[实用新型]一种油底壳铸造模具

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种油底壳铸造模具。

背景技术

油底壳是曲轴箱的下半部，又称为下曲轴箱。作用是封闭曲轴箱作为贮油槽的外壳，防止杂质进入，并收集和储存由柴油机各摩擦表面流回的润滑油，散去部分热量，防止润滑油氧化。此件在发动机的最底部，非常容易遭受到碰撞，因此对油底壳密封性及力学性能均有较高的要求。此铸件材质QT500-7，未注壁厚9.5mm，厚大处壁厚34-60mm，局部达到130mm左右(如图所示)，壁厚不均且悬殊很大，因此极易出现缩松、缩孔的缺陷。

传统的油底壳铸造模具包括上模1和下模2，如图1所示，上模1设有型腔，在上模1的一端设有一个第二冒口6，同时还有一个保温冒口9，如图2所示，下模2设有型芯，下模2的一端设有两个第一冷铁8，但是两个第一冷铁8之间的间距比较大，通常大于80mm，使得在铁水凝固时出现不均匀现象，使工件产生缺陷，导致铸件报废；第一冷铁8相对的一侧设有第二冷铁10，如图3和图4所示，这种设置使得上模1的保温冒口9和下模2的第二冷铁10相互克制，保温冒口9的高温影响第二冷铁10的冷却效果，第二冷铁10影响保温冒口9的保温效果并且对第二冒口6内的铁水具有一定的冷却作用，影响铁水的浇注，且保温冒口9使用效果不好，在其附近位置经常出现缩孔、缩松，导致铸件报废。上模1型腔另一侧的直浇道5和下模2过滤网座7接触面积小，过滤网座7围绕直浇道5的圆弧长度只有直浇道5的1/3，严重阻碍了铁水的浇注速度。

实用新型内容

本实用新型为了解决上述问题，提出了一种油底壳铸造模具，这种新型铸造模具上模座去掉了保温冒口和第二冷铁，增加了一个第二冒口，同时将第一冷铁之间的间距缩小，增大了下模座上过滤网座与上模座直浇道的接触面积。改善了铁液的冷却环境，增大了铸件同时凝固的趋势，克服了铁水浇注速度慢、工件易出现缩孔、缩松缺陷等不足，提高了铸件成品率。

为了实现上述目的，本实用新型采用如下技术方案：

一种油底壳铸造模具，包括上模底板和下模底板，所述上模底板上活动固定有上模座，上模座上设有型腔，所述型腔的一侧设有直浇道，所述上模座的一端设有两个第二冒口，直浇道与上模座的另一端之间设有第一冒口，所述下模底板上活动固定有下模座，下模座上设有型芯，所述型芯的一侧设有过滤网座，所述第二冒口由横浇道连接并延伸至过滤网座，所述第一冒口由横浇道延伸至过滤网座。设置两个第二冒口，提高了集渣、挡渣能力，同时扩大了铁液对冒口周边环境预热的范围，提高了保温性能，增强了冒口对铸造模具的补缩效果。

所述第二冒口相对的一端设有第一冷铁。在第二冒口相对的一边设置冷铁，有助于铁水的顺序凝固，使铁水由冷铁向冒口逐渐凝固，降低了铸件收缩导致缺陷的几率。

所述第一冷铁有一块或者多块。根据工件的大小选择合适大小的冷铁，增强了冷铁的通用性，同时降低了冷铁的制造费用。

所述两块第一冷铁之间的间距不大于30mm。采用多块第一冷铁时，相邻的两块第一冷铁之间间距不宜过大，尽量铁水在第一冷铁处实现同时凝固。

所述第二冒口相对于型腔对称布置。以型腔的中心线呈两边对称布置，使铁水的浇入量保持稳定，对工件浇注均匀，提高工件质量。

所述第一冒口和第二冒口通过浇口与型腔连通。浇口能够调整铁水的流向，增大铁水的流速，使铁水快速充满型腔。

所述浇口的宽度方向的长度大于其高度方向的长度。浇口设置为加宽、减薄的形状，延长了补缩距离，减小了铸件出现缩松的几率。

所述过滤网座与横浇道搭接，合模后，位于上模座的横浇道与位于下模的过滤网座搭接，使铁液通过直浇道经过滤网座过滤后，由搭接部位进入横浇道，减少了铁液中的含渣量，提高了铁液的洁净度，有助于铸件质量的提高。

所述直浇道截面全部位于过滤网座内部。加大直浇道与过滤网座之间的面积，使铁水进入型腔更加顺畅。

本实用新型的有益效果为：

(1)本实用新型上模座设置两个第二冒口，提高了挡渣、集渣的能力，并且改善了铁液的冷却环境，增强了对铸件的补缩性能，提高了铸件成品率；

(2)本实用新型加大了过滤网座与直浇道的接触面积，使铁水进入型腔更加顺畅；

(3)本实用新型缩小了第一冷铁之间的间距，保证了此处铁水的同时凝固，增强了铸件整体顺序凝固的趋势，有效降低了铸件出现收缩缺陷的概率。

附图说明

图1是原有铸造模具的上模主视图示意图；

图2是原有铸造模具的下模主视图示意图；