[实用新型]一种钢顶铝裙船舶发动机活塞

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种船舶发动机活塞，特别涉及一种钢顶铝裙船舶发动机活塞。

背景技术

活塞是柴油机的核心工作部件，现有船舶发动机活塞包括活塞体，活塞体的外周面开设有活塞环槽，且活塞环槽的截面为矩形或半圆形。密封圈设置在这种活塞环槽内，在活塞高速运作时，密封圈与缸体内表面反复摩擦，摩擦生热，使得密封圈发热膨胀，从而容易脱离活塞环槽。

实用新型内容

本实用新型要解决的技术问题是：为了克服现有技术的不足，本实用新型提供一种钢顶铝裙船舶发动机活塞。

本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：一种钢顶铝裙船舶发动机活塞，包括顶部和裙部，所述顶部与裙部相互固定，所述顶部为钢材，所述裙部为铝材，所述裙部在靠近顶部的外侧面上开设有至少两圈环形凹槽，所述环形凹槽环绕所述顶部的外侧面周向设置，且所述环形凹槽的截面形状为等腰梯形，所述等腰梯形的两条腰为弧线形，且两条弧线形腰的圆心均在所述等腰梯形的内部，环形凹槽的底面对应截面上等腰梯形的较长底边，环形凹槽的开口对应截面上等腰梯形的较短底边，所述环形凹槽内安装有密封圈；所述顶部的上表面开设有w形燃烧室。

所述的裙部开设有两圈环形凹槽。

所述顶部和裙部均为一体浇铸成型。

各环形凹槽相互平行，各环形凹槽的圆心位于同一直线上且该直线与所述裙部的中心轴线同轴。

本实用新型的有益效果是，本实用新型的一种钢顶铝裙船舶发动机活塞，裙部的环形凹槽的截面形状为等腰梯形，且环形凹槽由槽口到槽底逐渐加宽，使得口小底大，保证密封圈不会从凹槽内脱离；进一步地，等腰梯形的两条弧线形腰的圆心均在等腰梯形的内部，即环形凹槽的两侧面为向外凸起的弧面，增大了密封圈与凹槽的接触面积，密封圈发热膨胀后与凹槽结合更紧密，进一步提高结合强度；顶部的上表面开设有w形燃烧室，口大腔浅、燃烧室充气效率高，利于燃烧，且使用寿命长。

附图说明

下面结合附图和实施例对本实用新型进一步说明。

图1是本实用新型的一种钢顶铝裙船舶发动机活塞的结构示意图。

图2是本实用新型的一种钢顶铝裙船舶发动机活塞的剖面示意图。

图3是图2中A处的局部放大图。

图中1、顶部，2、裙部，3、环形凹槽，31、腰，32、较长底边，4、燃烧室。

具体实施方式

现在结合附图对本实用新型作进一步详细的说明。这些附图均为简化的示意图，仅以示意方式说明本实用新型的基本结构，因此其仅显示与本实用新型有关的构成。

如图1-3所示，本实用新型的一种钢顶铝裙船舶发动机活塞，包括顶部1和裙部2，所述顶部1与裙部2相互固定，所述顶部1为钢材，所述裙部2为铝材，所述顶部1和裙部2均为一体浇铸成型。

所述裙部2在靠近顶部1的外侧面上开设有两圈环形凹槽3，所述环形凹槽3环绕所述顶部1的外侧面周向设置，且各环形凹槽3相互平行，各环形凹槽3的圆心位于同一直线上且该直线与所述裙部2的中心轴线同轴。

所述环形凹槽3的截面形状为等腰梯形，所述等腰梯形的两条腰31为弧线形，且两条弧线形腰31的圆心均在所述等腰梯形的内部，环形凹槽3的底面对应截面上等腰梯形的较长底边32，环形凹槽3的开口对应截面上等腰梯形的较短底边，所述环形凹槽3内安装有密封圈，图1-3中未画出密封圈，密封圈的截面形状可以使梯形或三角形，还可以使O型密封圈；所述顶部1的上表面开设有w形燃烧室4。

本实用新型的一种钢顶铝裙船舶发动机活塞，裙部2的环形凹槽3的截面形状为等腰梯形，且环形凹槽3由槽口到槽底逐渐加宽，使得口小底大，保证密封圈不会从凹槽内脱离；进一步地，等腰梯形的两条弧线形腰31的圆心均在等腰梯形的内部，即环形凹槽3的两侧面为向外凸起的弧面，增大了密封圈与凹槽3的接触面积，密封圈发热膨胀后与凹槽3结合更紧密，进一步提高结合强度；顶部1的上表面开设有w形燃烧室4，口大腔浅、燃烧室4充气效率高，利于燃烧，且使用寿命长。

以上述依据本实用新型的理想实施例为启示，通过上述的说明内容，相关工作人员完全可以在不偏离本项实用新型技术思想的范围内，进行多样的变更以及修改。本项实用新型的技术性范围并不局限于说明书上的内容，必须要根据权利要求范围来确定其技术性范围。