[实用新型]汽车尾段纵梁装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种汽车尾段纵梁装置。

背景技术

现有汽车底盘的尾段纵梁在拼装过程中都是采用拼装焊接，就是将方管切 斜口焊接，这种焊接方式属于热加工。但是热加工的缺陷就是，由于方管之间 通过焊接的方式，会存在焊缝，在车出现断裂或者开裂的情况下，基本上都是 从焊接的地方开始的，对于汽车底盘来讲是一个很大的安全隐患。

实用新型内容

为解决上述技术问题，本实用新型提出一种结构稳定且安全的汽车尾段纵 梁装置。

为了达到上述目的，本实用新型的技术方案如下：一种汽车尾段纵梁装置， 包括若干根长短不一的纵粱、若干根长短不一的立柱和若干根长短不一的斜 撑，所述纵粱与立柱交叉呈十字形设置，所述斜撑设置在纵粱和立柱之间起到 支撑作用；且部分所述纵粱的一侧成弯角设置。

作为优选，所述纵粱与左边第二根立柱相交的部分均做折弯处理；在本专 利中纵粱有六根，立柱有五根，且与左边第二根立柱相交的四根纵粱均做折弯 处理，且采用弯管机进行冷弯加工，采用弯管机进行加工，基本上不改变材料 的性能，而且直接进行折弯也解决了现有的焊接加工，减少了汽车底盘纵粱装 置的安全隐患。

作为优选，所述弯角为θ，且θ为164°，该角度可以根据实际使用需要 进行设置。

本实用新型的有益效果：本汽车尾段纵粱装置除了结构合理外，而且纵粱 采用弯管机做折弯处理，改变了现有技术的纵粱采用焊接等热加工的方式，也 避免了因焊接不稳固而发生车底盘出现断裂或者开裂的情形，提高了产品的可 靠性和安全性，同时，也提高了产品的生产效率。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为图1的俯视图。

其中：1.纵粱，2.立柱，3.斜撑。

具体实施方式

下面结合具体实施方式对本实用新型作进一步详细的说明。

如图1和图2所示，一种汽车尾段纵梁装置，包括若干根长短不一的纵粱 1、若干根长短不一的立柱2和若干根长短不一的斜撑3，所述纵粱1与立柱2 交叉呈十字形设置，所述斜撑3设置在纵粱1和立柱2之间起到支撑作用；且 部分所述纵粱1的一侧成弯角设置。

所述纵粱1与左边第二根立柱2相交的部分均做折弯处理；在本专利中纵 粱1有六根，立柱2有五根，且与左边第二根立柱2相交的四根纵粱1均做折 弯处理，且采用弯管机进行冷弯加工，采用弯管机进行加工，基本上不改变材 料的性能，而且直接进行折弯也解决了现有的焊接加工，减少了汽车底盘纵粱 装置的安全隐患。

所述弯角为θ，且θ为164°，该角度可以根据实际使用需要进行设置。

本汽车尾段纵粱装置除了结构合理外，而且纵粱采用弯管机做折弯处理， 改变了现有技术的纵粱采用焊接等热加工的方式，也避免了因焊接不稳固而发 生车底盘出现断裂或者开裂的情形，提高了产品的可靠性和安全性，同时，也 提高了产品的生产效率。