[实用新型]电动葫芦减速箱

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种电动葫芦，具体涉及一种电动葫芦的减速箱。

背景技术

电动葫芦的电机输出要通过减速箱的减速后再来带动绳筒进行转动，减速箱的箱体上需要加工前盖连接孔、限位架连接孔和固定架连接孔，由于前盖连接孔、限位架连接孔和固定架连接孔分别位于X轴、Y轴、Z轴方向，所以减速箱箱体的孔的加工相当繁琐，一般要通过专用夹具、专用设备来辅助完成。还有，减速箱在固定到固定架上时，螺栓螺母的拧紧操作也不方便。

发明内容

本实用新型所要解决的技术问题是提供一种方便了孔的加工，同时便于在固定架上安装固定的电动葫芦减速箱。

本实用新型是通过如下技术方案来实施的：

电动葫芦减速箱，包括减速箱箱体，减速箱箱体上设有X轴、Y轴、Z轴方向排布的前盖连接孔、限位架连接孔、固定架连接孔，其特征在于：减速箱箱体采用整体压铸成型结构，固定架连接孔和限位架连接孔直接在压铸过程中成型，固定架连接孔的下紧固端面设置X轴方向的螺母装入卡槽，螺母装入卡槽的宽度尺寸略大于所装入六角螺母的对边尺寸，螺母装入卡槽的顶部设有左右螺母挡边，左右螺母挡边之间留有距离让螺栓活动穿过。

左右螺母挡边的下方为开放空间。

左右螺母挡边的下方为半封闭空间。

采用上述技术方案后，固定架连接孔、限位架连接孔直接在箱体的压铸过程中成型，不需要进行机加工，同时箱体在压铸过程中成型出螺母装入卡槽和螺母挡边，这样减速箱在固定架上安装时可以直接将螺母放置进入卡槽内，然后拧动螺栓即可，使减速箱在固定架上的安装变得简单方便。

附图说明

本实用新型有如下附图：

图1为减速箱箱体第一种实施例的结构图，

图2为具有图1减速箱箱体的减速箱结构图，

图3为图2另一方向视图，

图4为减速箱箱体第二种实施例的结构图。

具体实施方式

下面结合附图详细描述本实用新型具体实施例的有关细节和工作原理：

如图1、2和3所示，本实用新型的电动葫芦减速箱，包括减速箱箱体1，减速箱箱体1上设有X轴、Y轴、Z轴方向排布的前盖连接孔3、限位架连接孔2、固定架连接孔5，限位架10通过固定销7和轴用挡圈安装在限位架连接孔2内，减速箱通过固定架连接孔5、螺栓9和螺母8拧紧固定在固定架上，减速箱箱体1采用整体压铸成型结构，固定架连接孔5和限位架连接孔2直接在压铸过程中成型，固定架连接孔5的下紧固端面设置X轴方向的螺母装入卡槽6，螺母装入卡槽6的宽度尺寸略大于所装入六角螺母8的对边尺寸，螺母装入卡槽6的顶部设有左右螺母挡边4，左右螺母挡边4之间留有距离让螺栓9活动穿过，左右螺母挡边4的下方为开放空间。

如图4所示，减速箱箱体1上设有X轴、Y轴、Z轴方向排布的前盖连接孔3、限位架连接孔2、固定架连接孔，减速箱箱体1采用整体压铸成型结构，固定架连接孔和限位架连接孔2直接在压铸过程中成型，固定架连接孔的下紧固端面设置X轴方向的螺母装入卡槽6，螺母装入卡槽6的宽度尺寸略大于所装入六角螺母的对边尺寸，螺母装入卡槽6的顶部设有左右螺母挡边4，左右螺母挡边4之间留有距离让螺栓活动穿过，左右螺母挡边4的下方为半封闭空间。