[实用新型]一种远程更换GYK地面数据的系统

说明书

技术领域

本实用新型涉及信息通信技术领域，具体是一种远程更换GYK地面数据的系统。

背景技术

随着铁路建设的快速发展，轨道车作业不断增加，轨道车运行控制设备(GYK)作为轨道 车控制系统的重要组成部分，而GYK地面数据又作为GYK设备控车的重要基础数据，是控制 轨道车安全运行的重要依据。但由于轨道车运行分散、管辖线路长、停放位置不固定、沿线 自然环境恶劣，一旦地面数据发生更改，铁路局电务专业技术人员必须外出到现场，逐一对 每辆轨道车人工用U盘进行GYK地面数据升级，给轨道车管理部门带来了很重的换装任务。

目前GYK地面数据换装从电报下发、数据编辑、数据测试和数据升级一般仅一周时间， 由于轨道车作业时间长，使得轨道车可能无法返回站段，导致电务专业技术人员必须外出到 现场，在规定的时间内逐一对每辆轨道车人工进行GYK地面数据更换，存在漏换的可能性。 这是行车安全的一大隐患，国内尚无科学的解决方法。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供解决由于轨道车有时无法返回站段，电务专业技术人员外出 到现场人工更换GYK地面数据的问题、GYK地面数据漏换的问题、差旅费用大量投入的问题 和提高换装工作效率的一种远程更换GYK地面数据的系统，以解决上述背景技术中提出的问 题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：

一种远程更换GYK地面数据的系统，由GYK设备、车载设备、铁路专网通信服务器、公 网通信服务器、数据服务器和用户终端组成；铁路专网通信服务器、公网通信服务器和数据 服务器通过光纤连接在交换机上，且三者之间以TCP协议进行GYK地面数据通信；铁路专网 通信服务器、公网通信服务器与车载设备通过铁路专网或公网以UDP/TCP协议进行GYK地面 数据通信；用户终端采用了分布式B/S架构或者C/S架构设计。

所述车载设备包含主控模块、铁路专网传输模块、移动公网传输模块、GPS模块、通信 模块、铁路专网天线、公用网络天线和GPS天线，主控模块分别连接铁路专网传输模块、移 动公网传输模块、GPS模块和通信模块，铁路专网传输模块、移动公网传输模块、GPS模块分 别连接各自天线进行通信，通信模块通过外部通信接口连接GYK设备。

作为本实用新型进一步方案：所述铁路专网通信服务器、公网通信服务器和数据服务器 均采用1+1冗余热备方式。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：本系统弥补了由于轨道车有时无法返回站 段，电务专业技术人员必须外出到现场人工U盘进行GYK地面数据更换的缺陷、人工更换GYK 地面数据漏换的缺陷、差旅费用大量投入的缺陷和GYK地面数据换装工作效率不高的缺陷， 最终实现GYK地面数据的远程无线更换，解决目前铁路局电务专业技术人员人工进行GYK地 面数据换装的难题，提高电务专业技术人员的工作效率。

附图说明

图1为远程更换地面数据的系统的构架图。

图2为远程更换地面数据的系统的硬件构架图。

图3为远程更换地面数据的系统的车载设备的连接结构图。

图4为远程更换地面数据的系统中的系统服务器的连接结构图。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、 完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。 基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所 有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1，本实用新型实施例中，一种远程更换GYK地面数据的系统，由GYK设备、 车载设备、铁路专网通信服务器、公网通信服务器、数据服务器和用户终端组成，通过铁路 专网和公网实现了双通道通信，提高了GYK地面数据传输的准确性和可靠性。

用户终端采用了分布式B/S架构或者C/S架构设计，电务专业技术人员通过用户终端下 达GYK地面数据远程更换任务，通过铁路内部办公网将GYK地面数据上传至数据服务器，数 据服务器再将GYK地面数据传输至铁路专网通信服务器或公网通信服务器，接着通过铁路专 网或移动公网将GYK地面数据无线传输至车载设备，车载设备通过RS422总线或以太网与GYK 设备连接，最终实现GYK设备的地面数据更换。