[实用新型]一种涡轮增压发动机润滑系统

说明书

技术领域

本实用新型涉及增压发动机领域，特别涉及一种涡轮增压发动机润滑系统。

背景技术

润滑系统作为发动机的一个重要系统，通过机油泵将油底壳内的润滑油输送到各个运动副和液压部件等部位进行润滑、冷却和清洁，故润滑系统的设计好坏直接影响到发动机的可靠性。相对于自然吸气发动机，涡轮增压发动机需要润滑的零部件较多，例如涡轮增压器，且对润滑质量要求也更高。

目前，国内现有汽车涡轮增压发动机，大部分润滑系统结构复杂，布置不够紧凑，管路或者油道复杂，导致润滑油不能及时到达所需润滑部位，使得零件的可靠性降低，同时也间接提高了整机成本。

发明内容

本实用新型是为了解决现有技术中的不足，提供了一种润滑效果更好，结构更紧凑，降低了生产成本，提高了增压器耐久和可靠性的涡轮增压发动机润滑系统。

本实用新型一种涡轮增压发动机润滑系统的技术方案是：

一种涡轮增压发动机润滑系统，包括油底壳、机油泵、机油冷却器和机油滤清器，所述机油冷却器通过所述机油泵与所述油底壳连接，所述机油滤清器与所述机油冷却器集成于一体，并通过支座固定在缸体的排气侧，所述支座上设有进油通道、第一上油道和第二上油道，所述进油通道与所述油底壳联通，所述第一上油道通过缸体主油道分别联通机油压力开关、活塞喷嘴、曲轴、链轮和凸轮轴，所述第二上油道与增压器联通。

本实用新型一种涡轮增压发动机润滑系统的技术方案还可以是：

所述活塞喷嘴、所述曲轴、所述链轮和所述凸轮轴通过第一回油管与所述油底壳联通，所述增压器通过第二回油管与所述油底壳联通。

所述油底壳与所述机油泵之间设有集滤器。

所述凸轮轴通过真空泵与所述第一回油管联通。

所述曲轴通过上油道与所述缸体联通。

本实用新型一种涡轮增压发动机润滑系统，包括油底壳、机油泵、机油冷却器和机油滤清器，所述机油冷却器通过所述机油泵与所述油底壳连接，所述机油滤清器与所述机油冷却器集成于一体，并通过支座固定在缸体的排气侧，所述支座上设有进油通道、第一上油道和第二上油道，所述进油通道与所述油底壳联通，所述第一上油道通过缸体主油道分别联通机油压力开关、活塞喷嘴、曲轴、链轮和凸轮轴，所述第二上油道与增压器联通。这样，机油泵将机油从油底壳泵出并经过进油通道泵到机油冷却器中，经冷却后的机油直接进入与机油冷却器集成于一体的机油滤清器中，与现有技术中的润滑系统相比，机油冷却器和机油滤清器无需进出油管连接，集成一体，结构紧凑，节约了空间，降低了成本。而且，过滤后的机油分两路，一路进入第一上油道，并进一步对机油压力开关、活塞喷嘴、曲轴、链轮和凸轮轴联进行润滑，另一路通过进入第二上油道并对增压器进行润滑，通过第二上油道可以将冷却过滤后的清洁机油第一时间输送至增压器，保证增压器的良好润滑，提高增压器的耐久和可靠性。

附图说明

图1是本实用新型一种涡轮增压发动机润滑系统的示意图；

图2是本实用新型一种涡轮增压发动机润滑系统的机油冷却器和机油滤清器的示意图；

图号说明

1…油底壳2…机油泵3…机油冷却器4…机油滤清器5…机油压力开关6…活塞喷嘴7…曲轴8…链轮9…凸轮轴10…缸体主油道11…真空泵12…增压器13…支座14…进油通道15…第二上油道16…第一上油道17…第一回油管18…第二回油管

具体实施方式

下面结合具体实施例对本实用新型的一种涡轮增压发动机润滑系统进行进一步说明。