[实用新型]一种汽车零件冲压模具

说明书

技术领域

本实用新型提供了一种汽车零件冲压模具，属于冷冲压模具领域。

背景技术

冷冲压是在常温下，利用冲压模在压力机上对板料施加压力，使其产生 塑性变形或分离从而获得所需形状和尺寸的零件的一种压力加工方法。在汽 车的制造中，一些板形零件通常利用冷冲压的方法得到，由于冲压时冲头对 模具的冲击力很大，冲击的瞬间模具会产生极大的震动，对材料和模具都会 造成震动，而且会造成零件加工精度降低。

实用新型内容

本实用新型的目的是针对上述现有技术的缺陷，提供了一种汽车零件冲 压模具，减少冲压瞬间的模具震动，可以有效减轻模具和材料受到的损害， 同时可以提高汽车零件的加工精度。

为了实现上述目的，本实用新型的技术方案是：

一种汽车零件冲压模具，包括上模和下模，上模上方设置有永磁铁，永 磁铁上方固定有上垫板；下模下方设置有多个均匀分布的电磁铁组成的电磁 组，电磁组下方固定有下垫板；所述的上模和下模相结合形成型腔；上模和 下模的两端设置有导向机构；所述的导向机构为互相配合的导向套和导向柱， 导向套和导向柱的接触面开有油槽，油槽通过油孔与润滑站连接；所述的电 磁组连接有红外感应开关，红外感应开关的感应头设置在上模的行程下端。

作为对上述技术方案的改进，所述的电磁组通电时的极性与永磁铁的极 性设置同向。

作为对上述技术方案的改进，所述的导向柱和导向套的端头均固定有缓 冲垫层。

作为对上述技术方案的改进，所述的电磁组设置有冷却装置。

作为对上述技术方案的改进，所述的冷却装置为水冷式或者风冷式。

与现有技术相比，本实用新型所取得的有益效果：

本实用新型的汽车零件冲压模具，方案中提供的汽车零件冲压模具设置 有电磁组和永磁铁，进行零件加工时，上模运行到预定位置，红外感应开关 闭合，电磁组产生磁场，与永磁铁产生较强的吸合力，且由于电磁组为均匀 分布的多个电磁铁组成，磁场分布均匀，有利于受力平衡，减少冲压瞬间的 模具震动，可以有效减轻模具和材料受到的损害，同时可以提高汽车零件的 加工精度。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将 对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地， 下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人 员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其他的 附图。

图1为本实用新型的结构示意图。

附图标记：1－上垫板；2－永磁铁；3－上模；4－下垫板；5－电磁铁； 6－下模；7－缓冲垫层；8－导向柱；9－导向套；10－油槽；11－油孔；12 －红外感应开关。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术 方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部 分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通 技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，所作的任 何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

如图1所示，本实用新型的汽车零件冲压模具，包括上模3和下模6，上 模3上方设置有永磁铁2，永磁铁2上方固定有上垫板1；下模6下方设置有 多个均匀分布的电磁铁5组成的电磁组，电磁组下方固定有下垫板4；所述的 上模3和下模6相结合形成型腔；上模3和下模6的两端设置有导向机构； 所述的导向机构为互相配合的导向套9和导向柱8，导向套9和导向柱8的接 触面开有油槽10，油槽10通过油孔11与润滑站连接；所述的电磁组连接有 红外感应开关12，红外感应开关12的感应头设置在上模3的行程下端。

本实施例中所述的电磁组通电时的极性与永磁铁2的极性设置同向；所 述的导向柱8和导向套9的端头均固定有缓冲垫层7；所述的电磁组设置有冷 却装置；冷却装置为水冷式或者风冷式。

本实施例的有益效果在于：本方案中提供的汽车零件冲压模具设置有电 磁组和永磁铁，进行零件加工时，上模运行到预定位置，红外感应开关闭合， 电磁组产生磁场，与永磁铁产生较强的吸合力，且由于电磁组为均匀分布的 多个电磁铁组成，磁场分布均匀，有利于受力平衡，减少冲压瞬间的模具震 动，可以有效减轻模具和材料受到的损害，同时可以提高汽车零件的加工精 度。