[实用新型]一种车门排水孔塞结构

说明书

技术领域

本实用新型属于汽车制造领域，具体涉及一种车门排水孔塞结构。

背景技术

随着汽车保有量的不断增长，人们更注重汽车的舒适性，对汽车密封性的 要求日趋苛刻。汽车密封性已被列为整车性能的重要指标之一，同时也是汽车 舒适性的要求。对影响汽车密封性的区域进行有效的控制，减少或避免外界灰 尘、气体、湿气的渗入，降低噪音，减轻空调系统负荷，是提高汽车舒适度和 燃油经济性的有效途径。

车门系统是车身的重要组成部分，既是车身不可分割的一部分影响整车力 学，又作为一个独立的开闭件系统满足整车功能性和舒适性的要求。车门系统 通常是由车门本体、车门附件和车门内饰板组成。据内部数据统计，汽车售后 三包服务期内车门系统出现的问题较多，如行车过程中出现车门抖动或异响、 玻璃升降器卡顿等问题，这些问题与玻璃升降器、车门进灰有关。通常汽车车 门内板底部都会开设排水工艺孔(如图1-2所示)，但很多车型均未对排水工艺 孔进行密封，将存在不同程度的进灰风险。

实用新型内容

本实用新型提出一种车门排水孔塞结构，既可以使车门内的水或液体(如 雨天或洗车时进入车门内的水或液体)通过排水工艺孔顺畅地排出车门外，又 可以防止外界的灰尘或细微颗粒物从车门底部排水工艺孔进入车门内部。

本实用新型的技术方案是这样实现的：

一种车门排水孔塞结构，方形的塞盖本体，所述塞盖本体上设有两个排水 槽，所述塞盖本体上所述两个排水槽之间的片状结构为防尘唇片，所述塞盖本 体的上侧、左侧和右侧均设有垂直于所述塞盖本体表面的限位面板，左侧所述 限位面板下端面高于所述塞盖本体左侧边下端面，右侧所述限位面板下端面高 于所述塞盖本体右侧边下端面，上侧所述限位面板上设有纵向通水口，左侧所 述限位面板下端面与所述塞盖本体左侧边之间形成的空间和右侧所述限位面板 下端面与所述塞盖本体右侧边之间形成的空间为横向通水口，所述塞盖本体的 上侧、左侧和右侧均设有翻边。

进一步地，所述翻边的自由端面是与车门内板过盈配合的弹性变形限位面。

进一步地，所述塞盖本体的左侧边、右侧边和上侧边均为所述塞盖本体与 孔的匹配面。

进一步地，左侧所述限位面板下端面和右侧所述限位面板下端面与所述排 水槽的上端面平齐。

进一步地，所述塞盖本体的左侧边下端面和右侧边下端面高于所述防尘唇 片的下端面。

进一步地，左侧所述限位面板和右侧所述限位面板与车门外板匹配的端面 为斜面，所述斜面与车门外板的内表面配合。

优选地，所述车门排水孔塞结构由橡胶制成。

本实用新型的有益效果为：

1、有效的阻挡外界大部分灰尘或细微颗粒物通过车门排水工艺孔进入车门 内，大大减轻或避免灰尘或细微颗粒物对车门内其他功能组件的影响，降低车 门系统故障率，保证汽车整体寿命；

2、该排水孔塞封堵排水孔后仍不失排水功能，保证了车门内部的水或液体 顺利排出车门外，防止钣金生锈；

3、密封车门排水工艺孔后，整车NVH性能得到一定的提升，降低噪音， 减轻空调系统负荷，提高了汽车舒适度和燃油经济性。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对 实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面 描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲， 在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为前门内板的结构示意图；

图2为中门内板的结构示意图；

图3为本实用新型实施例所述的车门排水孔塞结构的立体图；

图4为本实用新型实施例所述的车门排水孔塞结构的主视图；

图5为图4的A-A剖面图；

图6为本实用新型实施例所述的车门排水孔塞结构的装配图；

图7为图6的B-B剖面图(未装配到位的状态)。

图中：

1、塞盖本体；2、排水槽；3、防尘唇片；4、限位面板；5、纵向通水口； 6、横向通水口；7、翻边；8、车门外板；9、斜面；10、车门内板；11、弹性 变形限位面；12、匹配面；13、前门内板；14、中门内板；15、排水工艺孔。

具体实施方式