种船体外板的加工模具。

背景技术

船厂在加工船体外板时，通常是采用油压机单向刀具比对着加工样板一刀一刀加工成型。但单向刀具只能加工船体外板的一个方向扭度，而实际生产中需加工的船体外板多为双向扭度船体外板，即船体外板的纵切面与横截面均需曲线加工。所以外板经油压机分刀逐次加工完一个方向扭度后，需转为火工加工另一方向的扭度再回油压机调顺，这样不仅加工效率低下，而且船体外板容易出现反面压痕明显、起皱不光顺、过烧等现象。

实用新型内容

本实用新型要解决的技术问题是提供一种船体外板的加工模具，其能同时完成船体外板双向扭度的加工，提高了船体外板的加工效率和加工质量。

为达到上述目的，本实用新型的技术方案是：一种船体外板的加工模具，包括上模、下模，所述上模包括上垫板，在上垫板的下端面沿上垫板的横向平行焊接有若干片上模钢板，每片所述上模钢板的下端面为下凸弧形；沿上垫板竖向剖切若干片所述上模钢板，若干片所述上模钢板的下端连接成一条下凸的弧线；所述下模包括下垫板，在下垫板的上端面沿下垫板的横向平行焊接有若干片下模钢板，每片所述下模钢板的上端面为下凹弧形；沿下垫板竖向剖切若干片所述下模钢板，若干片所述下模钢板的上端连接成一条下凹的弧线。

优选所述上模钢板和下模钢板厚度相等。

进一步改进，每片所述上模钢板的下端面上设有多个向上延伸的上U形槽，若干片所述上模钢板下端的上U形槽位置相互对应，若干片所述上模钢板下端相互对应的上U形槽内固接有上加强板，上加强板的下端面为下凸弧形；每片所述上模钢板的两个侧面均设有上让位槽，所述上让位槽自上模钢板的下端向上延伸，若干片所述上模钢板两个侧面对应的上让位槽上也固接有上加强板。

优选所述上加强板与所述上模钢板的厚度相同。

进一步改进，每片所述下模钢板的上端面上设有多个向下延伸的下U形槽，若干片所述下模钢板上端的下U形槽位置相互对应，若干片所述下模钢板上端相互对应的下U形槽内固接有下加强板，下加强板的上端面为下凹弧形；每片所述下模钢板的两个侧面均设有下让位槽，所述下让位槽自下模钢板的上端向下延伸，若干片所述下模钢板两个侧面对应的下让位槽上也固接有下加强板。

优选所述下加强板与所述下模钢板的厚度相同。

优选所述上垫板和下垫板的厚度为50mm-70mm。

本实用新型上模的每片所述上模钢板的下端面为下凸弧形；沿上垫板做竖向剖面剖切若干片所述上模钢板，若干片所述上模钢板的下端连接成一条下凸的弧线；这样上模的加工面就形成具有双向下凸扭度的上模面；而下模的每片所述下模钢板的上端面为下凹弧形；沿下垫板做竖向剖面剖切若干片所述下模钢板，若干片所述下模钢板的上端连接成一条下凹的弧线，这样下模的加工面就形成具有双向下凹扭度的下模面；因此上模的上模面与下模的下模面通过挤压的方式一次成型就能完成船体外板双向扭度的加工，保证了船体外板的形状和尺寸的均匀性，同时不破坏船体外板的表面，提高了船体外板的加工效率和加工质量。

另一方面，本实用新型的上模通过若干片平行且间隔设置的所述上模钢板构成上模面，通过若干片平行且间隔设置的所述下模钢板构成下模面，相对于利用整体材料如铸造形成的上模和下模具有成本低廉、制造方便的优点。

附图说明

图1是本实用新型立体图；

图2是本实用新型上模仰视立体图；

图3是本实用新型上模钢板立体图；

图4是本实用新型下模俯视立体图；

图5是本实用新型下模钢板立体图。

具体实施方式

下面结合附图和具体的实施方式对本实用新型作进一步详细说明。

图1至图5所示，一种船体外板的加工模具包括上模1、下模2，所述上模1包括上垫板11，在上垫板11的下端面沿上垫板11的横向平行焊接有若干片上模钢板12，每片所述上模钢板12的下端面为下凸弧形；沿上垫板11竖向剖切若干片所述上模钢板12，若干片所述上模钢板12的下端连接成一条下凸的弧线；因此若干片所述上模钢板12的下端面构成了下凸的具有双曲扭度的上模面1a。