[实用新型]一种汽车进风格栅

说明书

技术领域

本实用新型涉及汽车技术领域，特别是涉及一种汽车进风格栅。

背景技术

汽车进风格栅位于汽车前端，可以保证汽车内部空气的流通，帮助发动机及水箱降温，另外，它还有装饰整车外观的作用。

目前，汽车进风格栅普遍采用如图1所示的装配结构，参见图2，格栅本体1上的限位压片11与卡舌12之间形成开口，格栅装饰件2的边缘设有弹性臂21，弹性臂21的末端设有卡接凸起22,。安装时，卡接凸起22与限位压片11表面接触，并向开口滑动，而弹性臂21向下发生弹性弯曲，当卡接凸起22穿过开口后，弹性臂21向上弹起，卡接凸起22卡在限位压片11的边缘。由于装配过程中弹性臂21会发生弹性弯曲，所以当格栅装饰件2采用较脆的材质时，弹性臂21容易出现断裂，影响装配。由此可见，采用这种装配结构的汽车进风格栅对材质的适应性较低，难以满足人们对格栅装饰件材质的多样化需求，因此，如何避免装配时发生断裂，提高汽车进风格栅对材质的适应性成为了本领域技术人员亟待解决的技术问题。

实用新型内容

有鉴于此，本实用新型提供了一种汽车进风格栅，该汽车进风格栅装配时，格栅装饰件不容易发生断裂，使得汽车进风格栅具有较高的材质适应性，有利于满足人们对格栅装饰件材质的多样化需求。

为了达到上述目的，本实用新型提供如下技术方案：

一种汽车进风格栅，包括格栅本体和格栅装饰件，所述格栅本体设有用于安装所述格栅装饰件的插孔，所述插孔的上端为所述格栅本体向远离所述格栅装饰件的方向延伸形成的限位压片，所述插孔的下端为指向所述限位压片的卡舌，所述卡舌可以朝远离所述格栅装饰件的方向弹性弯曲，所述格栅装饰件设有与所述插孔配合的插脚，所述插脚开设有用于容纳所述卡舌的卡接孔或卡接槽。

优选地，在上述汽车进风格栅中，所述卡舌的上端朝远离所述格栅装饰件的方向弯折。

优选地，在上述汽车进风格栅中，所述格栅装饰件由PMMA、ABS或ASA制成。

优选地，在上述汽车进风格栅中，所述格栅本体由PP制成。

根据上述技术方案可知，本实用新型提供的汽车进风格栅中，格栅装饰件设有插脚，插脚开设有用于容纳卡舌的卡接孔或卡接槽，在安装时，将格栅装饰件的插脚推入格栅本体的插孔内，卡舌首先在插脚的作用下发生弹性弯曲，当插脚的卡接孔或卡接槽穿过插孔后，卡舌回弹并进入卡接孔或卡接槽，形成卡接。由于装配过程中插脚不发生弹性弯曲，所以格栅装饰件即便采用较脆的材质也不容易发生断裂，因而本实用新型提供的汽车进风格栅具有较高的材质适应性，有利于满足人们对格栅装饰件材质的多样化需求。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据提供的附图获得其他的附图。

图1是现有的一种汽车进风格栅的截面图；

图2是图1中B部分的放大图；

图3是本实用新型提供的一种汽车进风格栅的截面图；

图4是图3中D部分的放大图。

图中标记为：

1、格栅本体；11、限位压片；12、卡舌；2、格栅装饰件；21、弹性臂；22、卡接凸起；3、格栅本体；31、限位压片；32、卡舌；4、格栅装饰件；41、插脚；411、卡接孔。

具体实施方式

为了便于理解，下面结合附图对本实用新型作进一步的描述。

参见图3和图4，图3是本实用新型提供的一种汽车进风格栅的截面图，图4是图3中D部分的放大图。

本实用新型提供的汽车进风格栅包括格栅本体3和格栅装饰件4，格栅本体3设有用于安装格栅装饰件4的插孔(图中未标记)，插孔的上端为格栅本体3向远离格栅装饰件4的方向延伸形成的限位压片31，插孔的下端为指向限位压片31的卡舌32，卡舌32可以朝远离格栅装饰件4的方向弹性弯曲，格栅装饰件4设有与插孔配合的插脚41，插脚41开设有用于容纳卡舌32的卡接孔411。