[实用新型]一种机油滤清装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种机油滤清装置。

背景技术

随着当代高增压中冷柴油发动机的迅速发展，柴油发动机的轴承负荷不断 增大，对柴油发动机润滑油清净程度的要求愈来愈严格。但是，目前一般仅大 型发动机设有分流式转子滤清器4，分流式转子滤清器4与全流式机油滤清器3 独立安装，分流式转子滤清器4设在全流式机油滤清器3之后(如图1所示)， 或设在全流式机油滤清器3之前(如图2所示)，即：采用分流管路连接。从而 在动作中，油底壳1中的机油经机油泵2排出后，经全流式机油滤清器3、分 流式转子滤清器4过滤后进入柴油发动机的油道5。

由于全流式机油滤清器3和分流式滤清器4独立安装，需要两个安装座， 占用空间大，不利于柴油发动机紧凑布置，且不美观，同时，采用管路分流， 渗漏点增加，导致机油浪费严重；同时，缺少不停机更换滤芯功能，无法满足 用户对柴油发动机持续工作的要求。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种机油滤清装置，以解决现有技术中全流式 机油滤清器和分流式滤清器独立安装，占用空间大和渗漏点多的问题。

为解决上述技术问题，本实用新型的技术方案是：一种机油滤清装置，包 括设有进油口的滤清器安装座，所述滤清器安装座上安装有全流式机油滤清器 和分流式转子滤清器，所述全流式机油滤清器和所述分流式转子滤清器相互连 通且两者之间设有滑阀；

所述滤清器安装座上设有与所述全流式机油滤清器连通的主出油口和副出 油口；所述主出油口与所述全流式机油滤清器之间设有主油道，所述副出油口 与所述全流式机油滤清器之间设有副油道；所述滤清器安装座上还设有与所述 分流式转子滤清器连通的油底壳出油口。

作为一种改进，所述滤清器安装座上设有至少两个所述全流式机油滤清器； 每个所述全流式机油滤清器与所述滤清器安装座之间均设有用于实现不停机更 换所述全流式机油滤清器的更换机构。

作为进一步的改进，所述更换机构包括设置于所述全流式机油滤清器与所 述滤清器安装座之间的连接座，所述连接座上设有平行设置的第一出油通道和 第一进油通道；所述第一进油通道的一端设有与所述滤清器安装座相连的第一 接头，所述第一进油通道的另一端设有与所述全流式机油滤清器相连的第二接 头；

所述连接座上转动安装有与所述第一出油通道和所述第一进油通道垂直设 置的旋转轴，所述旋转轴上设有第二出油通道和第二进油通道，所述第二出油 通道与所述第一出油通道对应，所述第二进油通道与所述第一进油通道对应。

作为再进一步的改进，与所述旋转轴对应位置的所述连接座上设有盖板， 所述旋转轴与所述盖板之间设有紧固元件。

作为更进一步的改进，与所述盖板对应位置的所述连接座上设有凹槽，所 述盖板约束于所述凹槽内。

作为又进一步的改进，所述主油道和所述副油道并联设置且两者之间设有 限压阀。

作为又进一步的改进，所述滤清器安装座上还设有与所述主油道连通的增 压器出油口。

作为又进一步的改进，所述滤清器安装座上还设有与所述全流式机油滤清 器连通的备用出油口。

由于采用了上述技术方案，本实用新型所提供的一种机油滤清装置的有益 效果是：

由于滤清器安装座上设有全流式机油滤清器和分流式转子滤清器，全流式 机油滤清器和分流式转子滤清器相互连通且两者之间设有滑阀，从而在工作中， 机油从进入滤清器安装座，然后进入全流式机油滤清器进行过滤，过滤后的大 部分机油经主出油口和副出油口分别进入发动机的主油道和副油道，来满足发 动机的需要；另一部分机油顶开滑阀，经分流式转子滤清器过滤后通过油底壳 出油口进入油底壳。

综上所述，采用该结构机油滤清装置，将全流式机油滤清器和分流式转子 滤清器集中安装在滤清器安装座上，在满足发动机所需要机油洁净度的前提下， 达到了结构紧凑、不占用空间和外形美观的目的，同时集中后，大大降低了渗 漏点，大大减少了油路的布置，避免了管路渗漏、管路维修和机油浪费的问题， 保证了发动机的正常工作，而且，便于布置油压传感器和油温传感器等检测元 件。

由于滤清器安装座上设有至少两个全流式机油滤清器，从而为不停机更换 全流式机油滤清器奠定了基础。