[实用新型]液压滑动式水密门用液压系统

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种液压系统，具体说是控制船舶上的液压滑动式水密门进行开关的液压滑动式水密门用液压系统。

背景技术

在船舶制造行业内都知道，船舶上的液压滑动式水密门进行开、关是由液压滑动式水密门用液压系统进行控制的，液压滑动式水密门用液压系统中有手动部分和电动部分。传统的液压滑动式水密门用液压系统的手动部分和电动部分是互相独立的，即手动部分和电动部分均分别配置了相关的液压元件，需要的液压元件较多，制造成本较高、重量较重，占用的空间较大，且不易与滑动式水密门集成在一起，不利于操作和检修。

实用新型内容

本实用新型要解决的问题是提供一种液压滑动式水密门用液压系统，该液压系统需要的液压元件少，制造成本较低、重量较轻，占用的空间较小，方便操作和检修。

为解决上述问题，采取以下方案：

本实用新型的液压滑动式水密门用液压系统的特点是包括第一油箱、第一手动液压泵、电动液压泵、第一手动换向阀、电磁换向阀和油缸。所述第一手动换向阀有第一进油口、第一出油口和第一回油口。所述电磁换向阀有第二进油口和第二出油口。所述第一手动液压泵和电动液压泵的进口均通过管道与第一油箱相连。所述电动液压泵连接有电机，电动液压泵的出口通过管道与电磁换向阀的第二进油口相连。所述第一手动液压泵的出口通过管道与第一手动换向阀的第一进油口相连。所述电磁换向阀的第二出油口分别通过管道与油缸的有杆腔、第一手动换向阀的第一进油口相连。所述第一手动液压泵的出口分别通过管道与油缸的有杆腔、电磁换向阀的第二出油口相连，第一手动换向阀的第一回油口通过管道与油缸的无杆腔相连，第一手动换向阀的第一出油口通过管道与第一油箱相连。

其中，本实用新型的液压滑动式水密门用液压系统还包括第二油箱、第二手动液压泵和第二手动换向阀。所述第二手动换向阀有第三进油口、第三出油口和第二回油口。所述第二手动液压泵的进口通过管道与第二油箱相连，且该段管道上有过滤器，第二手动液压泵的出口通过管道与第二手动换向阀的第三进油口相连，第二手动换向阀的第二出油口分别通过管道与油缸的有杆腔和电磁换向阀的第二出油口相连，第二手动换向阀的第二回油口通过管道与第二油箱相连。

其中，所述第一油箱与电动液压泵间的那段管道上、第一油箱与第一手动液压泵间的那段管道上、第一油箱与第一手动换向阀的第一出油口间的那段管道上均有过滤器。所述电动液压泵的出口与电磁换向阀的第二进油口间的那段管道上有节流阀。所述电动液压泵的出口通过管道连接有蓄能器，蓄能器通过管道与电磁换向阀的第二进油口相连。所述电动液压泵的出口与电磁换向阀的第二进油口间的那段管道通过连通管和第一手动换向阀的第一出油口与第一油箱间的那段管道相连，且该连通管上有系统内安全阀和压力控制继电器。所述油缸的无杆腔通过管道与第一油箱相连，且该段管道上有溢流阀。

采取以上方案，具有以下优点：

由于本实用新型的液压滑动式水密门用液压系统包括第一油箱、第一手动液压泵、电动液压泵、电磁换向阀、第一手动换向阀和油缸，且电磁换向阀的第二出油口分别通过管道与油缸的有杆腔、第一手动换向阀的第一进油口相连，第一手动液压泵的出口通过管道与油缸的有杆腔相连，第一手动换向阀的第一回油口通过管道与油缸的无杆腔相连，第一手动换向阀的第一出油口通过管道与第一油箱相连。所以该液压系统的手动部分和电动部分的液压元件是互相共用的，从而减少了整个液体系统中液压元件的数量，降低了制造成本，减轻了重量，缩小了体积，且可与滑动式水密门集成在一起，使得操作和检修变的方便。

附图说明

图1为本实用新型的液压滑动式水密门用液压系统的结构原理图。

具体实施方式

以下结合附图对本实用新型作进一步详细描述。