[实用新型]一种增压发动机进气温度调节装置

说明书

技术领域

本实用新型属于汽油发动机测试技术领域，特别涉及一种通过发动机试验台进行调节的增压发动机进气温度调节装置。

背景技术

众所周知，对于机动车的汽油增压发动机，在出厂前，需对每台汽油增压发动机通过发动机试验台进行试验发动机，来调节增压发动机进气压力。目前，传统的温度调节是采用原车所提供的中冷器，将其放置在一个水槽里，通过开启水槽的进水流量来控制温度，但控温效果不理想，并且压力也无法调节。

发明内容

本实用新型的目的是提供一种通过发动机试验台进行调节的增压发动机进气温度调节装置。通过制作台架中冷装置，来达到同时调节温度、压力的目的。

本实用新型是通过如下技术方案来实现的：一种增压发动机进气温度调节装置，它包括有一带换热进气口及换热出气口的热交换器气套，带进水口及出水口的热交换器水套，其特征在于：将所述的热交换器气套设置在热交换器水套内，热交换器水套出水口通过管线及电磁阀与冷却水水箱相连通，冷却水水箱出水口通过水泵与热交换器水套进水口相连通；热交换器进气口与增压发动机增压器出口相连通，热交换器出气口与增压发动机进气口相连通；电磁阀与电控箱连接，设置在发动机进气口的温度传感器连接在电控箱上。

本实用新型由于将中冷器跟冷却水槽结合到一起，形成两个独立的密闭空间，冷却水控制中冷器的进气温度，并且在出口处加装一个调节阀，用来调节进气压力。

上述的制作电控箱是根据进气温度来控制冷却水路上的电磁阀的开关，从而控制进气温度。

本实用新型具有结构简单，控制增压发动机的进气温度，压力的效果比较好，从而满足发动机试验台试验的要求。

附图说明

附图1是本实用新型原理结构示意简图。

附图中主要部件说明：1为热交换器水套，2为热交换器气套，3为热交换器气套出气口，4为热交换器气套进气口，5为热交换器水套进水口，6为热交换器水套出水口，7为电磁阀，8为电控箱，9为冷却水水箱,10为进气温度传感器，11为水泵。

下面将结合附图通过实例，对本实用新型作进一步详细说明，但下述实例仅仅是本实用新型的例子而已，并不代表本实用新型所限定的权利保护范围，本实用新型的权利保护范围以权利要求书为准。

具体实施方式

实施例

由图1所示，图中的1为热交换器水套，2为热交换器气套，3为热交换器气套出气口，4为热交换器气套进气口，5为热交换器水套进水口，6为热交换器水套出水口；将所述的热交换器气套2设置在热交换器水套1内，热交换器水套出水口6通过管线及电磁阀7与冷却水水箱9相连通，冷却水水箱9出水口通过水泵11与热交换器水套进水口5相连通；当对增压发动机进行调节时，将热交换器气套进气口4与增压发动机增压器出口相连通，而热交换器气套出气口3再与增压发动机进气口相连通；电磁阀7与电控箱8连接，设置在发动机进气口的进气温度传感器10连接在电控箱上。

冷却水水箱9里的冷却水，经过水泵11加压后，由热交换器水套进水口5进入到热交换器水套1内，用于冷却热交换器气套2，然后，再由热交换器水套出水口6，经电磁阀7回到冷却水水箱9内。

当电控箱8，通过发动机进气口的进气温度传感器10，检测到发动机进气口温度高于设定值时，则开启电磁阀7，冷却水通过电磁阀7，回到冷却水箱，从而使热交换器气套出气口3的温度达到需要的温度，从而实现本实用新型的目的。