[实用新型]一种环保型以氦气为提升动力的多用途飞艇

说明书

技术领域

本实用新型涉及轻于空气的飞行器领域，具体地，涉及一种以氦气为提升动力的飞艇。

背景技术

随着世界空中产品应用进步和民用飞行现代化产品普及的浪潮；空中出行、空中载人安保、空中载人电子监控、空中载人电子通讯、空中载人侦察、空中载人试验、空中载人科研探测、空中载人或自动航拍、空中载人遥感测绘、空中灾情无人监控、空中载人救助运输等等，无疑都离不开空中载人飞行的平台，而空中平台的选择却是非常有限的，除了飞机、直升机、系留飞艇、动力飞艇(遥控飞艇)类的飞行器，大概就只有专业空中载人飞艇快车类的空中载人平台了！飞艇、直升飞机类的空中平台优点不少，但缺点也很明显，首先，直升飞机民用性限制多，而且造价高、维护和使用成本高使其不适合普通民众，可悬浮飞艇(热气球)、动力飞艇本身也因结构设计和实用条件等问题使得其满足不了载人要求。另外现在的传统飞艇操控性能差、视野角度不足、缺少载人飞行保障能力、能载人飞行的飞艇也因外部结构设计和内部空间布置不合理导致飞艇不适合用于空中载人飞行领域，并且绝大多数飞艇都是遥控操作飞行作业，自然不能满足经济发展对空中载人飞行的需要。

在农业施肥领域也可以利用飞艇的优势，使用飞机喷施的成本高。

实用新型内容

本实用新型所要解决的技术问题是提供一种环保型以氦气为提升动力的多用途飞艇，解决飞艇功能单一、动力不足以及结构复杂、不安全等问题。

本实用新型解决上述问题所采用的技术方案是：

一种环保型以氦气为提升动力的多用途飞艇，包括气囊装置、飞艇机舱，所述的飞艇机舱上方固定设置气囊装置，所述气囊装置两侧的飞艇机舱上分别设置有艇翼，所述的艇翼下方设置有电动推进器，所述的电动推进器连接有蓄电池。

所述的气囊装置连接氦气充气系统，所述的气囊装置的气囊采用内层膜和外层膜双层结构，所述的内层膜和外层膜双层结构内设置有相互独立的若干个气囊圈。

所述的气囊装置上设置有氦气回收装置，所述的氦气回收装置包括控制阀门、连接管道、氦气收气罐、真空泵，所述的连接管道分别与气囊装置和氦气收气罐连接，所述的控制阀门设置在连接管道上，所述的氦气收气罐上设置有真空泵。

所述的飞艇机舱上设置喷雾装置和遥感影像机。

进一步的，所述的蓄电池设置在飞艇机舱内。

进一步的，所述的氦气充气系统设置在飞艇机舱内。

进一步的，所述的气囊装置上设置有有压差控制阀和单向阀，所述的单向阀上连接有风扇。

进一步的，所述的气囊圈分别与氦气充气系统连接。

进一步的，所述的喷雾装置包括机体、喷头和阀门；所述的机体安装在飞艇机舱内，所述的喷头从机体向下延伸，并且伸出飞艇机舱外。

进一步的，所述的氦气回收装置与氦气充气系统连接。

综上，本实用新型的有益效果是：

(1)在飞艇上设置有艇翼，可以保证飞艇平衡性，并在艇翼下方设置有电动推进器，可以有效为飞艇提供环保高效动力。

(2)飞艇采用氦气来提供升力，环保安全。

(3)在飞艇上设置喷雾装置和遥感影像机，可以用于农业施肥、灭火和图像遥感等。

(4)飞艇气囊采用上层结构，可以保持气囊的安全性，并在双层结构内设置有干个气囊圈，可以保证气囊的稳固性和安全性。

(5)在飞艇气囊设置有氦气回收装置，由于氦气提取比较麻烦，使氦气可以重复使用，经济环保。

附图说明

图1为本实用新型一种环保型以氦气为提升动力的多用途飞艇的横向结构示意图；

图2为本实用新型一种环保型以氦气为提升动力的多用途飞艇的俯视结构示意图；

其中：1-气囊装置，2-飞艇机舱，3-艇翼，4-电动推进器，5-蓄电池，6-氦气充气系统，7-气囊圈，8-喷雾装置，9-遥感影像机，10-内层膜，11-外层膜，12-压差控制阀，13-单向阀，14-风扇，15-机体，16-喷头，17-阀门，18-氦气回收装置，19-控制阀门，20-连接管道，21-氦气收气罐，22-真空泵。

具体实施方式

下面结合实施例，对本实用新型作进一步的详细说明，但本实用新型的实施方式不限于此。

实施例1