[实用新型]一种再生路面结构

说明书

技术领域

本实用新型涉及绿色路面工程应用技术领域，特别涉及一种再生路面结构。

背景技术

随着城市建设的发展，建筑垃圾已经成为我国城市垃圾的主要组成部分，已占到城市垃圾总量的30％-40％，建筑垃圾围城的问题已愈发严重，如何将建筑垃圾变废为宝，成为现在建筑和环保领域的重要课题。建筑垃圾按其主要成分可分为废弃混凝土类建筑垃圾和砖混类建筑垃圾。关于建筑垃圾的资源化利用，目前已有一定的经验，但大多集中在废弃混凝土的资源化应用领域，而对砖混类建筑垃圾，由于吸水率高等原因，应用途径少、资源化程度低，通过建筑垃圾加工厂，经破碎、除杂、筛分后获得的砖混类建筑垃圾再生骨料，难以直接替代传统砂石料进入市场，主要用于道路回填和生产建筑砌块，虽然此种手段能利用部分砖混类建筑垃圾，但该工艺的产品附加值低、消纳量有限。

近年来，随着可持续发展观念的深入人心，越来越多的新型生态技术得以应用，透水混凝土路面便是一种新型的城市路面结构，与传统路面结构相比，具有高透水性、高承载力、易维护、抗冻融、耐用、高散热、装饰性等一系列特点，一方面能有效缓解城市热岛效应，另一方面可以回补地下水、减小地表径流，对改善我国频繁发生的暴雨引发的城市内涝将发挥重要作用，是我国目前大力推动“海绵城市”概念的一种具体体现。目前透水混凝土路面结构在非机动车道、人行便道、居民区及商业区道路、停车场等场合均有大量应用实践，范围迅速扩张。但大规模的拆改建必然造成现有资源的浪费及天然砂石料的进一步紧缺，同时由于透水混凝土自身的多孔性、透水性，及应用场合的强度控制要求，而且现有技术中，涉及再生应用的也集中在废弃混凝土类再生骨料的应用，对于目前我国建筑垃圾多砖瓦类的特点可操作性有限。

实用新型内容

本实用新型提供一种再生路面结构，解决了或部分解决了现有技术中现有资源的浪费、天然砂石料紧缺及砖混类垃圾应用途经少、资源化程度低的技术问题。

为解决上述技术问题，本实用新型提供了一种再生路面结构包括：夯实路基；砖混类建筑垃圾连续级配骨料基层，铺设在所述夯实路基上；第一颗粒砖混类建筑垃圾骨料透水混凝土层，铺设在所述砖混类建筑垃圾连续级配骨料基层上；第二颗粒砖混类建筑垃圾骨料透水混凝土层，铺设在所述第一颗粒砖混类建筑垃圾骨料透水混凝土层上。

进一步地，所述夯实路基包括建筑垃圾渣土基，所述建筑垃圾渣土基夯实至压实度不低于93％。

进一步地，所述砖混类建筑垃圾连续级配骨料基层为5-25mm，铺设厚度100-300mm。

进一步地，所述砖混类建筑垃圾连续级配骨料基层上方铺设多孔质干硬性水泥粗砂，厚度10-20mm。

进一步地，所述第一颗粒砖混类建筑垃圾骨料透水混凝土层的骨料粒径为10-25mm，铺设厚度100-200mm。

进一步地，所述第一颗粒砖混类建筑垃圾骨料透水混凝土层强度等级为C15-C20，透水系数为3.0-15.0mm/s，空隙率为25％-35％。

进一步地，所述第二颗粒砖混类建筑垃圾骨料透水混凝土层的骨料粒径为5-10mm，铺设厚度为50-100mm。

进一步地，所述第二颗粒砖混类建筑垃圾骨料透水混凝土层强度等级为C15-C20，透水系数2.5-11.0mm/s，空隙率20％-35％。

进一步地，所述第一颗粒砖混类建筑垃圾骨料透水混凝土层的颗粒直径大于所述第二颗粒砖混类建筑垃圾骨料透水混凝土层的颗粒直径。

进一步地，所述第二颗粒砖混类建筑垃圾骨料透水混凝土层表面需进行露骨处理。

本实用新型提供的再生路面结构的砖混类建筑垃圾连续级配骨料基层铺设在夯实路基上，第一颗粒砖混类建筑垃圾骨料透水混凝土层铺设在砖混类建筑垃圾连续级配骨料基层上，第二颗粒砖混类建筑垃圾骨料透水混凝土层铺设在第一颗粒砖混类建筑垃圾骨料透水混凝土层上，全路面采用砖混类建筑垃圾再生骨料制备，具有更高空隙率及透水效果，实现砖混类建筑垃圾大掺量消纳，实现了砖混类垃圾应用途经多、资源化程度高，节约了资源，可应用于非机动车道、人行便道、居民区及商业区道路、停车场等场合，既能缓解城市热岛效应，提高蓄排水能力。

附图说明

图1为本实用新型实施例提供的再生路面结构的结构示意图。

具体实施方式

参见图1，本实用新型实施例提供了一种再生路面结构包括：夯实路基5、砖混类建筑垃圾连续级配骨料基层4、第一颗粒砖混类建筑垃圾骨料透水混凝土层2及第二颗粒砖混类建筑垃圾骨料透水混凝土层1。