[实用新型]一种船用锚机

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种船用锚缆机构，具体说是安装在船舶的甲板上，可供船舶起锚、抛锚、系泊、系缆用的船用锚机。

背景技术

众所周知，船用锚机是锚装置中最重要的组成部分，锚机的主要工作目的是起锚和抛锚，此外锚机还用于船艏的绞缆，实际是锚绞两用机。根据锚机驱动方式不同可以分为：柴油机锚机、电动锚机、液压锚机三种，除了某些无动力船上使用柴油机锚机外，其他多数是电动锚机和液压锚机。电动锚机的特点是结构简单、制造、管理和维修方便，在船舶上一直长期使用，液压锚机的优点是动力大，运行平稳。

现有的锚机大都设有一个锚链轮和一个系泊卷筒，锚链轮用于收放锚链，系泊卷筒用于收放缆绳。中国实用新型专利ZL201320010194.4公开了一种船用锚机，它包括电机、锚链轮、绞缆卷筒（即系泊卷筒）、支架，电机、锚链轮、绞缆卷筒支撑在支架上，电机通过齿轮传动链连接锚链轮和绞缆卷筒的主轴，在支架的后部装置备用卷筒，备用卷筒与绞缆卷筒同心布置，在备用卷筒与绞缆卷筒的主轴之间设置有离合器。该专利的发明点在于增加绞缆卷筒的数量，提高救援和施工的效率。这类锚机的绞缆卷筒仅是一个简单的筒体，缆绳卷绕在该筒体上，以备使用时放出。然而，在实际使用过程中，缆绳的长度往往要远远大于使用需求，即缆绳在放出到所需使用的长度时，筒体上仍有很多缆绳缠绕。放出的缆绳在工作或回收过程中，处于完全张紧的状态，位于卷筒一端的张紧缆绳会对卷筒上剩余的缆绳产生挤压或摩擦作用，长期使用后，缆绳的磨损较为严重，使用寿命较短。

实用新型内容

本实用新型要解决的问题是提供一种船用锚机，该船用锚机在使用时，缆绳的磨损相对较轻，使用寿命较长。

为解决上述问题，采取以下技术方案：

本实用新型的船用锚机包括机架，机架上有主轴，主轴与机架间呈转动配合。所述主轴上依次套有锚链轮和系泊卷筒。所述机架上有驱动装置，该驱动装置可驱动主轴转动。其特点是所述系泊卷筒包括储绳卷筒和工作卷筒，储绳卷筒和工作卷筒呈同心布置，且两者间有隔板，隔板上有扇形缺口。

本实用新型的进一步改进方案是所述储绳卷筒的直径小于工作卷筒的直径。储绳卷筒的直径小于工作卷筒的直径，有力于储存更多的缆绳，也更加有利于减小储绳卷筒与工作卷筒间的缆绳摩擦。

本实用新型的进一步改进方案是所述主轴的一端固定有绞缆筒。增加绞缆筒使得该船用锚机具备绞盘的功能，便于配合人工操作收揽靠岸。

本实用新型的进一步改进方案是所述驱动装置为低速大扭矩液压马达，该低速大扭矩液压马达的输出轴与主轴间通过减速机构呈传动配合，且低速大扭矩液压马达的油口处设置有双向平衡阀。采用低速大扭矩液压马达和双向平衡阀组合的驱动装置，具有转动速度低、动力大、运行平稳、可自锁等功能，且其动作之间的切换不易造成其它部件的损坏，使用寿命较长。

本实用新型的更进一步改进方案是所述锚链轮、系泊卷筒与主轴间均呈间隙配合，锚链轮与主轴间、系泊卷筒与主轴间均连接有离合装置，锚链轮与机架间、系泊卷筒与机架间均连接有刹车装置。所述锚链轮与主轴间的离合装置包括第一离合器，第一离合器与主轴间呈周向固定、轴向可移动配合，且第一离合器的一端有周向的平齿，与该端对应的锚链轮的一端有周向的平齿槽，当第一离合器与锚链轮呈接合状态时，第一离合器的平齿与锚链轮的平齿槽位置对应且相互啮合；所述系泊卷筒与主轴间的离合装置包括第二离合器，第二离合器与主轴间呈周向固定、轴向可移动配合，且第二离合器的一端有周向的平齿，与该端对应的系泊卷筒的一端有周向的平齿槽，当第二离合器与系泊卷筒呈接合状态时，第二离合器的平齿与系泊卷筒的平齿槽位置对应且相互啮合。在锚链轮与主轴间、系泊卷筒与主轴间设置离合装置，可避免锚链轮和系泊卷筒间的相互干扰，有利于它们分别单独作业。

采取上述方案，具有以下优点：

由于本实用新型的船用锚机的系泊卷筒包括储绳卷筒和工作卷筒，储绳卷筒和工作卷筒呈同心布置，且两者间有隔板，隔板上有扇形缺口。使用时，可根据收放缆绳长度的需求，将对应长度的缆绳自隔板的扇形缺口处卷绕到工作卷筒上，剩余的缆绳仍然卷绕储存在储绳卷筒上。那么，在工作或回收过程中，放出的并处于张紧状态的缆绳就不会对储绳卷筒上剩余的缆绳产生挤压或摩擦的作用，即便长期使用后，缆绳的磨损也相对较轻，与背景技术相比，可有效地提高缆绳的使用寿命。