[实用新型]一种浮片式汽车用轴承有效
申请号: | 201520896301.7 | 申请日: | 2015-11-12 |
公开(公告)号: | CN205101399U | 公开(公告)日: | 2016-03-23 |
发明(设计)人: | 徐立新 | 申请(专利权)人: | 无锡市思博瑞机电有限公司 |
主分类号: | F16C32/06 | 分类号: | F16C32/06 |
代理公司: | 无锡大扬专利事务所(普通合伙) 32248 | 代理人: | 何军 |
地址: | 214401 江苏省无*** | 国省代码: | 江苏;32 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 浮片式 汽车 轴承 | ||
技术领域
本实用新型涉及一种浮片式汽车用轴承,属于轴承领域。
背景技术
在散热风扇等一些噪音要求大、电机驱动力小的使用领域中,汽车用风扇轴承的滚子轴承因为其启动力大,且高速转动的噪音也比较难保证,此外散热风扇所使用的轴承因为工作时间长,灰尘较大,一般的滚子轴承很难保证这样的使用时长和环境。
发明内容
本实用新型要解决的技术问题是:克服现有技术中滚子轴承耐用度差成本高的技术问题,提供一种浮片式汽车用轴承。
本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是:
一种浮片式汽车用轴承,包括主转轴,在所述主转轴上设置有一个环形的轴套,在所述轴套的轴向两端各设置有一个覆盖环,在所述轴套上套接有一个封闭外壳,所述封闭外壳包括底壳和盖体,其中底壳两端开口,在底壳的一端开口上设置有环形的遮挡板A,所述盖体包括设置在底壳另一端的环形遮挡板B,所述覆盖环设置在遮挡板A和遮挡板B之间,在所述轴套的内壁对应遮挡板A和遮挡板B之间阵列设置有若干薄片A,在所述底壳的内壁上阵列设置有若干薄片B,所述薄片A与薄片B互相穿插,在所述轴套内壁阵列设置有若干注油孔,在所述主转轴上同轴加工有主注油孔,所述主注油孔与注油孔之间通过连接孔连通。
作为本实用新型的进一步创新,所述覆盖环包括弹性金属制成的基板,在所述覆盖环上设置有包胶层。
作为本实用新型的进一步创新,所述薄片A和薄片B均采用铜片制成,薄片A和薄片B的截面均为波浪形。
本实用新型的有益效果是:
本实用新型通过一个复合式密封机构形成一个高压空腔,且通过膨胀圈产生具有一定压力的润滑脂环境,保证了轴承良好的转动,同时通过保证润滑脂的压力,薄片A和薄片B有效的增大了轴承内部润滑脂空腔的表面积,从而提高了润滑脂的表面积和表面张力,保证了轴承良好的稳定性。
附图说明
下面结合附图和实施例对本实用新型进一步说明。
图1是本实用新型的结构示意图。
具体实施方式
现在结合附图对本实用新型作进一步详细的说明。这些附图均为简化的示意图,仅以示意方式说明本实用新型的基本结构,因此其仅显示与本实用新型有关的构成。
如图1所示,本实用新型为一种浮片式汽车用轴承,包括主转轴,在所述主转轴上设置有一个环形的轴套1,在所述轴套1的轴向两端各设置有一个覆盖环3,在所述轴套1上套接有一个封闭外壳,所述封闭外壳包括底壳2和盖体,其中底壳2两端开口,在底壳2的一端开口上设置有环形的遮挡板A,所述盖体包括设置在底壳2另一端的环形遮挡板B,所述覆盖环3设置在遮挡板A和遮挡板B之间,在所述轴套1的内壁对应遮挡板A和遮挡板B之间阵列设置有若干薄片A5,在所述底壳2的内壁上阵列设置有若干薄片B4,所述薄片A5与薄片B4互相穿插,在所述轴套1内壁阵列设置有若干注油孔6,在所述主转轴上同轴加工有主注油孔7,所述主注油孔7与注油孔之间通过连接孔8连通;
所述覆盖环3包括弹性金属制成的基板,在所述覆盖环3上设置有包胶层。
所述薄片A5和薄片B4均采用铜片制成,薄片A5和薄片B4的截面均为波浪形。
本实用新型通过在一个双侧的密封结构内增加一个润滑脂空腔,通过弹性的覆盖环3对润滑脂产生一定的压力,并通过阵列的薄片A5和薄片B4保证较大的内壁接触面积,一定压力下的润滑脂不仅具有良好的润滑均匀度,同时可以提供良好的支撑力,形成一种流态化的滚子,具有较低的转动摩擦力,和较低的噪音。
以上述依据本实用新型的理想实施例为启示,通过上述的说明内容,相关工作人员完全可以在不偏离本项实用新型技术思想的范围内,进行多样的变更以及修改。本项实用新型的技术性范围并不局限于说明书上的内容,必须要根据权利要求范围来确定其技术性范围。
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