[实用新型]一种汽车涉水报警器

说明书

技术领域

本实用新型涉及汽车安全技术领域，具体涉及一种汽车涉水报警器。

背景技术

汽车在大雨中或涉水状态中行驶时，如果汽车涉水较深，水很容易通过发动机进气口进入气缸内部。如果水进入了正在运转的发动机气缸内，由于水是液体，不可压缩，所以活塞几乎没有上行的空间，在巨大的压力作用下，会造成连杆的弯曲甚至缸体的损伤，给汽车发动机带来严重损害，同时也给车主带来经济损失和麻烦。

汽车涉水是一种常见情况，一些车主驾驶经验不足，在经过积水路段时，不能准确地把控发动机进气口的高度和当前工作状况，容易造成发动机进水。数据显示，各类汽车的发动机进气口高度和车身高度并不一定成正比。比如，采用涡轮增压发送机的车型，发动机进气口通常比较低，和中网偏下部的位置齐平，主要是为了散热，所以这类汽车的涉水能力就弱一些。但目前绝大多数的小轿车、SUV等的发动机进气口均设置在发动机舱内，汽车涉水时，必须要保证发动机进气口始终位于水面之上，才能保证汽车正常安全行驶。

现有技术中提出了一些发动机进气口水位监测的装置，但大都采用电控系统，利用电子芯片和传感器构成反馈机制。这类系统的可靠性差，且芯片、导线容易受水影响，不能满足长期使用要求。

发明内容

针对上述现有技术中存在的问题，本实用新型的目的在于，提供一种汽车涉水报警器，能让驾驶员直观地看到当前水位与发动机进气口的距离，以早进行决断，避免发动机进气口进水造成发动机的损坏。

为了实现上述任务，本实用新型采用以下技术方案：

一种汽车涉水报警器，包括设置在汽车发动机进气口上的防护罩，防护罩将发动机进气口呈圆周状包裹，并在防护罩的顶部留有开口，开口与地面之间的距离大于发动机进气口与地面间的距离；在防护罩上固定连接有监测管，监测管与设置在驾驶室中的观测管连通，观测管顶部设置有液位传感器，液位传感器上集成有控制器，控制器与一个报警器连接。

进一步地，所述的开口所在面与水平面平行设置。

进一步地，所述的防护罩底部设置有固定圈，固定圈固定在发动机进气口周围。

进一步地，所述的监测管、观测管均垂直于地面方向设置。

进一步地，所述的监测管上分布有多个进水孔，在进水孔上设置有过滤网。

进一步地，所述的监测管的管径大于观测管的管径。

进一步地，所述的监测管与观测管均为L形结构，监测管与观测管通过连接管连接，连接管为弹性管。

进一步地，所述的观测管上设置有刻度与危险标记，在观测管外壁上设置有照明灯。

进一步地，所述的观测管为透明管。

本实用新型具有以下技术特点：

1.本装置利用连通器原理，监控效果直观、准确，使驾驶员能实时了解到当前水位与发动机进气口之间的距离，为汽车涉水时安全驾驶提供良好的辅助作用；

2.该装置还设置有保险机制，将发动机进气口的位置略微抬升，给驾驶员的反应和决断留出足够的余量，避免驾驶员决策失误造成积水进入发动机进气口的情况，提升汽车涉水行驶的安全性。

附图说明

图1为本实用新型的整体结构示意图；

图中标号代表：1—防护罩，2—固定圈，3—发动机进气口，4—监测管，5—固定卡，6—进水孔，7—连接管，8—观测管，9—危险标记，10—液位传感器，11—报警器，12—刻度，13—照明灯，14—开口。

具体实施方式

汽车在涉水过程中出现发动机进水的情况，绝大多数是由于驾驶员对发动机进气口位置判断不准而导致的。发动机进水故障不仅使发动机造成损伤，还使汽车被困，随着水位上涨将给驾驶员的安全带来严重威胁。解决这个问题最直观的办法就是，第一，让驾驶员在涉水时随时了解到当前水位与发动机进气口的距离；第二，适当提升发动机进气口的进气位置，以给驾驶员留出更多反应的时间。

遵从上述技术方案，如图1所示，一种汽车涉水报警器，包括设置在汽车发动机进气口3上的防护罩1，防护罩1将发动机进气口3呈圆周状包裹，并在防护罩1的顶部留有开口14，开口14与地面之间的距离大于发动机进气口3与地面间的距离；在防护罩1上固定连接有监测管4，监测管4与设置在驾驶室中的观测管8连通。