[实用新型]一种汽车后隔板

说明书

技术领域

本实用新型涉及汽车领域，特别是涉及一种汽车后隔板。

背景技术

在两厢轿车、越野车或掀背式三厢车中，其车厢和后备箱是相通的，因此，在后排座椅的后面都会设置有后隔板，将车厢和后备箱隔开。现有的汽车后隔板都是采用吊绳悬挂结构，如图1所示，后隔板主体1铰接于后备箱的内饰板的左右两侧，在后隔板主体的两侧分别连接有吊绳4，吊绳4的另一端连接于汽车的后备箱盖的侧围内板上。因此当打开后备箱盖时，后隔板主体4会一起随之打开。因所述吊绳4的一端是固定于后备箱盖的侧围内板上，因此在钣金上提供安装孔位，提高了后备箱盖的侧围内板加工复杂程度，同时吊绳的使用寿命有限，容易老化断裂。并且，现有的后隔板是依靠自身重力作用盖合于后备箱上，因此，其密封效果和隔音效果很差，后备箱内的气味和噪音都传递至车厢内，影响车厢乘坐效果。

实用新型内容

本实用新型要解决的技术问题，提供一种汽车后隔板，用于提高后备箱的隔音和密封效果，提高汽车的乘坐品质。

本实用新型是这样实现的：

一种汽车后隔板，包括后隔板本体和气弹簧；

汽车后备箱的内饰板的左右两侧上分别设置有横向凸起的铰接柱，所述后隔板主体的两侧分别设置有与所述铰接柱相适配的铰接孔，所述后隔板主体两侧的铰接孔可旋转的设置于对应的铰接柱上；

所述气弹簧分别设置于后隔板主体的两侧，气弹簧的两端分别设置有球头连接件，气弹簧一端通过所述球头连接件连接于后隔板主体，气弹簧的另一端通过所述球头连接件连接于后备箱的内饰板上。

进一步的，所述铰接孔为带缺口的通孔。

进一步的，所述后隔板主体的边缘设置有密封橡胶条。

进一步的，所述后隔板主体的下表面设置有消声棉。

本实用新型具有如下优点：本实用新型汽车后隔板包括后隔板主体和气弹簧，后隔板主体通过铰接孔铰接于后备箱两侧的内饰板上，所述气弹簧设置于后隔板的两侧，该汽车后隔板结构简单，使用寿命长，并且所述后隔板主体是通过气弹簧的弹力实现后隔支撑和盖后，大大提高了后隔板的盖合力度，提高了后备箱与车厢的密封性和隔音效果，从而提高了汽车的乘坐品质。

附图说明

图1为现有技术后隔板的连接示意图；

图2为本实用新型实施方式汽车后隔板的结构示意图。

标号说明：

1、后隔板主体；2、气弹簧；3、后备箱；4、吊绳；

11、铰接孔；21、球头连接件；31、内饰板；32、铰接柱。

具体实施方式

为详细说明本实用新型的技术内容、构造特征、所实现目的及效果，以下结合实施方式并配合附图详予说明。

请参阅图2，本实用新型汽车后隔板，包括后隔板本体1和两个气弹簧2；所述后隔板主体1设置于后排座椅后面，汽车后备箱3的上部。

在汽车后备箱3的内饰板31的左右两侧上分别设置有横向凸起的铰接柱32，所述后隔板主体1的两侧分别设置有与所述铰接柱相适配的铰接孔11，所述后隔板主体1两侧的铰接孔11可旋转的设置于对应的铰接柱32上，从而使后隔板主体1可绕着所述铰接柱32开启或盖合。优选的，为了方便后隔板主体1拆卸，将所述铰接孔11设置有为带缺口的通孔。

所述两个气弹簧2分别设置于后隔板主体1的两侧，气弹簧包括压力缸、活塞杆、活塞、密封导向套、填充物(惰性气体或者油气混合物)等，气弹簧的工作原理是在密闭的压力缸内充入惰性气体或者油气混合物，使腔体内的压力高于大气压的几倍或者几十倍，利用活塞杆的横截面积小于活塞的横截面积从而产生的压力差来实现活塞杆的运动。在本实施方式中，气弹簧2的两端分别设置有球头连接件21，气弹簧2一端通过所述球头连接件21连接于后隔板主体1，气弹簧2的另一端通过所述球头连接件连接于后备箱3的内饰板上。

因此，在手动开启后隔主体时，气弹簧2能够提供足够的支撑力，将后隔板主体1撑住；而当向下盖时，由于气弹簧2的收缩力使后隔板主体紧紧的盖合于后备箱上，使后备箱与车厢隔离开来。本实用新型汽车后隔板结构简单，使用寿命长，并且所述后隔板主体是通过气弹簧的弹力实现后隔支撑和盖后，大大提高了后隔板的盖合力度，提高了后备箱与车厢的密封性和隔音效果，从而提高了汽车的乘坐品质。

为了提高后隔板主体的密封性和隔音性，在本实施方式中，在所述后隔板主体1的边缘还可设置有密封橡胶条。