[实用新型]一种机车充电机母排连接结构

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种电气低感母排安装，尤其涉及一种机车充电机母排连接结构。

背景技术

由于本充电机使用半桥控制模式，其另外半桥由两个支撑电容串联组成，其中涉及 大容量电容及敏感开关功率器件IGBT。电容器组的杂散电感大小对输出的电流脉冲以及 外部器件参数选取有重要的影响，往往希望电容器的杂散电感越小越好。电容器组在连 接中的母排走线直接影响杂散电感的大小，甚至占据着主导因素。传统的电气连接方式 多用线缆或铜牌连接，这种方式需正负母线远离，以满足绝缘要求，但杂散电感较大。 同时开关功率器件IGBT应运中，过压保护是关键问题，而电路中的杂散电感的降低对过 压保护问题起关键作用。

发明内容

本实用新型的目的是提供一种杂散电感小、有效的利用母排面积、降低投资的机车 充电机母排连接结构。

本实用新型的目的是通过以下技术方案实现的：

本实用新型的机车充电机母排连接结构，所述母排是低感母排、复合母排，所述母 排包括相互间隔布置的三层基板和四层绝缘板，所述母排安装于充电机内部，并固定在 IGBT模块上，所述母排的平面形状为T形，其T形横端安装两个串联支撑电容C1、C2， 中间端安装一个滤波解耦电容C3；所述母排的电气接口包括输入DC600V电源的正极 Ud1+、负极Ud1-及两个串联支撑电容C1、C2的中间端点M。

由上述本实用新型提供的技术方案可以看出，本实用新型实施例提供的机车充电机 母排连接结构，由于采用了层叠母排的形式，杂散电感非常小，接近无感，采用正负极 错开的方法可以更有效的利用母排面积，降低投资。

附图说明

图1为本实用新型实施例提供的机车充电机母排连接结构的电气原理示意图。

图2为本实用新型实施例中机车充电机母排的结构示意图。

图3为本实用新型实施例中机车充电机母排的安装结构示意图。

图中：

1、T形横端的4个电气连接口，2、T形横端外侧的3个电气端口，3、T形竖端的4个 电气连接口，4、T形竖端侧的2个突起连接片，5、T形竖端末的3个电气接口。

具体实施方式

下面将对本实用新型实施例作进一步地详细描述。

本实用新型的机车充电机母排连接结构，其较佳的具体实施方式如图1、图2所示：

所述母排是低感母排、复合母排，所述母排包括相互间隔布置的三层基板和四层绝 缘板，所述母排安装于充电机内部，并固定在IGBT模块上，所述母排的平面形状为T形， 其T形横端安装两个串联支撑电容C1、C2，中间端安装一个滤波解耦电容C3；

所述母排的电气接口包括输入DC600V电源的正极Ud1+、负极Ud1-及两个串联支撑 电容C1、C2的中间端点M。

所述母排的T形横端设有4个电气连接口，该4个电气连接口同时也是安装机械接口， 依次顺序为正极Ud1+、中间端点M、中间端点M、负极Ud1-，该4个电气连接口串联连接 两个支撑电容C1、C2，该4个电气连接口的外侧有3个电气端口顺序为正极Ud1+、中间 端点M、负极Ud1-，该3个电气端口插接接线端子通过对外导线连接分压电阻R。

所述母排的T形竖端设有4个电气连接口，分别为正极Ud1+、负极Ud1-、中间端点 M、中间端点M，该4个电气连接口并联连接一个或两个IGBT模块。

所述母排的T形竖端侧设有2个突起连接片，顺序为正极Ud1+、负极Ud1-，该2个突 起连接片安装所述滤波解耦电容C3。

所述母排的T形竖端末设有3个电气接口，顺序为正极Ud1+、负极Ud1-、中间端点 M，该3个电气接口同时作为机械接口分别连接接线端子，作为对外接口。

本实用新型的机车充电机母排连接结构，采用了层叠母排的形式，杂散电感非常 小，接近无感，采用正负极错开的方法可以更有效的利用母排面积，降低投资。

具体实施例：