[实用新型]一种模块化六自由度机械手有效

专利信息
申请号: 201520898733.1 申请日: 2015-11-12
公开(公告)号: CN205272018U 公开(公告)日: 2016-06-01
发明(设计)人: 刘先明;钟健;陈伟;刘睿 申请(专利权)人: 深圳职业技术学院
主分类号: B25J9/08 分类号: B25J9/08;B25J9/12;B25J9/22;B25J17/00
代理公司: 深圳市君胜知识产权代理事务所 44268 代理人: 王永文;刘文求
地址: 518055 广东*** 国省代码: 广东;44
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摘要:
搜索关键词: 一种 模块化 自由度 机械手
【说明书】:

技术领域

实用新型涉及一种机械装置,尤其涉及的是一种模块化六自由度机械手。

背景技术

随着现代科技的发展,工业的自动化程度越来越高。而工业机器人能够提高生产过程的自动化程度和生产设备的适应能力,因而提高产品质量和产品在市场上的竞争能力。全世界已有约80万台工业机器人正在汽车工业、机电工业和其他工业部门运行,为人类的物质生产建功立业。其中,以焊接机器人和装配机器人为两个最主要的应用领域。与工业机器人相比,其他机器人的数量尚十分有限,但其重要性不容忽视,发展前景也十分看好。

工业机器人位置控制的目的,就是要使机器人各关节实现预先所规划的运动,最终保证工业机器人终端(手爪)沿预定的轨迹运行。这类运动控制的特点是连续控制工业机器人手爪(或工具)的位姿轨迹。一般要求速度可控、轨迹光滑且运动平稳。轨迹控制的技术指标是轨迹精度和平稳性。工业机器人的控制是个多输入一一多输出控制系统。

我们把每个关节作为一个独立的系统。因而,对于一个具有m个关节的工业机器人来说,我们可以把它分解成m个独立的单输入一一单输出控制系统。这种独立关节控制方法是近似的,因为它忽略了工业机器人的运动结构特点,即各个关节之间相互耦合和随形位变化的事实。如果对于更高性能要求的机器人控制,则必须考虑更有效的动态模型、更高级的控制方法和更完善的计算机体系结构。

其中,机械手是一种新发展的自动化生产设备。可以通过编程来实现各种预期作业任务。一般需要模拟人手的动作,用来代替人工,提高生产的自动化程度,提高劳动生产率,降低生产成本。尤其是代替人工完成各种极端条件下的工作,如极端温度和压力条件下,放射性或者毒性等污染环境中的工作。尤其是对于简单重复性的工作,相比较于人力,具有极大的优势。

因为一个刚体在空间具有六个自由度,三个方向的空间位置自由度和绕三个坐标轴的旋转自由度,所以现在的机械手技术,因为需要抓取和传送在空间不同位置和方位的物体,就要求能够达到空间任意一点,完成任何姿势的动作,即机械手末端相对于其底座可以达到任何的位姿,也就需要完成六个自由度的运动。而这一般都是通过六个独立驱动的关节来完成的,每个关节都是通过移动或者转动的轴来实现。

一般专用的机械手多为2~4个自由度,而通用机械手则需要3~6个自由度来实现(不包括机械手指的自由度)。

市场上供应的工业机器人,关节数多为3~7个。最典型的工业机器人具有六个关节,存在六个自由度,带有夹手(通常称为手或末端执行装置)。

现有的六自由度机械手多为普通机械手,只能完成单工作任务或者较简单的操作,而串联式六自由度机械装置虽然可以实现自动搬运、装配、焊接等作业,但是,由于这种装置的自身结构限制,其串联的关节接口比较单一,且缺少限制自由度的承载单元,故其机构刚性较差,无法承担较重物体的搬运任务,而其动力部分的电机减速通常是采用齿轮减速器减速,使得其控制精度较低,从而导致其运动精度较差,包括定位精度较差和重复精度较差。现有的六自由度机械手在控制下的运动轨迹不能调整,仍然存在运动中心位置的偏差,加之这种装置结构复杂,增大了控制的积累误差,导致向某些位置的运动较为困难,运动精度下降,给工业应用带来了很大的不便。

因此,现有技术还有待于改进和发展。

实用新型内容

鉴于上述现有技术的不足,本实用新型的目的在于提供一种可以灵活、可靠的调整运动的位置和角度的机械手装置。

本实用新型的技术方案如下:

一种模块化六自由度机械手,包括一用于提供整个系统运动能量的电源系统、一连接并控制整个结构运动的控制系统、六个相互配合的关节模块、各关节独立的转换机构,以及一末端抓取机构,所述末端抓取机构包括用于驱动所述末端抓取机构的一气动夹持系统,其中,所述机械手结构还采用向外侧延伸的连杆结构连接相邻两个所述关节模块,用于增加关节连接的强度、刚度和精度。

所述的模块化六自由度机械手,其中,所述转换机构包括安装在每个关节上的一动力系统,所述动力系统包括一电机连接一柔性结构谐波减速器,并经过所述柔性结构谐波减速器减速后,在控制系统控制下,运动所连接的机构到指定位置。

所述的模块化六自由度机械手,其中,所述柔性结构谐波减速器包括位于所述减速器中央的一波发生器,位于所述减速器外围的一钢轮和位于所述钢轮内侧的一柔轮,所述柔轮用于通过变形实现与所述钢轮的无侧隙啮合。

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