[实用新型]汽车门槛装饰板

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种汽车车身部件，特别涉及一种汽车门槛装饰板。

背景技术

汽车门槛是汽车前后门间的底部钣金件，目前普遍使用的汽车门槛一般是表面经过喷漆后直接暴露于车体的外侧，由于其所处的位置时车体的两侧兼底部，其表面的漆膜极易划擦受损，且行驶过程中在遭受你啥及雨水等侵蚀后，表面容易产生锈蚀，因此需要位于门槛钣金上的汽车门槛装饰板，汽车门槛装饰板用于遮挡门槛钣金，使车身门槛造型美观。但现有汽车为追求轻量化，门槛装饰板多设计较薄，不但强度不能保证，容易折弯，而且在雨水天气时，驾驶者脚踩在门槛装饰板上时容易打滑，造成事故。

因此，需要对现有的汽车门槛装饰板进行改进，使其具有较高的结构强度，保证工作需要，并且可防止打滑，避免事故的发生。

实用新型内容

有鉴于此，本实用新型提供一种汽车门槛装饰板，可与门槛钣金件形成良好的适配，并结构简单，且具有较高的结构强度，并可防止打滑，加工及安装均极为方便。

本实用新型的汽车门槛装饰板，包括冲压一体成型的板本体，所述板本体包括本体部和自本体部后端向上延伸形成的翘曲部，所述板本体两侧沿周向向下延伸形成翻边结构，所述本体部外表面设置有至少一组防滑纹组，所述本体部内侧设置有纵横垂直交错的加强肋结构。

进一步，每组所述防滑纹组包括多条横向并列设置的纵向防滑条。

进一步，板本体上设置有用于紧固件安装的安装位，所述安装位包括安装孔和对应安装孔自板本体内侧向下延伸形成的孔套。

本实用新型的有益效果：本实用新型的汽车门槛装饰板，冲压一体成型具有较好的抗疲劳强度，翘曲部和翻边结构的设置使得可与门槛钣金件形成良好的适配，并结构简单，且通过加强肋结构提高整体结构强度，并通过设置的防滑纹组可防止打滑；本实用新型加工及安装均极为方便，具有较好的使用效果。

附图说明

下面结合附图和实施例对本实用新型作进一步描述。

图1为本实用新型结构示意图；

图2为图1背视图；

图3为图1侧视图；

图4为图2B-B向视图；

图5为图2A-A向视图。

具体实施方式

图1为本实用新型结构示意图，图2为图1背视图，图3为图1侧视图，图4为图2B-B向视图，图5为图2A-A向视图，如图所示：本实施例的汽车门槛装饰板，包括冲压一体成型的板本体，所述板本体包括本体部1和自本体部1后端向上延伸形成的翘曲部2，所述板本体两侧沿周向向下延伸形成翻边结构3，所述本体部1外表面设置有至少一组防滑纹组，所述本体部1内侧设置有纵横垂直交错的加强肋结构；板本体覆盖在汽车门槛钣金件上，翻边结构3对钣金件形成包覆，另外，内侧是指面对钣金件的一侧，后端是指指向车身尾部的方向，加强肋为条形板结构，为规则的纵横交错垂直结构。

本实施例中，每组所述防滑纹组包括多条横向并列设置的纵向防滑条4；具有较好的防滑效果。

本实施例中，板本体上设置有用于紧固件安装的安装位5，所述安装位5包括安装孔和对应安装孔7自板本体内侧向下延伸形成的孔套6；其中，安装位5在翘曲部2设置一个，在本体部1上设置三组，有一组位于本体部1远翘曲部2一端，延伸形成的孔套6可对安装位5的结构强度形成一定的提高，当紧固件(紧固螺栓或其他件)窜过孔套6与钣金件连接时，孔套6可防止安装位5处结构变形。

本实施例中，加强肋结构包括纵向加强肋8和横向加强肋9，纵向加强肋与横向加强肋纵横交错形成的空间内填充有隔音体10；可防止由于自门槛钣金件外部形成的气流进入门槛装饰板后形成空气噪音，从而提高驾驶舒适性。

本实施例中，隔音体10为海绵体、泡沫体或橡胶体的一种或两种的混合；当为海绵体时，不仅可降低噪音，而且可达到吸水的效果，泡沫体和橡胶体均可进行降低噪音和减振。

最后说明的是，以上实施例仅用以说明本实用新型的技术方案而非限制，尽管参照较佳实施例对本实用新型进行了详细说明，本领域的普通技术人员应当理解，可以对本实用新型的技术方案进行修改或者等同替换，而不脱离本实用新型技术方案的宗旨和范围，其均应涵盖在本实用新型的权利要求范围当中。