[实用新型]一种摩托车双缸发动机活塞冷却装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种摩托车双缸发动机活塞冷却装置。

背景技术

专利号为201320352629.3的中国专利公开了一种摩托车双缸发动机活塞冷却装置，包括缸体、活塞、曲轴连杆组件和曲轴箱，活塞设置于缸体内，活塞与曲轴连杆组件连接，曲轴连杆组件设置于曲轴箱的内腔，曲轴箱内设有与油管连接的喷油嘴，发动机工作时，喷油嘴向活塞喷射冷却油，起到冷却活塞的作用。该冷却装置虽然对活塞具有一定的冷却作用，但是，由于只有一个喷油嘴喷射冷却油，因此，活塞的冷却效果不好。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种冷却效果好的摩托车双缸发动机活塞冷却装置。

本实用新型的目的是这样实现的，一种摩托车双缸发动机活塞冷却装置，包括缸体、活塞、曲轴连杆组件和曲轴箱，曲轴连杆组件设置于曲轴箱内，缸体为两个，缸体内设有活塞，活塞与曲轴连杆组件连接，曲轴箱内位于两个活塞上方的位置分别设有环形油管，环形油管上设有多个喷油嘴。发动机工作时，两个环形油管上的多个喷油嘴分别对着一个活塞喷射冷却油，对活塞进行全面冷却。

为了使冷却油均匀的分布于活塞上，进一步提高冷却效果，喷油嘴均布在环形油管上。

为了结构简单紧凑，环形油管设置在曲轴箱的内腔壁上。

为了保证环形油管上的喷油嘴冷射的冷却油全部喷射到活塞上，环形油管的外径不大于活塞的直径。

环形油管上设有进油口，进油口通过曲轴箱上设置的油管与油箱连接。

本实用新型具有如下有益效果：

1、本实用新型摩托车双缸发动机活塞冷却装置在曲轴箱内、活塞的上方对应设置环形油管，通过环形油管上设置的多个喷油嘴对活塞喷射冷却油，冷却效果好。

2、本实用新型摩托车双缸发动机活塞冷却装置同时兼具对活塞进行冷却和润滑的功能，不仅提高了冷却效果，而且提高了润滑效果。

3、本实用新型结构简单，易于实现。

附图说明

图1为本实用新型摩托车双缸发动机活塞冷却装置结构示意图。

图2为本实用新型摩托车双缸发动机活塞冷却装置中的环形油管示意图。

图3为图2的后视图。

图中，1.缸体，2.活塞，3.曲轴连杆组件，4.曲轴箱，5.环形油管，6.油管，7.喷油嘴，8.进油口，9.油箱。

具体实施方式

实施例，一种摩托车双缸发动机活塞冷却装置，参见图1，包括两个缸体1、两个活塞2、两副曲轴连杆组件3和曲轴箱4，活塞1设置于缸体1内，活塞2与曲轴连杆组件3连接，曲轴连杆组件3设置于曲轴箱4内，曲轴箱4内位于两个活塞2上方的位置分别设有环形油管5，两个环形油管5分别与曲轴箱4上设置的油道6连接，参见图2和图3，环形油管5上设有6个喷油嘴7，也可以设置4个喷油嘴7。

喷油嘴7均布于环形油管5上。

环形油管5设置在曲轴箱4的内壁上。

环形油管5的外径不大于活塞2的直径。

环形油管5上设有进油口8，进油口8通过油道6与油箱9连接。

发动机工作时，油箱9内的冷却油进入两条油道6，通过进油口8分别进入两个环形油管5，从两个环形油管5上的多个喷油嘴7分别对两个活塞2喷射冷却油，冷却油均匀喷射到活塞2表面，对活塞2进行全面冷却，同时对活塞2与缸体1之间的接触面进行全面润滑，不仅提高了冷却效果，而且提高了润滑效果。