[实用新型]用于机器系统的冷却系统

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种用于机器系统的冷却系统。

背景技术

众所周知，内燃机用来产生机器运行所需的能量。来自内燃机的排放气体可具有高的温度。通常情况下，所述排放气体被排放到环境中，从而造成热能的大量浪费。因此，有时内燃机可设置有能量回收系统，以回收排放气体的热能。

所述能量回收系统公知是从排放气体中回收能量并产生电输出。所述能量回收系统通常包括：冷凝器，其为了高效地产生电输出而必须进行冷却。

安装冷却系统来冷却冷凝器，并且由来自所述能量回收系统的电输出提供动力。传统的冷却系统可包括单个风扇，以冷却冷凝器以及多个发热系统，比如发动机散热器、变速器以及液压系统。大型单个风扇——其被布置来冷却所述冷凝器和所述多个发热系统——在仅需要来冷却冷凝器时可能变得效率低下并且可能会过度冷却其它发热系统中所使用的流体。另外，运行所述整个系统的冷却要求所需的大型风扇可能需要大功率才能满足正常运行，而单独的能量回收系统可能无法达到规定功率的需求。这可能导致所述冷凝器的冷却效果不良。

实用新型内容

本实用新型旨在一种用于机器系统的冷却系统，其利用多个单独可控的风扇来更高效地引导空气，以冷却不同的发热系统。

所述机器系统包括内燃机、多个发热系统、能量回收系统以及冷却系统。所述能量回收系统与所述内燃机连通。所述能量回收系统适用于从所述内燃机相关联的排放气体中获取热量以产生电输出。所述能量回收系统包括冷凝器，以冷凝所述能量回收系统内循环的工作流体。所述冷却系统与所述能量回收系统集成，并且所述冷却系统包括多个风扇、冷凝器风扇以及控制单元。所述多个风扇由所述能量回收系统所产生的电输出提供动力。所述多个风扇的每一个均被构造并布置成冷却所述多个发热系统的一个或多个。所述冷凝器风扇由所述能量回收系统所产生的电输出提供动力，并且被构造和布置成冷却所述冷凝器。所述控制单元适用于基于对应的所述发热系统的负载要求而选择性地控制所述多个风扇的每一个。

以上提及的技术方案能够优化和最大化由所述冷凝器风扇到所述工作流体的热传递。

附图说明

图1是根据本实用新型的构思的一种机器系统的示意框图，其示出一种能量回收系统及相关联的冷却系统。

具体实施方式

参考图1，示出一种用于运行机器的机器系统100。所述机器可以具体实现为车辆，例如但不限于建筑机器、灌溉机器、林业机器、海运机器和/或静止的动力机器。机器系统100包括：内燃机（ICE）102、多个发热系统104、能量回收系统106以及冷却系统108。

ICE102是机器系统100的动力源，其产生所述机器运行所需的动力。ICE102与多个发热系统10联合地工作，从而高效地运行所述机器。所述多个发热系统104可包括：传动系统、液压系统、空-空中冷（ATAC）系统、发动机散热器和/或本领域中已知的其它系统。此外，ICE102在机器系统100的动力产生过程中产生排放气体。这些排放气体可通过能量回收系统106，以从所述排放气体回收热。

能量回收系统106可采用有机朗肯循环的原理运行。能量回收系统106被布置成使得它与ICE102流体连通。能量回收系统106适用于接收来自ICE102的排放气体，并且从该排放气体中回收热以产生电输出。能量回收系统106包括：流体泵110、蒸发器装置112、涡轮机114、发电机116以及冷凝器118。流体泵110适用于使工作流体以闭环方式循环通过蒸发器装置112、涡轮机114以及冷凝器118。

蒸发器装置112与流体泵110流体连通并且设置在流体泵110的下游。蒸发器装置112接收来自流体泵110的工作流体并且适用于加热所接收的工作流体。另外，蒸发器装置112与ICE102流体连通，从而便于排放气体从ICE102到蒸发器装置112的流动。由此，能量回收系统106与ICE102流体连通。蒸发器装置112适用于将来自排放气体的热能传递至蒸发器装置112内流动的工作流体。

涡轮机114与蒸发器装置112流体连通并且设置在蒸发器装置112的下游。来自蒸发器装置112的加热的工作流体流到涡轮机114并且使涡轮机114旋转。更具体地，加热的工作流体使涡轮机114的主轴装置（未示出）旋转并且该工作流体得到冷却。所述主轴装置（未示出）包括在涡轮机114与发电机116之间延伸的轴120。