[实用新型]拖轮舱底水报警装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种拖轮舱底水报警装置。

背景技术

港口拖轮机舱污水井容积较小，一旦发生机舱进水等险情时，若没有相关报警装 置，极易造成沉船事故，后果不堪设想；现有技术中普通舱底水报警装置按照船舶主管部门 要求，需通常1个月定期进行功能效用试验，即拆掉报警浮子的周围机舱地板，拆除部分遮 挡管路或设备，又需爬到污水井报警浮子处勾住浮子使其报警，以验证明其功能效用正常； 部分装置的浮子在实验前需拆除浮子周围挡板或护管等，地势较低又不方便从下面勾住； 同时机舱设备的跑冒滴漏是不可避免的，残水残油等均会流到机舱污水井中，污水井内残 水残油的存量多少、何时进行排污均需要机舱管理人员经常巡视后确定，费时费力不方便。

发明内容

为了克服上述现有技术的不足，本实用新型提供一种拖轮舱底水报警装置，该装 置当机舱污水井水位较高或机舱突然进水时可进行声光报警，提醒船员及时处理；同时利 用二号浮子及连杆便于机舱管理人员对该装置进行效用实验，也使机舱污水井残水存量可 视化，便于机舱管理员人员及时排污处理，提高机舱管理人员效率。该装置结构简单、安装 方便，费用低廉。

为实现上述目的，本实用新型提供了一种拖轮舱底水报警装置，该装置包括有：一 号浮子、一号连杆、机舱地板、行程开关、连接电缆、控制箱、声光报警器、二号浮子、二号连 杆和铁链，其中一号连杆又由外连杆、内连杆和触点板组成，机舱地板为拖轮固有部分。一 号浮子与一号连杆的内连杆直接相连，触点板焊在内连杆某段位置，内连杆穿入外连杆中， 外连杆与行程开关的触点相连，行程开关安装于机舱地板上，控制箱通过连接电缆分别与 行程开关和声光报警器相连，二号连杆与一号浮子通过铁链连接在一起，二号连杆连接二 号浮子并穿透机舱地板。

本实用新型的有益效果是港口拖轮机舱污水井容积相对较小，一旦污水井水位较 高或机舱突发进水等险情时，若没有相关报警装置，极易造成主副机等设备被淹或者沉船 事故，后果不堪设想。因此通过使用该装置，当机舱污水井水位较高或机舱突然进水时进行 声光报警，提醒船员及时处理；与此同时，在日常效用试验检查中，可通过提高二号连杆、二 号浮子继而通过铁链提高一号浮子向上运动，最终触发行程开关动作报警，免去拆掉报警 浮子的周围机舱地板、拆除部分遮挡管路或设备、又需爬到污水井报警浮子处勾住浮子使 其报警、部分装置的浮子在实验前需拆除浮子周围挡板或护管等和地势较低又不方便从下 面勾住等诸多麻烦；二号连杆上画有刻度，可以直观的显示机舱污水井的水位高度，方便船 员及时处理污水，提高船员的工作效率；因此该装置简单方便，设计巧妙，便于安装，费用低 廉，具有较好推广效果。

附图说明

图1为本实用新型的拖轮舱底水报警装置的结构示意图；

图2为本实用新型的拖轮舱底水报警装置中一号连杆的结构示意图。

图中：

1、一号浮子2、一号连杆3、机舱地板4、行程开关

5、连接电缆6、控制箱7、声光报警器8、二号浮子

9、二号连杆10、铁链11、触点板12、内连杆13、外连杆

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型的拖轮舱底水报警装置的结构进一步说明。

如图1所示，本实用新型的拖轮舱底水报警装置安装于机舱地板3上，该装置包括 有：一号浮子1、一号连杆2、机舱地板3、行程开关4、连接电缆5、控制箱6、声光报警器7、二号 浮子8、二号连杆9和铁链10，其中一号连杆2又由外连杆13、内连杆12和触点板11组成，其中 机舱地板3为拖轮固有部分。

如图1所示，一号浮子1、一号连杆2、二号浮子8、二号连杆9、外连杆13、内连杆12和 触点板11的材质均为不锈钢，触点板11为圆形，外径大于外连杆13的外径。一号浮子1和二 号浮子8的尺寸相同均为直径为15cm的密封空心球；行程开关4、控制箱6和声光报警器7为 市场常见原件；连接电缆5为标准船用双护套电缆；机舱地板3为拖轮固有部分，材质为滑铁 板。