[实用新型]一种汽车换热器系统

说明书

技术领域

本实用新型涉及汽车冷却装置，特别是涉及一种汽车换热器系统。

背景技术

汽车前端冷却系统是汽车系统中的重要组成部分，系统中既包含发动机冷 却系统的关键部件散热器，又包含汽车空调系统的重要组成部分冷凝器。另外 还可能带有冷却机油的油冷器以及配合涡轮增压引擎使用的中冷器。目前汽车 前端冷却系统中常见的换热器如平行流冷凝器、层叠式油冷器以及低温散热器 等，由于各自不同的作用和结构，大都为独立的产品，组合布置在汽车前端冷 却系统中，通过多个连接结构固定安装在汽车前端。这种连接方式，既增加了 汽车前端冷却系统设计的难度又占用了很大的空间。随着汽车制造技术的发展， 汽车上装备的各种功能器件越来越多，汽车前端冷却系统也日趋复杂和庞大， 但是汽车内的空间始终是有限的，某些特殊情况下，需要同时装备多个换热元 件但却没有足够的空间。

实用新型内容

本实用新型所要解决的技术问题是提供一种一体式集成多个换热器、减小 换热器占用空间的汽车换热器系统。

为了实现上述目的，本实用新型采用如下技术方案予以实现：一种汽车换 热器系统，包括若干个换热器，所述换热器的器芯通过分隔结构连接，所述换 热器器芯与对应的管路接头连通，所述管路接头与冷却装置连接。

优选地，所述换热器器芯包括冷却管、主片及封盖，所述冷却管为平行流 结构，且安装在两侧的主片上并通过封盖固定，所有换热器器芯的主片一体式 连接。

进一步地，所述冷却管为多孔扁管。

进一步地，所述分隔结构包括一对设置在相邻两冷却管之间的隔片，所述 隔片的两端均与主片固接，且所述隔片与主片共同形成隔离区。

进一步地，所述隔片之间的主片上设置有隔离孔。

优选地，所述换热器为发动机散热器、空调冷凝器、油冷器和中冷器中的 两种或多种。

优选地，所述换热器为散热器，所述管路接头采用普通铝制直管形式。

优选地，所述换热器为油冷器，所述管路接头采用快速接头形式。

与现有技术相比，本实用新型的汽车换热器系统将若干个换热器一体式集 成，每个换热器的器芯与对应的管路接头连通，所述管路接头与冷却装置连接， 形成多个互不影响的换热流道，实现在不损失性能的情况下，在满足空间要求 的单个装置上实现多个换热器的功能，同时，省去了各个换热器各自的固定安 装连接结构，减小了多个换热器的占用空间，便于汽车前端冷却系统的设计。

附图说明

图1是本实用新型一实施例中汽车换热器系统的结构示意图；

图2是本实用新型一实施例中分隔结构的结构示意图；

图3是本实用新型一实施例中汽车换热器系统的立体结构示意图。

图中所示：1、冷却管；2、主片；3、封盖；4、分隔结构；5、隔片；6、 隔离孔；7、管路接头；8、油冷器；9、散热器。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型作详细描述：

如图1至图3所示，本实用新型的汽车换热器系统，包括若干个换热器， 所述换热器的器芯通过分隔结构4连接，所述换热器器芯与对应的管路接头7 连通，所述管路接头7与冷却装置连接。

本实用新型的汽车换热器系统将若干个换热器一体式集成，每个换热器的 器芯与对应的管路接头7连通，所述管路接头7与冷却装置连接，形成多个互 不影响的换热流道，实现在不损失性能的情况下，在满足空间要求的单个装置 上实现多个换热器的功能，并且降低了整个汽车前端冷却系统的重量，同时， 省去了各个换热器各自的固定安装连接结构，减小了多个换热器的占用空间， 便于汽车前端冷却系统的设计。采用分隔结构4，可以避免使不同的换热器器芯 之间发生热交换。

较佳地，所述换热器器芯包括冷却管1、主片2及封盖3，所述冷却管1为 平行流结构，且安装在两侧的主片2上并通过封盖3固定，所有换热器器芯的 主片2一体式连接。所述冷却管1优选为多孔扁管。

采用上述结构，将多个换热器器芯的冷却管1集成在主片2上，通过分隔 结构4隔开，在不影响冷却管1各自冷却性能的情况下，同时实现多个换热器 的功能，减小了多个换热器的占有空间。采用多孔扁管的冷却管1，以减小空气 阻力，增加传热面积，同时，便于迂回式排布，节省空间。