[实用新型]一种支撑板车削工装

说明书

技术领域

本实用新型涉及夹具工装领域，具体是一种支撑板车削工装。

背景技术

在现有的球体支撑板加工中，多将支撑板固定在一个球体上，通过球体固定在车床上来进行下一步的加工。但是，这种方式会产生一个问题，球体的成本高昂，而在车削过程中，极易对球体造成损伤，损伤后的球体不但修复难，且成本高昂。因此，提供一种工装来代替球体进行夹持，就显得尤为必要。

实用新型内容

本实用新型旨在提供一种支撑板车削工装，用于替代球体作为夹持工装，减少成本，提高效率。

为实现上述目的，本实用新型的技术方案如下：

一种支撑板车削工装，其特征在于：包括底板、盖板、设置在底板与盖板之间的夹持部；所述底板内开有夹持部包括定位环、定位板，定位板分为左定位板和右定位板，左定位板和右定位板均开有多个定位孔，每个定位板都设置有上滑块和下滑块，上滑块连接在盖板下部的上滑槽内，下滑块连接在底盘中部的下滑槽内；所述定位环通螺钉连接到定位板上。

进一步地，所述盖板与底板之间还设置有支撑柱。

进一步地，所述上滑块和下滑块之间连接有支撑块。

进一步地，所述盖板上表面开有多个长条型键槽，键槽内设置有限位螺钉，限位螺钉连接到上滑块。

进一步地，所述下滑槽两侧开有多个螺钉位移孔。

本实用新型的有益效果在于：本实用新型通过采用夹具工装代替成本高昂的球体来加工支撑板，价格成本直线下降。而且在本实用新型在左右定位板均开有多个定位孔，而且上下滑块可以在滑槽内进行移动，扩大夹持大小，可以针对多种不同大小的支撑板使用，更加灵活。

附图说明

图1是本实用新型提供的支撑板车削工装结构示意图。

图中标记：1为盖板、2为上滑块、3为左定位板、4为定位环、5为支撑块、6为下滑块、7为支撑柱、8为右定位板、9为限位螺钉、10为键槽、11为定位孔。

具体实施方式

下面结合附图与具体实施例对本实用新型做进一步说明。

如图1所示，一种支撑板车削工装，其特征在于：包括底板、盖板1、设置在底板与盖板1之间的夹持部；所述底板内开有夹持部包括定位环4、定位板，定位板分为左定位板3和右定位板8，左定位板3和右定位板8均开有多个定位孔11，每个定位板都设置有上滑块2和下滑块6，上滑块2连接在盖板1下部的上滑槽内，下滑块6连接在底盘中部的下滑槽内；所述定位环4通螺钉连接到定位板上。所述盖板1与底板之间还设置有支撑柱7。所述上滑块2和下滑块6之间连接有支撑块5。所述盖板1上表面开有多个长条型键槽10，键槽10内设置有限位螺钉9，限位螺钉9连接到上滑块2。所述下滑槽两侧开有多个螺钉位移孔。

在使用前，测量需要加工的球体支撑板的弧度大小，松动螺钉，移动上滑块2和下滑块6同时移动，来调整左右定位板8的间距。再将需要加工的支撑板通过螺钉穿过定位孔11，将支撑板固定在定位板上。而且本实用新型的定位板上设置有多个定位孔11，可以满足不同大小的球体支撑板的加工，有效缩短加工周期，而且不再使用球体作为加工支撑件，有效降低成本。

以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，对于本领域的技术人员来说，本实用新型可以有各种更改和变化。凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。