[实用新型]防脱落型铁路道岔护轨调整片

说明书

技术领域

本实用新型涉及铁路道岔领域，具体的说是一种防脱落型铁路道岔护轨调整片。

背景技术

在铁路道岔中，安装护轨时，为保证护轨与基本轨之间距离，要在护轨与护轨撑板之间安装护轨调整片。目前，普通的护轨调整片有封闭圆形和开口U型两种形式。封闭圆形的护轨调整片安装起来比较麻烦，需要工人完全拆下螺栓后重新安装，有时因为孔位置累积误差的影响，拆卸和装夹都很困难，费时费力。U型护轨调整片虽安装方便，但在铁路线路的应用中，列车过岔时，车轮与护轨碰撞引起护轨调整片震动，导致护轨调整片跳出或脱落。这种现象轻则使护轨固定不牢固，不能保证护轨与基本轨之间的距离，导致列车过岔不平稳，重则导致护轨调整片完全脱落后吸入车底，引发事故。要使护轨调整片既能防止脱落、保证安全，又能便于工人安装，是目前铁路道岔领域内所要解决的一个重要问题。

实用新型内容

为了解决上述的问题，本实用新型提供了一种防脱落型铁路道岔护轨调整片。

本实用新型解决上述问题所采用的技术方案是：一种防脱落型铁路道岔护轨调整片，包括护轨调整片主体，其特征在于：在护轨调整片主体靠中部位置设有开口式螺栓孔，且螺栓孔的直径略大于螺栓直径，用于螺栓的安装；在螺栓孔的开口处设有限位台，且限位台的开口宽度略小于螺栓直径，用于防止护轨调整片的跳动；在限位台下部设有导向口，方便护轨调整片的安装；

所述的导向口的开口宽度略大于护轨台板，可有效的防止调整片的转动。

所述的导向口为梯形导向口，更便于护轨调整片的安装。

本实用新型防脱落型铁路道岔护轨调整片具有结构简单，安装方便的优点，能有效防止护轨调整片的旋转与脱落。

附图说明

图1是本实用新型的主视图；

图2是本实用新型的侧视图；

图3是本实用新型的限位台的局部视图。

图中1.护轨调整片主体，2.螺栓孔，3.限位台，4.导向口。

具体实施方式

下面结合附图，对本实用新型作进一步详细的描述。

2.如图1至图3所示，本实用新型提供了一种防脱落型铁路道岔护轨调整片，包括护轨调整片主体1，在护轨调整片主体1靠中部位置设有开口式螺栓孔2，且螺栓孔2的直径略大于螺栓直径；在螺栓孔2的开口处设有限位台3，且限位台3的开口宽度略小于螺栓直径；在限位台3下部设有梯形导向口4；所述的导向口4的开口宽度略大于护轨台板。

安装护轨调整片时，将护轨调整片的导向口4对准螺栓，用锤子轻轻敲击护轨调整片，使护轨调整片的限位台通过螺栓，并确定导向口4的开口部分卡入护轨撑台，再将螺栓旋紧，完成安装。

线路上列车通过时，即使产生较大的震动，护轨调整片由于设有了限位台3，且导向口的开口宽度略大于护轨台板，也能有效保证护轨调整片不会转动与脱落。

以上显示和描述了本实用新型的基本原理、主要特征和优点。本行业的技术人员应该了解，本实用新型不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本实用新型的原理，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下，本实用新型还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型范围内。本实用新型要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。