[实用新型]一种新型燃气喷射阀壳体

说明书

技术领域

本实用新型涉及燃气发动机技术领域，尤其是涉及一种新型燃气喷射阀壳体。

背景技术

目前大多数燃气喷射阀及其相应的进出燃气管路都是没有防护的。长期运行时，可靠性得不到保证，可能会出现漏气等情况。从而带来一系列的问题，例如泄漏量少时表现出爬坡无力，甚至平路也会如此。但是一旦泄漏量多，可能会造成熄火，因为喷射阀事先要建立一定的轨压，各种燃料或是各个燃气系统的轨压都不一样，有的大，有的小。此时无法建立轨压，燃料就无法输送到燃烧室内，自然就熄火。更加恐怖的是，船用发动机安装在密闭的船舱内，如果不能及时将泄露的燃气放出，后果不堪设想。

实用新型内容

针对现有技术不足，本实用新型所要解决的技术问题是提供一种新型燃气喷射阀壳体，以达到防止燃气泄露造成危害的目的。

为了解决上述技术问题，本实用新型所采用的技术方案为：

一种新型燃气喷射阀壳体，包括壳体，所述壳体内设有用于固定燃气喷射阀的固定结构，壳体上设有用于穿入燃气管路的燃气入口和用于将壳体内泄露的燃气抽出的抽气机构。

进一步的，所述固定结构可为固定在壳体内壁上的支撑架或搭子。

所述抽气机构包括设在壳体上的通风孔。

所述壳体上设有线束孔。

所述壳体包括壳体主体和密封板，密封板设在壳体主体的开口上。

所述抽气机构还包括通气管路，通气管路一端与通风孔相连，通气管路另一端上设有抽风机。

所述壳体内设有燃气传感器，所述燃气传感器与抽风机相连。

本实用新型与现有技术相比，具有以下优点：该壳体可对燃气喷射阀以及对接的燃气管路形成有效保护，如发生燃气泄露，壳体上的抽气机构可快速将泄露的燃气抽出，排出燃气，保证供气的安全。

附图说明

下面对本说明书各幅附图所表达的内容及图中的标记作简要说明：

图1为本实用新型壳体结构示意图。

图中：1.壳体主体、2.垫片、3.密封板、4.燃气入口、5.线束孔、6.通风孔。

具体实施方式

下面对照附图，通过对实施例的描述，对本实用新型的具体实施方式作进一步详细的说明。

如图1所示，该新型燃气喷射阀壳体由三部分构成，壳体主体1、垫片2以及密封板3，壳体主体1一侧为开口，密封板3设在壳体主体开口侧进行配合密封，垫片2设在壳体主体与密封板之间，形成密封的腔体结构。

壳体内设有用于固定燃气喷射阀的固定结构，固定结构可为固定在壳体内壁上的支撑架或搭子。具体为，壳体内壁上焊接有三颗搭子，燃气喷射阀固定在三颗搭子上。

壳体上设有用于穿入燃气管路的燃气入口4，燃气管路在燃气入口穿入，接到燃气喷射阀上，然后再套入一根围蔽管将燃气管路完全覆盖，在燃气入口处密封。

壳体上设有线束孔5，将线束接插件装好后通过线束孔5密封，整个腔体由垫片和密封板进行密封，整个供气过程中燃气管路构成双壁保护。

壳体上设有抽气机构，具体为，抽气机构包括设在壳体上的通风孔6和通气管路，通气管路一端与通风孔相连，通气管路另一端上设有抽风机，通气管路另一端与外部空气相连通，在壳体内设有用于检测是否有燃气存在燃气传感器，燃气传感器与抽风机相连，通过燃气传感器来控制抽风机工作。

如燃气喷射阀和燃气管路有燃气泄露，壳体内的燃气传感器会检测到，控制抽风机工作，将泄露的燃气排出，保证供气安全。

上面结合附图对本实用新型进行了示例性描述，显然本实用新型具体实现并不受上述方式的限制，只要采用了本实用新型的构思和技术方案进行的各种非实质性的改进，或未经改进将本实用新型的构思和技术方案直接应用于其它场合的，均在本实用新型的保护范围之内。