[实用新型]一种卡扣组装机有效
申请号: | 201520898376.9 | 申请日: | 2015-11-12 |
公开(公告)号: | CN205290321U | 公开(公告)日: | 2016-06-08 |
发明(设计)人: | 李叔明 | 申请(专利权)人: | 东莞广泽汽车饰件有限公司 |
主分类号: | B23P19/04 | 分类号: | B23P19/04 |
代理公司: | 东莞市华南专利商标事务所有限公司 44215 | 代理人: | 李玉平 |
地址: | 523950 广东省东莞市厚*** | 国省代码: | 广东;44 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 组装 | ||
技术领域
本实用新型涉及零部件组装设备技术领域,具体涉及一种卡扣组装机。
背景技术
现有技术中,一些板状零部件的卡扣组装主要靠人手组装,一方面容易施力过小而导致卡扣安装不稳,另一方面容易施力过大而损坏零部件,人手组装效率低下,产品合格率无法保证。
申请号为200820204214.0的专利文件(本申请人之前申请的专利)公开了一种卡扣组装机,其是针对一种具有安装柱的工件的卡扣组装装置,通过对卡扣挤压变形从而使卡扣牢固的与工件结合,但其每次挤压卡扣后,就必须为工件重新装配卡扣,耗费时间,生产效率不甚理想,且挤压卡扣使其变形容易使工件损坏。
发明内容
本实用新型的目的是针对现有技术中的上述不足,提供一种快捷自动装配卡扣、无需挤压就可使卡扣与工件牢固结合的卡扣组装机。
本实用新型的目的通过以下技术方案实现:
一种卡扣组装机,包括机架和设置在机架上的振动传输带、工件定位台,所述振动传输带包括振动器和导带,所述导带的下端面与振动器贴合,所述导带的出口端与卡扣定位槽固定连接,所述卡扣定位槽的外侧设有侧压卡扣机构,所述侧压卡扣机构正对工件定位台的卡扣组装位置。
其中,所述工件定位台的上方设有下压机构。
更进一步地,所述下压机构连接有气压驱动机。
其中,所述导带的入口端设置有不良卡扣拦截机构。
更进一步地,所述导带的横截面为“匚”形结构,与所述导带相配合的卡扣包括有横截面为“匚”形的结构,所述不良卡扣拦截机构为设置在导带入口端的上方的挡块。
其中,所述卡扣组装位置的上方设有卡扣漏检装置,所述卡扣漏检装置电连接有控制器,所述控制器设有蜂鸣器。
更进一步地,所述卡扣漏检装置包括检测棒和驱动卡扣漏检装置上下移动的动力装置。
其中,所述侧压卡扣机构包括推压杆,所述推压杆正对于卡扣组装位置。
其中,所述卡扣组装机还包括条码打印机和条码扫描器。
本实用新型的有益效果:1、振动传输带可同时容纳并运输大量卡扣,多个卡扣一次放入振动传输带可满足多个工件加工需求,无需再每加工一次工件都要重新放入卡扣,达到提高生产速度的目的;2、采用侧压卡扣机构推动卡扣进入卡扣组装位置,控制的力度精确,无需对卡扣进行挤压变形;3、卡扣定位槽起到对卡扣定位的作用,且卡扣定位槽脱离振动器范围,有利于卡扣定位,且卡扣定位槽的卡扣依靠导带的卡扣推动进入被推压位置,由于振动传输带的动力较小,对卡扣的推动作用力较小,有利于避免将卡扣定位槽的卡扣推移出轨道。
附图说明
利用附图对实用新型作进一步说明,但附图中的实施例不构成对本实用新型的任何限制,对于本领域的普通技术人员,在不付出创造性劳动的前提下,还可以根据以下附图获得其它的附图。
图1是本实用新型的俯视图。
图2是本实用新型的正视图。
图3是本实用新型的不良卡扣拦截机构的放大图。
图4是本实用新型的卡扣漏检装置的放大图。
附图标记包括:振动传输带1、振动器11、导带12、不良卡扣拦截机构13、卡扣定位槽2、侧压卡扣机构3、推压杆31、卡扣漏检装置4、检测棒41、下压机构5、工件定位台6、条码扫描器7、条码打印机8、控制器9。
具体实施方式
结合以下实施例对本实用新型作进一步描述。
实施例1
本实施例的一种卡扣组装机,包括机架和设置在机架上的振动传输带1、工件定位台6,所述振动传输带1包括振动器11和导带12,所述导带12的下端面与振动器11贴合,所述导带12的出口端与卡扣定位槽2固定连接,所述卡扣定位槽2的外侧设有侧压卡扣机构3,所述侧压卡扣机构3正对工件定位台6的卡扣组装位置。
振动传输带1可同时容纳并运输大量卡扣,多个卡扣一次放入振动传输带1可满足多个工件加工需求,无需再每加工一次工件都要重新放入卡扣,达到提高生产速度的目的,同时由于振动传输带的产生的推动力较小,有利于避免卡扣定位槽2的卡扣被推离原定轨迹,且卡扣定位槽2起到对卡扣定位的作用,卡扣定位槽2脱离振动器11范围,有利于卡扣定位;因此,采用侧压卡扣机构3推动卡扣进入卡扣组装位置,控制的力度精确,无需对卡扣进行挤压变形,即可将卡扣准确地组装到工件定位台6的卡扣组装位置上。
本实施例的所述工件定位台6的上方设有下压机构5。
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