[实用新型]基于汽车照地灯的感应式照明系统

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种基于汽车照地灯的感应式照明系统。

背景技术

汽车照地灯，顾名思义，用于在车主未进入汽车内时对汽车周围的地面起到照明作用，其作用是方便车主观察汽车周围的环境等。现有的汽车照地灯，一般设于车门的下底面，当车主打开车门时，汽车照地灯亮，当关闭车门时，汽车照地灯灭。这种方式中，照地灯离地间隙较小，照地灯照明区域非常狭小，仅能够照亮车门下方位置处，并不能够对汽车周围的其它地方进行有效的照明。现有的汽车照地灯一般安装于汽车门的下底面，安装空间较小，不便于安装，工作人员在安装时较为费力。

并且，现有的照地灯，上述照地灯需要打开车门时才能打开照地灯，此时车主即将进入车辆，没有起到预先为车主照明的作用，不便于车主提前观察汽车周围的环境，大大地降低了车主的体验度以及满意度。

实用新型内容

针对上述现有技术的不足，本实用新型所要解决的技术问题是：提供了能够为车主带来方便、增加车主的体验度和满意度、结构简单、制造成本低廉的基于汽车照地灯的感应式照明系统。

为解决上述技术问题，本实用新型采用的技术方案是：提供一种基于汽车照地灯的感应式照明系统，包括汽车照地灯，所述汽车照地灯设于后视镜的壳体内，所述感应式照明系统包括RFID感应器、与所述RFID感应器感应配合的具有RFID电子标签的车钥匙、第一继电器、点火传感器、用于控制汽车照地灯照明与否的控制芯片以及第二继电器；所述RFID感应器的电源端与VCC电源相连，所述RFID感应器具有与所述第一继电器的线圈J1的第一端相连的电信号输出端，所述线圈J1的第二端接地，所述RFID感应器的电信号输出端还与所述第一继电器的触点KM-1的第一端连接，所述触点KM-1的第二端与所述控制芯片的第二输入端连接，所述点火传感器具有与所述控制芯片的第一输入端连接输出端，控制芯片具有与所述第二继电器的线圈J2的第一端连接输出端，所述线圈J2的第二端接地，所述控制芯片的输出端还与所述第二继电器的触点KM-2的第一端连接，所述触点KM-2的第二端与照地灯的电源输入端连接。

作为优化，所述控制芯片为异或门芯片，其第一输入端与所述点火传感器的输出端连接，第二输入端与所述触点KM-1的第二端连接，所述触点KM-2为常开触点。

作为优化，所述控制芯片为同或门芯片，其第一输入端与所述点火传感器的输出端连接，第二输入端与所述触点KM-1的第二端连接，所述触点KM-2为常闭触点。

本实用新型的基于汽车照地灯的感应式照明系统，当车主携带有具有RFID电子标签的车钥匙时，RFID感应器感应到后，并且在点火之前的一段时间内，汽车照地灯均呈照明状态，为车主指引方向，提供照明，便于车主快速找到车辆以及查看汽车周围的环境；当车主打火后，控制芯片即控制汽车照地灯关闭，节约电量，本感应式照明系统，自动模拟车主上车的情况，并据此自动熄灭，为车主提供方便的同时还起到节能的效果。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1是汽车照地灯一实施例的结构示意图。

图2是图1的拆解示意图。

图3是图1中反射碗和电路板安装时的结构示意图。

图4是基于本实用新型的基于汽车照地灯的感应式照明系统第一实施例的电路原理图。

图5是基于汽车照地灯的感应式照明系统第二实施例的电路原理图。

图6是基于汽车照地灯的感应式照明系统第三实施例的电路原理图。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参见图1至图3，一种汽车照地灯安装于汽车的后视镜的壳体内，并使其照射面朝向地面。所述汽车照地灯包括灯本体以及安装结构，所述灯本体包括灯壳、设于灯壳内的电路板1以及反射碗2。本汽车照地灯结构简单、密封性能好、便于装配的汽车照地灯。