[实用新型]具有新型卡锁的汽车用连接器

说明书

技术领域

本实用新型涉及连接器技术领域，特别是涉及一种具有新型卡锁的汽车用连接器。

背景技术

如今，汽车领域的信息化和操控智能化需要多种多样的汽车用连接器来传输信号，对于实现模块化可拆卸要求的汽车用连接器来说，高可靠性是它与其它类别连接器的独特之处。

目前，市场上的汽车用连接器，为保证结构的高可靠性，避免绝缘外壳与导体端子松脱，一般采用绝缘外壳弹片与导体端子的凸包卡扣结合的方式来卡止两者之间的轴向移动，并在外围用一胶壳盖盖住所述绝缘外壳与导体端子的卡扣部位，以防护外部对上述的锁定机构的破坏，但这种结构对导体端子的凸包的卡止部位的形状和真圆度要求较高，使得发生旋转等动作时绝缘外壳和导体端子之间的配合可靠性不足，可能在汽车连接器使用时发生相对位置旋转或松动等情况导致意外事故，另外，由于所述胶壳盖采用硬干涉推入方式进行锁定，组装时很费力费时。

实用新型内容

基于此，为解决上述问题，有必要提供一种结构可靠且简单方便宜的具有新型卡锁的汽车用连接器。

为实现上述目的，本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：

一种具有新型卡锁的汽车用连接器，包括绝缘外壳、设于所述绝缘外壳内的导体端子以及一卡锁，其特征在于，所述卡锁从外部安装并锁定所述绝缘外壳和导体端子，所述绝缘外壳具有锁孔，所述导体端子设置有环形凹槽，所述卡锁包括盖部、卡定部和锁扣部，所述卡定部具备从所述盖部的底面垂直地延伸形成的直壁，该直壁的末端设有与导体端子环形凹槽的直径相匹配的圆弧形凹槽，所述锁扣部从所述盖部的一端侧的中间位置弯折延伸并在末端形成一向外凸出的弹性卡爪，所述卡定部的直臂穿过所述锁孔卡合于所述环形凹槽内且所述圆弧形凹槽包覆于所述环形凹槽的底面圆周上，所述锁扣部的弹性卡爪卡合于所述绝缘外壳内孔的限位台阶。

在其中的一个实施例中，所述卡锁具备两个相互平行且间隔地排列的卡定部，所述绝缘外壳对应地设有两个锁孔，所述导体端子相应地设有两个环形凹槽，所述每个卡定部相应地穿过所述锁孔卡合于所述环形凹槽内。

在其中的一个实施例中，所述卡定部在其直壁的两侧设有相互对称的弹性卡榫，所述绝缘外壳的两侧具有限位孔，所述弹性卡榫对应地卡合于所述限位孔内。

在其中的一个实施例中，所述卡锁还包括侧护部，所述的侧护部从所述盖部的底面垂直地延伸且对称地布置于所述卡定部的外侧。

在其中的一个实施例中，所述绝缘外壳的两侧具有卡槽，所述侧护部卡合于所述卡槽内。

本实用新型的有益效果是：采用这种结构的汽车用连接器，所述卡锁借助向内凸伸的直壁与所述导体端子卡合，并借助弹性卡爪和弹性卡榫与所述绝缘外壳卡合，从而实现绝缘外壳和导体端子之间的可靠固定，值得注意的是本实用新型的卡锁优选地具有一个弹性卡爪和四个弹性卡榫卡合于所述绝缘外壳上，它们在卡合时是相互独立的，这大大提高了卡合固定效果，所述卡锁的侧护部可以先于其它部分容设于绝缘外壳的卡槽从而对卡锁的卡锁操作提供良好的导向作用，另外所述卡锁的所有锁定机构都布设于所述盖部以内，从而避免外部因素的损坏，本实用新型的汽车用连接器的新型卡锁具有高可靠，配合性好且操作方便。

附图说明

图1为本实用新型的较佳实施例的结构示意图；

图2为图1所示的卡锁的一视角观测的结构示意图；

图3为图1所示的卡锁的另一视角观测的结构示意图；

图4为图1所示的汽车用连接器沿轴向剖切的剖视图；

图5为图4中A区域的局部放大图；

图6为图1所示的汽车用连接器沿径向剖切的剖视图；

符号说明：

10：绝缘外壳11：锁孔12：限位台阶

13：限位孔14卡槽

20：导体端子21：环形凹槽30：卡锁

31：盖部32：卡定部33：锁扣部34侧护部

321：直壁322：圆弧形凹槽331：弹性卡爪

323：弹性卡榫

具体实施方式

为了便于理解本发明，下面将参照相关附图对同轴连接器进行更全面的描述。附图中给出了同轴连接器的首选实施例。但是，同轴连接器可以以许多不同的形式来实现，并不限于本文所描述的实施例。相反地，提供这些实施例的目的是使对同轴连接器的公开内容更加透彻全面。