[实用新型]一种半挂列车长度调整装置有效
申请号: | 201520895303.4 | 申请日: | 2015-11-12 |
公开(公告)号: | CN205203159U | 公开(公告)日: | 2016-05-04 |
发明(设计)人: | 赵永胜 | 申请(专利权)人: | 赵永胜 |
主分类号: | B62D53/08 | 分类号: | B62D53/08;B60S9/02 |
代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
地址: | 内蒙古自治区鄂*** | 国省代码: | 内蒙古;15 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 列车 长度 调整 装置 | ||
1.一种半挂列车长度调整装置,其特征在于,包括:
半挂车与牵引车,位于半挂车与牵引车之间的调整机构,以及与所述半挂车或牵引车配合设置的支撑装置;通过所述支撑装置抬高半挂车的离地高度,再通过所述调整机构,调整半挂车或牵引车的长度,以实现对列车总长度的调整。
2.根据权利要求1所述的装置,其特征在于,所述调整机构,包括:
牵引车自带的鞍座称为第一鞍座,在第一鞍座前部加装的第二鞍座;
半挂车正常情况下是和第一鞍座结合,当需要缩短列车总长时,将第二鞍座安装在第一鞍座前部的即定位置,然后将半挂车牵引销与第一鞍座脱开,通过半挂车的支撑装置抬高半挂车离地高度,将半挂车牵引销与第二鞍座结合,实现半挂列车的总长度缩短,需要列车变长时按此方法反向操作。
3.根据权利要求1所述的装置,其特征在于,所述调整机构,包括:
半挂车前部的牵引销称为第一牵引销,安装在半挂车第一牵引销后部的牵引销称为第二牵引销;
牵引车正常情况下是和半挂车的第一牵引销结合,当需要缩短列车总长时,先将半挂车第一牵引销与牵引车鞍座脱开,通过半挂车支撑装置抬高半挂车离地高度,让半挂车第二牵引销与牵引车鞍座进行结合,实现半挂列车总长度缩短,需要变长时按方法反向操作。
4.根据权利要求1-3之一所述的装置,其特征在于,所述支撑装置,包括:电动式支撑机构或气动式支撑机构或者机械式支撑机构。
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