[实用新型]一种前上防撞杆总成安装预定位结构

说明书

技术领域

本实用新型涉及汽车的上防撞杆的安装固定领域，特别涉及一种前上防撞杆总成安装预定位结构。

背景技术

目前，在产车型中前防撞杆总成安装可以在工装定位后，通过电阻点焊固定。或者通过螺栓预固定，然后上螺栓固定。目前两种方式存在不足之处，电阻点焊固定，考虑人机工程及安全，将影响总装安装发动机等部件安装；而且需要用工装定位，增加了装配时间，提高了生产成本。而使用螺栓预固定，需要在车身侧凸焊螺栓，螺栓垂直度难保证，影响总装的安装。而且，总成在车身车间需要固定两颗螺栓，过完涂装车间，到总成需要拆卸车身安装的螺栓，出现拆装反复过程，产生制造过程人工浪费。

发明内容

本实用新型是为了解决现有技术中的不足，提供了一种预定位操作简单方便，装配牢固可靠，提高了生产效率，降低了生产成本的前上防撞杆总成安装预定位结构。

本实用新型一种前上防撞杆总成安装预定位结构的技术方案是：

一种前上防撞杆总成安装预定位结构，包括左前大梁焊合件和右前大梁焊合件，所述左前大梁焊合件前端设有左前安装板，所述右前大梁焊合件前端设有右前安装板，所述左前安装板上设有左预定位组件，所述右前安装板上设有右预定位组件，所述左前安装板和所述右前安装板上均凸焊设置螺母，所述前上防撞杆总成本体通过所述左预定位组件与所述左前安装板挂接，所述前上防撞杆总成本体通过所述右预定位组件与所述右前安装板挂接，所述前上防撞杆总成本体通过螺栓与所述左前安装板上的螺母的螺纹连接而与左前大梁焊合件固定，所述前上防撞杆总成本体通过螺栓与所述右前安装板上的螺母的螺纹连接而与右前大梁焊合件固定。

本实用新型一种前上防撞杆总成安装预定位结构的技术方案还可以是：

所述左预定位组件为垂直于所述左前安装板向外弯折的第一翻边，所述第一翻边的外端设有向上延伸而形成的第一卡体，所述右预定位组件为垂直于所述右前安装板向外弯折的第二翻边，所述第二翻边的外端设有向上延伸而形成的第二卡体，所述前上防撞杆总成本体的左端通过第一卡体与所述左前安装板挂接，所述前上防撞杆总成本体的右端通过第二卡体与所述右前安装板挂接。

所述前上防撞杆总成本体的左端设有第一预定位孔，所述前上防撞杆总成本体的右端第二预定位孔，所述第一预定位孔与所述第一卡体挂接，所述第二预定位孔与所述第二卡体挂接。

所述第一预定位孔和所述第二预定位孔均为椭圆形长孔。

所述左预定位组件设置在所述左前安装板的右上角，所述右预定位组件设置在所述右前安装板的左上角。

所述左前安装板上的螺母分别设置在所述左前安装板靠近棱角的位置处并与所述左预定位组件相互避让设置，所述右前安装板上的螺母分别设置在所述右前安装板靠近棱角的位置处并与所述右预定位组件相互避让设置。

本实用新型一种前上防撞杆总成安装预定位结构，包括左前大梁焊合件和右前大梁焊合件，所述左前大梁焊合件前端设有左前安装板，所述右前大梁焊合件前端设有右前安装板，所述左前安装板上设有左预定位组件，所述右前安装板上设有右预定位组件，所述左前安装板和所述右前安装板上均凸焊设置螺母，所述前上防撞杆总成本体通过所述左预定位组件与所述左前安装板挂接，所述前上防撞杆总成本体通过所述右预定位组件与所述右前安装板挂接，所述前上防撞杆总成本体通过螺栓与所述左前安装板上的螺母的螺纹连接而与左前大梁焊合件固定，所述前上防撞杆总成本体通过螺栓与所述右前安装板上的螺母的螺纹连接而与右前大梁焊合件固定。这样，与现有技术相比，本实用新型的前上防撞杆总成安装预定位结构，首先通过设置在左前安装板的左预定位组件和右前安装板上的右预定位组件，使得前上防撞杆总成本体与左前安装板和右前安装板挂接，完成预定位操作，之后，通过螺栓穿过前上防撞杆总成本体，并拧入到凸焊在左前安装板和右前安装板上的螺母内，进而将前上防撞杆总成本体固定在左前大梁焊合件和右前大梁焊合件上。预定位操作简单方便，并且预固定后可以保证前上防撞杆总成本体能够安装到准确的位置，并且左预定位组件和右预定位组件承担了前上防撞杆总成本体在装配中的部分重力，进而与减少了螺栓在穿过前上防撞杆总成本体而拧入到螺母中时所受到了阻力，装配固定更加方便，提高了生产效率，同时，螺栓所受到的阻力的减小了进一步降低了螺栓在安装过程中的变形，可以使得装配牢固可靠，降低了生产成本。

附图说明

图1本实用新型一种前上防撞杆总成安装预定位结构的示意图；