[实用新型]一种混凝土预制件运输车

说明书

技术领域

本实用新型涉及特殊运输车辆领域，具体地说，涉及一种混凝土预制件运 输车。

背景技术

现有技术中，混凝土预制件运输车多为平板车上焊接或安装运输架的结构 形式，这种方式较为传统落后，装卸麻烦。较为先进的方式是采用自升降悬架 的车辆，利用其自升降的功能实现预制件的装卸，这种方式实现了自动化的装 卸，快速便捷，但车辆的制造成本和维护较高。

申请号为201310164398.8的专利公开了一种混凝土预制板运输车箱，包括 前箱体、两个箱璧、独立悬挂车轮、后箱璧、升降机构和扶撑机构。混凝土预 制件装在专用置放架上运输，不会发生折断情况，此外专用置放架和混凝土预 制板的装卸不用人力，方便快捷，避免了等待时间，但是该结构形式车辆的采 购成本和维护成本较高，预制件的运输成本势必较高，成本优势不明显。

实用新型内容

有鉴于此，本实用新型的目的在于提供一种混凝土预制件运输车，可解决 现有技术中运输设备成本高的缺陷。

本实用新型的混凝土预制件运输车，包括底盘，并且还包括上装，所述上 装放置于所述底盘的车架上，并可从所述车架脱离，所述上装包括：

底板；

设置于所述底板上并用于放置混凝土预制件的货架；

用于将底板整体支起使其与所述车架脱离的支腿，所述支腿可在上下方向 伸缩运动。

进一步地，所述支腿至少包括前支腿和后支腿。

进一步地，所述前支腿可相对于所述底板左右伸缩移动。

进一步地，所述底板的下端设置有滑槽，所述前支腿与滑板固定连接，所 述滑板设置于所述滑槽内。

进一步地，所述支腿连接有手动升降机构。

进一步地，所述货架整体为梯形结构，其两侧用于倾斜排列放置混凝土预 制件。

进一步地，所述上装与所述底盘的车架之间还设置有可拆卸的固定装置。

本实用新型的混凝土预制件运输车，主要包括底盘和上装，上装放置于所 述底盘的车架上，并可从所述车架脱离。在运输状态时，底盘与上装结合为一 体，便于进行混凝土预制件的运输；而在装卸状态时，上装的支腿伸出与地面 接触，将底板整体支起使其与车架脱离，底盘可从上装下方移出，从而可免去 吊装及卸货的等待时间，不仅可实现自装卸功能，还可提高运输效率，降低运 输成本。

此外，本实用新型可使用通用的底盘，只需要单独制造合适的上装结构即 可，降低了混凝土预制件运输车整体的制造成本，具有易于实施、经济效益好 等方面的优点。

附图说明

构成本实用新型的一部分的附图用来提供对本实用新型的进一步理解，本 实用新型的示意性实施例及其说明用于解释本实用新型，并不构成对本实用新 型的不当限定。在附图中：

图1是本实用新型一实施例的混凝土预制件运输车的立体结构示意图；

图2是图1所示实施例的混凝土预制件运输车的前视图；

图3是本实用新型一实施例的上装的结构示意图；

图4是图1所示实施例在运输时的状态图；

图5是图1所示实施例在装卸时的状态图。

附图标记说明：

底盘-1车架-10

上装-2底板-20

货架-21前支腿-22

后支腿-23滑槽-24

滑板-25手动升降机构-26

混凝土预制件-3

具体实施方式

需要说明的是，在不冲突的情况下，本实用新型中的实施例及实施例中的 特征可以相互组合。下面将参考附图并结合实施例来详细说明本实用新型。

应当清楚，本实用新型所指“前”、“后”、“左”、“右”是相对于混凝土预制件 运输车整车而言，其前进的方向为“前”、后退的方向为“后”，两侧的方向为“左、 右”。

图1和图2所示是本实用新型一实施例的混凝土预制件运输车的结构示意 图，其中图1为立体图，图2为前视图。该实施例包括底盘1和上装2，其中 底盘1可使用通用的底盘，也可使用专用底盘，本实用新型并不受限于此。底 盘1至少包括车架10及行走机构，还可包括驾驶室等，其具体结构可参考现有 及改进的技术。