[实用新型]一种大斜度抽芯用浮动直顶带缩芯的结构

说明书

技术领域

本实用新型涉及解决大型注塑模具大斜度抽芯问题，也就是说，为大型注塑模具提供一种有效地解决大型注塑模具大斜度抽芯用浮动直顶带缩芯的新型结构。

背景技术

在模具工业迅猛发展的今天，产品形状越来越复杂。为了降低产品的成本，产品供应商往往会将几款产品集成到一个产品上，仪表板就是这样的结构。通过分析产品发现，在产品的地侧底部有四个带斜度的方孔，下坡度数达到60度，按传统模具设计，此处抽芯有两个方案，第一方案：凸模浮动，需要换向抽芯；第二方案，油缸抽芯，把油缸埋入凸模固定板的底面固定。对于大型汽车模具，产品自身尺寸大，模具外形尺寸大，模板比较重；如果采用第一方案，仅一块凸模板就接近10吨，凸模浮动有一定的风险，需要有可靠的保护措施；如果采用第二方案，凸模侧采用油缸抽芯，油缸必须埋入凸模固定板的底面，包括油缸及控制油缸动作的行程开关和信号线，凸模底部挖空比较大，凸模侧的强度会大量削弱，由于大型模具大都在大吨位注塑机上注塑，为了产品没有飞边，保证凸模侧的强度，必须增加凸模底部的厚度，材料的浪费比较大，油缸本身的成本也相应较高。因此，需要有效解决大型注塑模具大斜度抽芯问题。

发明内容

为解决上述问题，本实用新型提出一种技术方案，即：一种大斜度抽芯用浮动直顶带缩芯的结构，包括成型部分、顶出部分、抽芯部分，所述成型部分包括产品(1)、凹模(11)、凸模(12)；顶出部分包括：底板(2)、顶杆固定板(3)、推板(4)、直顶(5)、直顶导向杆(6)、导向套(7)、楔紧块(8)、顶杆(10)；抽芯部分包括：限位盖板(9)、滑块限位(13)、滑块(14)、滑块拉钩A(15)、滑块拉钩B(16)、一级顶直顶(17)、二级顶直顶(18)、滑块A(19)、滑块B(20)、滑块压条(21)、斜导柱B(22)、斜导柱A(23)、氮气弹簧固定套(24)、氮气弹簧(25)、盖板(26)；直顶导向杆(6)用螺钉固定在顶杆固定板(3)上，顶杆固定板(3)与推板(4)用螺钉固定，直顶导向杆(6)用楔紧块(8)与直顶(5)固定，导向套(7)固定在凸模(12)里，直顶导向杆(6)在导向套(7)内滑动，推板(4)可顶出带动直顶(5)及顶杆(10)顶出产品(1)；滑块拉钩A(15)用螺钉固定滑块(14)上，滑块拉钩B(16)用螺钉固定在凸模(12)上，滑块限位(13)固定在直顶(5)上，再用限位盖板(9)盖住，滑块(14)背面开有限位槽；在直顶(5)的底部开槽，两边固定滑块压条形成T型，滑块(14)背部设计T型，与直顶(5)配合；

同时，斜导柱A(23)用螺钉固定滑块A(19)上，斜导柱B(22)用螺钉固定滑块B(20)上，滑块压条(21)用螺钉固定在一级顶直顶(17)上，一级顶直顶(17)的导向杆固定在氮气弹簧固定套(24)上，氮气弹簧(25)放入氮气弹簧固定套(24)中，氮气弹簧(25)压缩，氮气弹簧(25)的头部与固定在底板上的盖板(26)接触，二级顶直顶(18)通过导向杆与推板(4)连接。

这种结构具有简单、可靠，模具空间少，以及加工工作量、钳工装拆工作量少等优点。

附图说明

附图1为本实用新型的实施例的整体结构图。

附图2、3、4分别为本实用新型的实施例的局部结构图。

具体实施方式

下面结合附图及实例对本实用新型作进一步描述。

作为一种实施例，其技术方案是：一种大斜度抽芯用浮动直顶带缩芯的结构，包括成型部分、顶出部分、抽芯部分，所述成型部分包括产品1、凹模11、凸模12；顶出部分包括：底板2、顶杆固定板3、推板4、直顶5、直顶导向杆6、导向套7、楔紧块8、顶杆10；抽芯部分包括：限位盖板9、滑块限位13、滑块14、滑块拉钩A15、滑块拉钩B16、一级顶直顶17、二级顶直顶18、滑块A19、滑块B20、滑块压条21、斜导柱B22、斜导柱A23、氮气弹簧固定套24、氮气弹簧25、盖板26；直顶导向杆6用螺钉固定在顶杆固定板3上，顶杆固定板3与推板4用螺钉固定，直顶导向杆6用楔紧块8与直顶5固定，导向套7固定在凸模12里，直顶导向杆6在导向套7内滑动，推板4可顶出带动直顶5及顶杆10顶出产品1；滑块拉钩A15用螺钉固定滑块14上，滑块拉钩B16用螺钉固定在凸模12上，滑块限位13固定在直顶5上，再用限位盖板9盖住，滑块14背面开有限位槽；在直顶5的底部开槽，两边固定滑块压条形成T型，滑块14背部设计T型，与直顶5配合；