[实用新型]地铁楼扶梯开口截面风速测量装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及地铁楼扶梯开口风速检测技术领域，提供了一种地铁楼扶梯开口截面风速测量装置。

背景技术

风速测量是学术实验以及工程应用中必不可少的环节，尤其是地铁车站站台地铁楼扶梯开口等存在较大风流的场所。如今，公共交通需求急剧上升，修建地铁和轻轨已是各大城市基础建设的必要内容，是现代化大都市的标志，中国已经进入了城市地铁大发展的黄金时期。而大多数地铁车站均采用地下结构，其送风排风性能尤为重要。

例如：站台等场所发生火灾工况下的排烟模式为：当站台层发生火灾时，开启站台通风排烟系统，关闭站厅排烟系统，开启车站与区间隧道通风排烟系统等辅助排烟系统，形成火灾站台层排烟，出入口、楼扶梯口自然进风的局面。车站防排烟测试主要安全性指标是测量站台火灾情况下地铁楼扶梯开口的向下流速。如图1所示，测试位置为地铁楼扶梯开口位置，并且测试断面需与流速方向垂直。

在工程应用中地铁车站地铁楼扶梯开口的风速是一个关键性指标，由于楼扶梯结构的差异对风流影响较大，因此同一截面上各处风速差异较大。

实用新型内容

(一)要解决的技术问题

本实用新型的目的是提供一种能够对地铁楼扶梯开口的通风量及风速分布提供准确测量参考的装置。

(二)技术方案

为实现上述目的，本实用新型提供了一种地铁楼扶梯开口截面风速测量装置，包括：

支架，所述支架包括顶梁和支撑梁，所述顶梁位于待测量截面的顶部，所述支撑梁位于待测量截面上、并位于所述顶梁的下方；

测量靶，所述测量靶为整体呈矩形结构，一端与所述顶梁滑动连接，另一端搭设在所述支撑梁上；以及

风速探头，所述风速探头的数量为多个，多个所述风速探头竖直和水平方向按照同一间隔均匀分布在所述测量靶上，用于测试风速。

优选的，所述测量靶可绕所述顶梁转动。

优选的，所述测量靶为网状结构，多个所述风速探头分别位于所述测量靶的各个网孔的中心位置。

优选的，所述测量靶通过滑块与所述顶梁滑动连接。

优选的，所述滑块上设有竖轴，所述竖轴沿所述顶梁的径向向外延伸，所述测量靶可沿所述竖轴的长度方向滑动。

(三)有益效果

本实用新型提供的一种地铁楼扶梯开口截面风速测量装置，包括支架、测量靶以及风速探头，支架包括顶梁和支撑梁，顶梁位于待测量截面的顶部，支撑梁位于待测量截面上、并位于顶梁的下方；测量靶为整体呈矩形结构，一端与顶梁滑动连接，另一端搭设在支撑梁上；风速探头的数量为多个，多个风速探头均匀分布在测量靶上，用于测试风速。当测量靶沿顶梁横向推移时，便可对待测量截面的整体形成风速的测试，从而可更加精确地掌握隧道中关键位置截面的通风结构及风速分布，对判定排风排烟系统火灾事故模式下的工作效果以及及联动状况具有重要的指导意义。

附图说明

图1是站台地铁楼扶梯开口的示意图。

图2是本实用新型实施例一的一种地铁楼扶梯开口截面风速测量装置的示意图。

图3是本实用新型实施例一的一种地铁楼扶梯开口截面风速测量装置的移动过程图。

附图标记：

1、顶梁；2、支撑梁；3、测量靶；4、风速探头；5、竖轴；6、侧梁；7、底架；8、滑块；9、隔挡。

具体实施方式

下面结合附图和实施例，对本实用新型的具体实施方式作进一步详细描述。以下实施例用于说明本实用新型，但不用来限制本实用新型的范围。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

实施例一