[实用新型]一种甲板货轮

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种船舶技术领域,更具体地说，它涉及一种甲板货轮。

背景技术

甲板货轮是用于载运旅客和货物的船舶，又称商船。作为运输工具，船舶同其他运输方式所用工具相比，优点是运载量大，营运成本低。随着世界经济的发展，各国之间的贸易往来越来越频繁，而这种甲板货轮是必不可少的，现代运输船舶已形成种类繁多、技术复杂和高度专业化的庞大船队。

大多数的甲板货轮上设有艏艉跳板，当甲板货轮靠岸的时候，打开艏艉跳板，通过艏艉跳板与码头连接，方便陆地上的货车直接开到船上托运运送过来的货物，方便工作人员对货物的装卸。

但是目前这类甲板货轮在海上行驶的时候，艏艉跳板闭合状态与海平面形成的角度接近90度，会增大甲板货轮行驶的阻力，同时艏艉跳板抬的太高会影响驾驶人员的视线，使得船头近距离的一些位置无法看清，存在一定的风险性，无法确定前方是否有障碍物，因此，目前所使用的甲板货轮存在一定的改进空间。

实用新型内容

针对现有技术存在的不足，本实用新型的目的在于提供一种增大驾驶员视野，减少行驶阻力的甲板货轮。

为实现上述目的，本实用新型提供了如下技术方案：包括货轮本体，所述货轮本体上设有艏艉跳板，所述货轮本体与艏艉跳板铰接，所述货轮本体上设有驱动艏艉跳板开闭的驱动机构，所述艏艉跳板闭合时与海平面呈45度设置。

较佳的，所述艏艉跳板的两侧分别设有用于限制艏艉跳板位置的限位板。

较佳的，所述限位板上与货轮本体相抵触的一面设有橡胶垫。

较佳的，所述艏艉跳板的上表面设有若干用于防滑的凸块，若干所述凸块呈长条型设置并横向等间距均匀分布在艏艉跳板的上表面。

较佳的，所述艏艉跳板远离铰接轴的一端设有引导面，所述引导面由艏艉跳板的下表面至上表面向着远离铰接轴的方向倾斜向上。

本实用新型相对现有技术相比具有：通过艏艉跳板与海平面呈45度的设置使得驾驶员的视线更大同时遇到风浪时也不会由于角度太小而使外面的海水进入船内。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本实用新型艏艉跳板闭合的结构示意图；

图2为本实用新型艏艉跳板打开的结构示意图；

图3为图2中A部的放大示意图；

图4为艏艉跳板的结构示意图；

图5为图4中B部的放大示意图。

图中：1、货轮本体；2、艏艉跳板；3、驱动机构；4、限位板；5、橡胶垫；6、凸块；7、引导面。

具体实施方式

参照图1至图5所示，对本实施例做进一步说明。

本实用新型公开的一种甲板货轮，包括货轮本体1，所述货轮本体1上设有艏艉跳板2，所述货轮本体1与艏艉跳板2铰接，所述货轮本体1上设有驱动艏艉跳板2开闭的驱动机构3，所述艏艉跳板2闭合时与海平面呈45度设置，船在海上向前行驶的时候会受到海水的一个水平阻力，对这个阻力进行受力分析，可以将这个阻力分解为垂直艏艉跳板2向着船尾的一个力和沿着艏艉跳板2向下的一个力，当艏艉跳板2和海平面所呈的角度逐渐增大的时候，垂直艏艉跳板2的那个力逐渐增大，而沿着艏艉跳板2向下的那个力逐渐减小，当艏艉跳板2和海平面呈90度的时候，垂直艏艉跳板2的那个力等于那个水平阻力，船舶受到的阻力最大，船舶在海上行驶的时候难免会遇到一些风浪不可能风平浪静，如果艏艉跳板2与海平面所呈的角度太小，海水可能会从船头进入到货轮本体1的甲板上，而艏艉跳板2与海平面呈45度在防止海水进入货轮本体1的甲板上的同时也能最大化的减少海水的阻力。

如图4所示，所述艏艉跳板2的两侧分别设有用于限制艏艉跳板2位置的限位板4，通过限位板4能够将艏艉跳板2盖覆在货轮本体1的舱口上，而不会由于驱动机构3的驱动将艏艉跳板2进一步拉向货轮本体1的方向。