[实用新型]一种电动汽车制动踏板

说明书

技术领域

本实用新型属于电动汽车制动结构技术领域；具体的说是涉及一种电动汽车制动踏板。

背景技术

随着世界能源紧缺及环保的要求，以汽油及柴油为能源的汽车受到了一定的限制及冲击，近些年，国家和汽车厂都在大力开发纯电动汽车，在电动汽车的开发过程中，制动系统的安全性能一直是电动汽车研究是重点问题，传统的汽车液压制动系统中,制动踏板结构简单,这种制动踏板机构通过杠杆机构与真空助力器及制动主缸相连，当踩下制动踏板时，在真空助力器的作用下，推动主缸活塞运动，管路油压升高并推动制动分泵，达到为汽车制动的目的，然而在新能源汽车的制动过程中，采用传统的制动踏板结构设置首先制动过程不符合电动汽车整体的轻量化要求，并且在制动的过程中会出现车身整体偏硬，车身惯性冲击较大等缺陷，而且制动噪声较大，影响驾驶舒适性能。

发明内容

本实用新型的发明目的：

主要是为了提供一种结构新颖的电动汽车制造踏板结构，在满足电动汽车整车轻量化要求的同时，制动稳定、冲击惯性小，并且制动噪声低，充分满足驾驶员的舒适性要求，且制动系统寿命长，安全可靠。

本实用新型的技术方案为：

提供了一种电动汽车制动踏板，包括底座本体，在底座本体的上端设置有倾斜角为45°的安装支架，在安装支架的前端部中间位置处设置连接设置有销轴，在销轴上套接有制动踏板臂，其中制动踏板臂的截面尺寸由上到下逐渐缩小，且制动踏板臂的末端沿其中心线偏移设置，在制动踏板臂的末端设置有脚踏板，在制动踏板臂上还设置有消声块。

在安装支架上还设置有加强筋。

所述的制动踏板臂的材质采用铝合金材质。

在脚踏板上还设置有踏板垫。

在销轴上设置有固定销轴套。

本实用新型的有益效果是：

该制动踏板结构设置合理，在满足电动汽车整车轻量化要求的同时，制动稳定、冲击惯性小，并且制动噪声低，充分满足驾驶员的舒适性要求，且制动系统寿命长，安全可靠。

附图说明

图1为本实用新型的侧视结构示意图；

图2为本实用新型的正视结构示意图；

图3为本实用新型的俯视结构示意图。

图中：1为底座本体；2为安装支架；3为制动踏板臂；4为消声块；5为加强筋；6为销轴；7为脚踏板；8为踏板垫；9为固定销轴套。

具体实施方式

以下结合附图对本实用新型的具体实施方式做出详细的描述。

如图1～3所示，提供了一种电动汽车制动踏板，包括底座本体1，在底座本体1的上端设置有倾斜角为45°的安装支架2，在安装支架2的前端部中间位置处设置连接设置有销轴6，在销轴上套接有制动踏板臂3，其中制动踏板臂3的截面尺寸由上到下逐渐缩小，且制动踏板臂的末端沿其中心线偏移设置，在制动踏板臂的末端设置有脚踏板7，在制动踏板臂上还设置有消声块4，在安装支架上还设置有加强筋5，在脚踏板7上还设置有踏板垫8，在销轴上设置有固定销轴套9，所述的制动踏板臂的材质采用铝合金材质，本实用新型采用合理的设计,制动踏板臂通过销轴与安装支架连接，安装到车身上,减轻了驾驶员踩踏时的力,使驾驶员用最小的力达到最佳的制动效果，而且由于本实用新型采用新材料设计制造，制动踏板重量轻,本实用新型的踏板垫可以采用TPE材料，安全环保无毒，触感柔软，耐候性，抗疲劳性和耐温性，加工性能优越，无须硫化，可以循环使用降低成本，在制动踏板臂上安装有消声块后，可以有效的避免了电动汽车在制动过程中产生的噪声，而且使得制动过程更加平稳可靠，由于制动踏板臂采用变截面的结构设置，并且其末端沿其中心线偏移有一定的角度，在其末端还设置有上扬状的结构设置，这样一来有效的加强的力矩的有效传递，使得驾驶员在使用制动系统的过程中更加省力方便，充分满足整体车辆轻量化要求，在安装支架上设置有加强筋后，使得该制动系统更加牢固可靠，使用寿命长。