[实用新型]压铸式发动机支架

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种压铸式发动机支架，属于发动机支架技术领域。

背景技术

随着汽车轻量化的不断发展，越来越多的汽车结构件采用轻质材料，如铝合金、镁合金、复合材料等。以前的汽车结构件多采用砂型铸造或者低压铸造，不仅生产效率低，不能适应日益增长市场需求，而且增加生产成本。

实用新型内容

本实用新型为了克服现有技术存在的不足，提供一种生产效率高、适宜大批量生产且达到标准安装要求的压铸式发动机支架。

本实用新型可以通过采取以下技术方案予以实现：

一种压铸式发动机支架，包括支架本体，所述支架本体的上部设有连接台，其下部的两侧设有安装位，所述连接台和安装位上均开设有固定通孔，所述支架本体的上部设有螺纹装配孔。

优选的是，所述连接台和安装位上的固定通孔呈锐三角形分布。

优选的是，所述螺纹装配孔位于连接台的固定通孔的右侧。

优选的是，所述连接台呈圆柱状。

优选的是，所述支架本体的上部的右侧设有圆柱凸台，所述螺纹装配孔开设在圆柱凸台上。

优选的是，所述支架本体由铝合金构成。

优选的是，所述支架本体的上部的左侧设有倒三角形凸台。

优选的是，所述支架本体的正面的上部、下部和背面的中部均开设有减料槽。

与现有技术相比较，本实用新型的有益效果是：本实用新型在支架本体的上侧和下侧开设有呈三角形分布的固定通孔，利用固定通孔能有效地将支架本体固定汽车上；同时，支架本体的正面和背面均设有减料槽，能最大限度减轻支架本体的质量，实现汽车轻量化。另外，本实用新型的支架本体采用铝合金压铸而成，结构简单，生产效高，且品质稳定，适用性广。

附图说明

图1是本实用新型的压铸式发动机支架的主视图；

图2是本实用新型的压铸式发动机支架的后视图。

具体实施方式

以下结合附图对本实用新型的最佳实施例作详细描述。

如图1、图2所示，本实施例的压铸式发动机支架包括由铝合金构成的支架本体1，所述支架本体1的上部设有圆柱状的连接台11，其下部的两侧设有安装位12、13，所述连接台11和安装位12、13上均开设有固定通孔14，所述连接台11和安装位12、13上的固定通孔14呈锐三角形分布，通过三角形分布的三个固定14通孔能将支架本体1有效地固定在汽车上；所述支架本体1的上部的右侧设有圆柱凸台15，所述圆柱凸台15上开设有螺纹装配孔16，方便将发动机安装在支架本体1上；所述支架本体1的上部的左侧设有倒三角形凸台17，用于支架本体1安装时的方向指示。为了减少支架本体1的使用材料，实现汽车轻量化，所述支架本体1的正面的上部、下部和背面的中部均开设有减料槽18。

惟以上所述者，仅为本实用新型之较佳实施例而已，但不能以此限定本实用新型实施之范围，即大凡依本实用新型权利要求及实用新型说明书所记载的内容所作出简单的等效变化与修饰，皆仍属本实用新型权利要求所涵盖范围之内。此外，摘要部分和标题仅是用来辅助专利文件搜寻之用，并非用来限制本实用新型之权利范围。