[实用新型]连接器

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种连接器。

背景技术

汽车检修过程中，可能需要长时间开启发动机，观察运行状况。发动机运行 时会产生废气，现有的连接器不方便布置排气管路，结构不稳定，容易出现废气 泄漏。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种连接器，能够改善现有技术存在的问题，通 过采用定位螺纹孔和凸缘结构实现将本实用新型固定在发动机上，采用管元件方 便连通发动机排气管路，方便将废气排出。

本实用新型通过以下技术方案实现：

一种连接器，包括呈中空筒状的连接管及设置在连接管两侧的连接段，在两 个所述的连接段远离所述的连接管一端分别设置有管元件，在2个所述的连接段 同侧分别设置有定位螺纹孔，在所述的连接管远离所述的定位螺纹孔一侧设置有 凸缘结构，在所述的凸缘结构中部设置有螺纹孔，该螺纹孔的轴线与所述的定位 螺纹孔、连接管的轴线相互平行。

进一步地，为更好地实现本实用新型，2个所述的连接段分别相对所述的连 接管呈倾斜设置使两个所述的连接段的连线呈U型结构。

进一步地，为更好地实现本实用新型，在2个所述的连接段上分别设置有盲 孔，所述的盲孔内设置有内螺纹。

进一步地，为更好地实现本实用新型，在2个所述的管元件内侧分别设置有 通孔。

进一步地，为更好地实现本实用新型，所述的连接段、连接管、管元件均为 球墨铸铁制成。

本实用新型与现有技术相比，具有以下有益效果：

(1)本实用新型通过采用2个管元件，方便连接发动机管路，实现方便连 接发动机排气管路的效果；

(2)本实用新型通过采用2个定位螺纹孔和凸缘结构形成三角形结构，方 便将本实用新型安装在发动机上，并且能实现相对牢固的连接，避免连接器相对 发动机发生移位。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例的技术方案，下面将对实施例中所需要 使用的附图作简单地介绍，应当理解，以下附图仅示出了本实用新型的某些实施 例，因此不应被看作是对范围的限定，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出 创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他相关的附图。

图1为本实用新型主视图；

图2为本实用新型右视图；

图3为本实用新型后视图。

其中：101.连接段，102.连接管，103.管元件，104.定位螺纹孔，105.凸缘 结构，106.盲孔，107.通孔。

具体实施方式

下面结合具体实施例对本实用新型进行进一步详细介绍，但本实用新型的实 施方式不限于此。

实施例1：

如图1、2、3所示，一种连接器，包括呈中空筒状的连接管102及设置在连 接管102两侧的连接段101，在两个所述的连接段101远离所述的连接管102一 端分别设置有管元件103，在2个所述的连接段101同侧分别设置有定位螺纹孔 104，在所述的连接管102远离所述的定位螺纹孔104一侧设置有凸缘结构105， 在所述的凸缘结构105中部设置有螺纹孔，该螺纹孔的轴线与所述的定位螺纹孔 104、连接管102的轴线相互平行。

可以将发动机的中轴通过连接管连接外部，将连接段贴合在发动机外部，通 过管元件连通发动机的排气管路，方便将废气排出。由于采用凸缘结构和定位螺 纹孔结构，能够实现对本实用新型的定位，采用螺栓连接凸缘结构上的螺纹孔和 两个定位螺纹孔，三个孔结构的连线形成三角形，能够实现有效固定，避免本实 用新型相对发动机发生移位，能够提高整体的稳定性能。

实施例2：

本实施例在实施例1的基础上，为了方便安装，优选地，2个所述的连接段 101分别相对所述的连接管102呈倾斜设置使两个所述的连接段101的连线呈U 型结构。

由于现有的很多发动机外部边缘会采用弧形饥结构，本实施例中，通过采用 呈U型结构，能够方便将本实用新型安装在电机外部时，能够使连接器能够更好 地贴合在发动机外部，方便安装。

进一步优选地，本实施例中，为了方便将本实用新型与汽车上的其他结构相 互连接，优选地，在2个所述的连接段101上分别设置有盲孔106，所述的盲孔 106内设置有内螺纹。

可以通过螺栓将本实用新型连接在汽车内部悬挂结构上，能够方便安装的同 时，提高其相对稳定性。