[实用新型]防挤压车用内胎

说明书

技术领域

本实用新型属于车用内胎技术领域，尤其涉及一种防挤压车用内胎。

背景技术

目前市场上的车用内胎，在更换内胎的时候，必须先卸下整个车轮，程序 和工时上太过复杂，费时费力。

另外，现有分体式内胎两端端面在非充气状态下呈平行的平面状(两端端 面所在平面经过内胎中心)，充气后由于内胎内圆和外圆外径的不同，两端端 面处内圆易产生挤压，形成折痕，易折裂，影响内胎的使用寿命。

实用新型内容

本实用新型的目的是克服现有技术中分体式内胎两端端面处易产生 挤压，形成折痕影响内胎的使用寿命的不足，提供一种防挤压车用内胎。

本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：一种防挤压车用内 胎，所述内胎呈开放式，非充气状态时，所述内胎两端端面具有夹角，所述夹 角由内胎的外圆向内胎的内圆方向呈扩张状。

进一步地，为有效避免内胎两端接头处内圆产生挤压，形成折痕，所述夹 角大于0°小于等于30°。

作为优选，根据橡胶的延展性，所述的夹角为10°。

有益效果：本实用新型通过将两端端面改进为斜面接头的方式，可以有 效防止内胎内圆产生折痕、断裂，有效提高内胎的使用寿命。

附图说明

下面结合附图和具体实施方式对本实用新型作进一步详细的说明。

图1非充气状态内胎结构示意图；

图2是充气状态内胎结构示意图；

图中10.内胎，1.外圆，2.内圆，3.端面。

具体实施方式

实施例1

一种防挤压车用内胎，所述内胎10呈开放式，如图1所示，非充气状态时， 所述内胎10两端端面3具有夹角α(即非充气状态时，两端端面3所在平面偏离内 胎10圆心)，所述夹角α由外圆1向内圆2方向呈扩张状，根据橡胶的延展性，所 述的夹角α优选为10°。

本实用新型原理如下：充气时，内胎10的外圆1朝向内胎10外部膨胀， 内胎10的内圆2朝向内胎10内部膨胀，由于本申请中内胎10两端端面3 设置了夹角α，如图1所示，因此在充气完成后内胎10的外圆1和内圆2处均 能够拼接成整体圆形，如图2所示，这样有效避免了内胎10两端端面3处内圆 2由于膨胀产生挤压、形成折痕的现象，从而避免了内胎10使用过程中摩擦增 大、易折裂的现象，大大提高了内胎10的使用寿命。

应当理解，以上所描述的具体实施例仅用于解释本实用新型，并不用 于限定本实用新型。由本实用新型的精神所引伸出的显而易见的变化或变 动仍处于本实用新型的保护范围之中。