[实用新型]一种溢流报警装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及报警装置，尤其是一种溢流报警装置。

背景技术

船舶加油作业是船舶轮机部的一项关键性操作，它关系到船舶的经济性和安全性。

在目前的加油作业流程中，刚开始加油时，要求加油速度缓慢，并需要轮机人员频繁的测量油舱，以确认加油的速度和量。一旦油舱加满而轮机人员没有及时发现，加油管道将继续向油舱内加油，油舱内的油溢出，从而造成经济上不必要的损失，并给船舶安全带来隐患。因此，现有加油作业中油舱溢流不能自动报警一方面增加了轮机人员工作量，另一方面增加了船舶的经济损失和安全隐患。

发明内容

本实用新型所要解决的技术问题是提供一种溢流报警装置，其具有溢流自动报警和自动复位的功能，提高了船舶加油作业的安全性。

为达到上述目的，本实用新型的技术方案是：一种溢流报警装置，包括盒体，装在盒体内的液位开关，以及由液位开关控制的报警器；在盒体内部设有隔板，隔板将盒体分为积液腔和排液腔；在积液腔一侧的盒体上设有进液口，在排液腔一侧的盒体上设有出液口；所述隔板的高度高于液位开关闭合工作的液位高度；所述隔板的下部设有连通积液腔和排液腔通道，进液口的流通面积大于连通通道的流通面积，溢流液体累积到液位开关闭合控制报警器报警；溢流液体通过所述出液口排出，液位开关断开复位。

进一步改进，还包括溢流仓，溢流液体排出至所述溢流仓。

进一步改进，所述溢流仓设有透气管，利于溢出液体排入溢流仓。

优选所述液位开关为浮球开关。

优选所述隔板上端与盒体间留有空隙。

优选所述连通积液腔和排液腔通道位于隔板与盒体底部的连接处。

优选所述报警器为声光报警器。

进一步改进，所述盒体靠近积液腔的一个侧面设有一手孔盖，方便液位开关的安装和维修。

优选，所述进液口设于积液腔一侧盒体顶部，所述出液口设于排液腔一侧盒体底部，利于溢流液体彻底排出。

本实用新型一方面利用进液口的流通面积较连通积液腔和排液腔通道的流通面积大，使积液腔内溢流液体液位升高使液位开关闭合，液位开关闭合控制报警器报警；轮机人员得到报警信号后停止向油舱加油，积液腔内溢流液体通过连通积液腔和排液腔通道流入排液腔，经出液口排出溢流液体；随着积液腔内液位降低，液位开关随液位下降而断开，液位开关复位；因此本实用新型能够自动报警后和自动复位，可以避免轮机人员在加满油后继续加油，减少了加油工作中的经济损失，消除了安全隐患。

本实用新型结构简单，成本低，实用性好，大大提高了轮机人员的工作效率。

附图说明

图1是本实用新型的立体图；

图2是本实用新型的工作原理图。

具体实施方式

下面结合附图和具体的实施方式对本发明作进一步详细说明。

如图1和图2所示，一种溢流报警装置，包括盒体1，装在盒体1内的液位开关2，本实施例中优选液位开关2为浮球开关，以及由液位开关2控制的报警器，图中未示出报警器部分，本实施例的报警器优选声光报警器。

在盒体1内部设有隔板3，所述隔板3上端可与盒体1顶部接触，也可以与盒体1顶部间留有空隙；隔板3将盒体1分为积液腔11和排液腔12。在本实施例中优选所述隔板3上端与盒体1顶部间留有空隙。

在积液腔11一侧的盒体1上设有进液口13，进液口13可设置于积液腔11一侧的盒体1的顶部，也可以设置于积液腔11一侧的盒体1上部的侧面；在排液腔12一侧的盒体1上设有出液口14，出液口14可以设置于排液腔12一侧的盒体1的底部，也可以设置于排液腔12一侧的盒体1下部的侧面上；如果出液口14设置于排液腔12一侧的盒体1下部的侧面上，则要求出液口14的高度低于液位开关2断开复位所需的液位高度，保证液位开关2能够断开复位；在本实施例中优选进液口13设置于积液腔11一侧的盒体1的顶部，出液口14设置于排液腔12一侧的盒体1的底部。

所述隔板3的高度高于液位开关2闭合工作的液位高度。所述隔板3下部与盒体1底部连接处设有3个连通积液腔11和排液腔12通道31，进液口13的流通面积远大于连通积液腔11和排液腔12通道31的流通面积，溢流液体快速累积到液位开关2的闭合位置，从而控制报警器报警。