[实用新型]一种码头混凝土道路结构

权利要求书

1.一种码头混凝土道路结构，在路床(4)的上面分别铺设垫层(3)、基层(2)和面层(1)；面层、基层和垫层的厚度分别为30cm，45cm和25cm；在面层的上部布有横向分布钢筋(15)和纵向分布钢筋(16)；其特征在于：该码头混凝土道路沿其中心线分成1号车道(Ⅰ)和2号车道(Ⅱ)两个车道；两个车道的面层(1)按纵向长度400～600cm、横向宽度400～500cm分成若干块行车道板(5)，行车道板的横缝(6-2)和纵缝(6-1)中置有传力杆(7)；两个车道均分成轮压区(9-1)和非轮压区(9-2)，在轮压区的上缘布有横向相互间隔25cm的抗压钢筋(11)，在轮压区的下缘布有横向相互间隔12.5cm的抗弯钢筋(10)，在轮压区的两侧中部分别有中部纵向钢筋(12)，在抗压钢筋和抗弯钢筋之间有拉筋(14)，抗压钢筋、抗弯钢筋和中部纵向钢筋的外部有箍筋(13)；在面层的表面有非轮压区标识(8-2)和轮压区标识(8-1)。

2.根据权利要求1所述的码头混凝土道路结构，其特征在于：所述抗压钢筋(11)为直径12～16mm、长度小于行车道板(5)纵向长度4cm的热轧带肋钢筋。

3.根据权利要求1所述的码头混凝土道路结构，其特征在于：所述抗弯钢筋(10)为直径22～28mm、长度小于行车道板(5)纵向长度4cm的热轧带肋钢筋。

4.根据权利要求1所述的码头混凝土道路结构，其特征在于：所述中部纵向钢筋(12)为直径为12～16mm、长度小于行车道板(5)纵向长度4cm的热轧带肋钢筋。

5.根据权利要求1所述的码头混凝土道路结构，其特征在于：所述箍筋(13)为直径12mm的热轧带肋钢筋，在行车道板距两侧边50～70cm范围内箍筋间距为12.5cm，其余范围内箍筋间距为25cm。

6.根据权利要求1所述的码头混凝土道路结构，其特征在于：所述拉筋(14)为直径12mm的热轧带肋钢筋，纵向相互间距为25cm。

7.根据权利要求1所述的码头混凝土道路结构，其特征在于：所述横向分布钢筋(15)和纵向分布钢筋(16)分别为直径12mm的热轧带肋钢筋，横向分布钢筋相互间距为10～15cm，纵向分布钢筋按间距为10～15cm布置在非轮压区(9-2)范围内。

8.根据权利要求1所述的码头混凝土道路结构，其特征在于：所述传力杆为直径32mm、长50cm、相互间距30cm的热轧光圆钢筋。